Salam kenal juga gan dari newbie :beer: Kalau mau bore up jangan tanggung2 gan :hammer Paket TDR itu kaya blok standar, blok pistonnya kaya boring biasa gak ada lapisa ceramic, pistonnya pun biasa bukan forged piston. Kalau agan mau pake blok ceramic + forged piston banyak kok dari X1R, DCR, SRP,
Agan agan salam kenal ya..saya ikut nimbrung ya Motor saya mau saya Bu paket Ceramic Block Cylinder + Forging Piston lapis telphon menurut agan agna ini paket tdr kut dan tahan lama engga ya
cairan anti bocor sifat nya cuma buat darurat aja gan. buat nutupin bocor dengan seketika. yg bikin ngga stabil tu tekanan angin berkurang karena bocor tdi. makanya ban musti d cek tekanan angin sama lubanng bocor nya. Tadinya saya mau pake cairan anti bocor itu cuman banyak simpang siurnya kal
oo ia ia say baru terpikir oia gan perna pake carian anti bocor buat ban tubles.. apa betul kalau pake cairan itu motor jadi tidak setabil
nyalain mesin dalam keadaan turun mesin carnya gimana ya..saya pernah lihat di youtub nyalainya itu lewat dinamo dan aki cuman tidak jelas nyambung akinya kemana..ini videonya kalau video diatas tes pompa oli tanpa head terpasang ,naha kalau yang saya lihat di vide lain headnya terpasang cuman ...
kontak by email aja. gan lebih profesional cs nya. atau bisa pake kawahara bisa d pesen juga. tpi kalau mau lebih hemat bawa ke kang bubut aja. ada d bogor entah di depok. ada bngkel rekomen banget harga bersahabat. bukan promo ya. liat di instagram @kamil_hdr bngkel nya mitra teknik. hasil nya ra
bukan masalah lamanya sih tipi pembicaranyanya engga terkadang tidak nyambung ,wa udah di baca tapi engga dibales ,harga antara cs bisa dikasi beda, roller cvt dari semua cs ngasih harga beda beda ada yang 90 ribu 75 ribu Dan awal nanyain harga super head di kasih rincinan ini itu total dikasih ...
Saya cari dari TDR atau Kawahara juga gan..saya lihat dari ke dua merek aftermarket ini rata rata pake piston forging semua Rencana saya gitu gan mau cari head berserta isinya..Tadinya mau ambil super head dari Brt ada paket promo sekalian di porting , flow dan squish , ada beberapa tipe rocer ...
Karbu gan..blck nya jua mau saya ganti gan Tadinya sih saya pilih piston forging salah satunya biar tahan lama ,ini menurut bah google Lapisn telfon menurut yang saya cari di bah google ,Agar koefisien gesek piston rendah dan berfungsi seperti pelumas kering (dry lubricant). Gesekan dinding pist...
dapet harga berapa om paketan itu? Belum beli sih..saya mau mastiin dulu bagian headnya dulu biar maksimal soalnya rencana mau ganti head juga ..kalau harga paket ceramic block cylinder + forging piston 58.5 Tdr saya lihat dari 800 ribu sampai 1 jt ,cuman yang saya kaget bikin pinsan ada yang kasi
Menurut agan perlu engga sihh BU 58.5mm memperbesar ukuran kelp menjadi lebih rebar dari sentandar kalau perlu jadi ke berapa mm Dan apa lagi yang harus di ubah atau diperbaiki semacam harus di porting polish sekedar membersihkan kulit jeruk ,memperbaiki arah aliran atau flow ,memperbaiki sudut ...
kalau bore up 58.5 head wajib d squish. kalau ngga d squish nanti kompresi terlalu tinggi. dan kemungkininan piston mentok ke head besar. di squish buat nurunin kompresi biar aman buat harian. Di squish piston+Block harus dibawa ketukang bubut atau tanpa bawa piston+Block tukang bubut udah tau
Akhirnya saya mau coba BU nih gan rencana mau ambil paketan aja dari Tdr ceramic cylinder +piton forging lapis telfon 58.5mm Pertanayan saya apakah bagian block head setandar mio harus ada yang di squish dan kalau tidak di squish nanti efeknya jadi gimana
Gan ada yang pernah pake klakson keong..Yang enak di denger dan kenceng pake merek apa ya Ada Flosser - Bosch H3F - Stebel Keong Hitam pilih mana ya
bisa jadi ad bagian kabel yg terlalu nekuk, cba diurut ulang Engga ada yang nekuk ko gan semuanya lurus lurs aja, kabel gas dalam keadaan terlepas di karbu juga hendgrip saya puter outer semuanya lancar ringan engga ada yang kerasa seret Apa ini pengaruh dari settingan angin dan gas di karbu yang
Ia gan saya ganti baru pake kabel gas original yamaha cek selongsong grip gas terus diapain gan... kondisi kabel yang mengait di karbu saya lepas lancar lancar aja gan berasa ringan kabel gasnya bisa ketarik lancar tidak ada masalah dan tidak ada seret
motornya mio soul? klo iya, baut yg 2 itu u/ plastic cover bak cvt bgian blakang klo karetnya u/ damper cover mesin yg bgian kiri, tepatnya dibawah tensioner ia gan mio soul..Hmmm nantid saya coba Btw..kemarin kan habis bongkar bongkar tuh sampai sisa mesin dan ban belakang..Setelah saya pasang k
Agan agan betul engga kalau mau tarikan gas di handgrip supaya berasa ringan per/spring yang ada di kaburator di potong tiga ulir
