bener-bener langka itu gan, sampai sekarang saya belum pernah lihat t120ss minibus di jakarta nah, untuk maven, saya baru lihat 5 kali di jalan sampai sekarang
kalo aki coba dicek tegangannya gan, kalo di shop & drive minta tolong dicek tegangannya dengan full load (lampu, tape, sein, dihidupkan). iya, ada beberapa komponen yang jika rusak (tidak berfungsi), mobil tidak bisa hidup walaupun didorong sekalipun. termasuk dinamo ampere (harganya mahal) dan...
dugaan saya juga rotak gan. rotak letaknya deket tangki bensin. salah satu masalah yang sering menghinggapi T120ss adalah masalah rotak. ciri-ciri rotak rusak adalah mobil tak bisa hidup meskipun sudah distarter berkali-kali ataupun didorong sekalipun. ini dikarenakan tidak adanya bensin yang b...
iya gan, single blower kalo sehat juga dingin sampai belakang. kalo hidupin ac, pasti rpm mesin naik dan mengakibatkan suara mesin agak kenceng. biasanya rpm normal (tanpa AC) sekitar 600-700. kalo pake ac menjadi 900-1000
foto coltienya nggak ada gan, tapi kami ketemu terus di sana. nah, di bandung juga ada. sekitaran bandara nurtanio.... hmm... rencananya mau ngetes mobil saya ke bandung..tapi belum dapat waktu yang pas
mungkin ada gan yang jago, tapi ada juga yang pemakai biasa. kalo saya tergolong pemakai biasa yang tahu sedikit tentang mobil. bergabung disini pengetahuan saya jadi bertambah terus dan tentunya nambah temen. ada gan fotonya. saya sudah buat threadnya. silahkan dilihat http://www.kaskus.co.id/...
setelah dihitung2 kemarin ternyata konsumsi bahan bakar masih di kisaran 1 ltr : 6-7 km. memang agak boros sih.... tapi kondisi jalan memang macet dan sering "stop and go"
jadi mikir kalo nyuci otomatis. dalam mobil bisa basah karena banyak lobang tidak tertutup. jadi pilihan terbaik, cuci sendiri biar ada ikatan batin antara pemilik dan mobil
bisa panas dingin dan nyengir sendiri kalo mobil abis dicuci nggak bisa starter xixixii...perlu belajar jadi mekanik dadakan nih..
kalo busi basah sebaiknya dilepas dan dikeringkan (bisa pake lap atau diganti dengan baru). kalo pincangnya sudah tidak bisa ditoleransi, berarti mesti cepet2 ke bengkel biar di service tune up. nambah lagi deh barang yang mesti disiapin di mobil : 1. busi. 2. kunci busi. tapi saya aja nggak tah...
biasanya pincang karena ada busi yang basah jadi tidak bekerja secara optimal. waktu saya abis pasang rotak, yang masangin bilang kalo mesinnya pincang, saya tanya kenapa, katanya nggak tahu, mungkin ada busi yang basah. coba aja di tune up. nah, pas saya ke bengkel, saya tanya mekaniknya. apaka...
itu yang saya takutkan gan, cuman dari pertama saya beli (bulan April), mobilnya belum pernah dicuci steam ataupun cuci hidrolik. biasanya cuci sendiri. nah, pas cuci hidrolik sekalian lihat bagian bawah apakah ada yang kurang normal (karat, kendor).
nggak ada masalah lagi. PR selanjutnya adalah cek dynamo starter karena kadang-kadang kalo abis jalan terus berhenti sekitar 30 menit, starter mesin lebih susah, deket rumah ada tukang alternator dan dia bisa cek dinamo starter juga. biaya pengecekan Rp 40rb, kalo ada biaya lain akan diberitahu....
iya gan, mobil tiba2 nggak mau start, sebelumnya saya cuci mobil di tempat hidrolik terus ke shop & drive untuk isi air aki. takutnya airnya kena ke bagian2 yang menyebabkan nggak bisa nyala atau kemarin isi air akinya ketinggian dari level yang disarankan. langkah yang dilakukan : 1. buang air ...
iya gan, kata mekanik bengkel, rotak (fuel pump) merk zebra 1300cc sudah elektrik (Rp320rb) hati-hati jangan sampai ketuker sama merk denso palsu sedangkan rotak mitsubishi masih mekanis alias pake platina (lebih mahal Rp30rb dari zebra) dari berbagai referensi yang saya baca, ternyata banyak ya...
selamat gan atas kehidupan mobilnya. mobil saya kemarin baru ganti fuel pump zebra 1300cc (Rp320rb) dan biaya jasa pemasangan Rp100rb next PRnya adalah cek dinamo starter
oo.. di jakarta juga ya gan, kalo saya berangkat dan pulang pasti macet. ceritaain kronologisnya donk gan, biar kita bisa tahu masalah dan pemecahannya.
oo.. majenang itu kabupaten cilacap, terus pindah ke kota cilacap.. kirain plat jakarta (B), ternyata plat cilacap (R). ya sesuai dengan biayanya gan, tapi memang kalo balik nama pasti mahal. saya aja dari tangerang ke jakarta akan kena sekitar 2 jutaan. sekarang saya biarin aja plat tangerang. ...
ini ss harga 18 jt pajeg mati 2 taun denda pajeg ama mutasi 3.5 jt ngurusin body 3.5 jt aki ama motor setarter 700 rbu perpak cop ngratain cop roker arm 12 pcs 1.5jt ujung ujungnya 30 jt jg..tapi sasis masih solid ngak karatan.. n sekarang udah ngacir di jalan raya.. tahun berapa ini gan? mutasi...
