\n\nkalo mau pake as Toyota musti ganti hub dan knuckle punya toyota juga, jadi makin ribet karena konstruksinya beda banget, bracket2 arm atas bawah juga beda banget, jadi yang paling simple ya hanya menggunakan gardannya aja, sementara as roda bagian tengah dan luar tetap pake F78. Baut...
\n\nPerlu juga sih om, tapi masih moderate lah, ndak terlalu banyak perbedaan dengan standarnya... geometri suspensi masih bisa dipertahankan, kenyamanan juga masih bisa dipertahankan. Gitu om...
\n\nMaksudnya, gardan Hilux lebih lebar kira kira 8 cm dari gardan F78, jadi sewaktu dipasang, mau nggak mau di depan harus ditambahkan adaptor 5cm di masing masing hub biar lebar track depan bisa ngejar lebar track belakang.\n\nGardan depan Hilux yang dipakai cuma bagian tengahny...
\n\nBukan om, tapi lebih karena policy dari Daihatsu Jepang untuk konsentrasi di segmen pasengasr car dan small car. Keluarga Daihatsu Taft/Rocky sendiri di luar negeri selesai di produksi tahun 1996, sementara dari tahun 1997 sampai 2007, tinggal Indonesia yang masih terus memproduksi ke...
\n\nKalo pas dapetnya Biosolar yang kualitasnya bagus sih enggak om, cuman memang performa sedikit menurun dan jadwal kunjungan ke bengkel untuk ganti filter bahan bakar dan bersih bersih saluran intake jadi harus lebih sering dibanding kalo pake Pertamina DEX.\n\nDapet bocoran da...
\n\nConfirmed pake turbo om... Kan kode mesinnya 2KD-FTV, angka 2 mengindikasi kalo mesin itu generasi ke 2 dari keluarga mesin KD, KD itu kode keluarga mesinnya, F itu mengiindikasikan kalo mesinnya twin cam 16 valve, T itu mengindikasikan kalo pake Turbo, V itu kode kalo mesin tersebut ...
\n\nSalah satu jenis mesin Diesel canggih yang ada di Indonesia dengan tehnologi common rail membuat tenaga yang maksimal juga rendah emisi Toyota 1KZ-TE 4Cyl 3000cc turbocharged, mesin ini dipakai pada Toyota kijang Inova diesel dan juga Toyota Fortuner Diesel\n\nKoreksi dikit, o...
\n\nBedanya di rasio final gearnya om... Kalo bentuk casing gardan sih sama persis.\nGardan Rugger rasio final gearnya 1:3.36, sama dengan Taft/Rocky lokal. Dan gak semua gardan Rugger dilengkapi dengan LSD, jadi musti dicek lagi ke yang jual.\nSementara gardan Blizzard rasio fina...
\n\nMesin DL42 utuh siap pasang harganya 10-12 juta perak koq om... Haga 25 juga sudah dapet yang DL62 turbo eks Daihatsu Rugger, masih turah pula uangnya...\n\nUntuk Harga pasaran Taft/Rocky sih rentangnya lumayan luas om, mendingan diurutnya dari budget yang dipatok aja berapa o...
\n\nGardan F70 sah sah aja koq diswap ke F50... Malah asik dengan gardan lebih lebar, bisa pake ban kurus tanpa pake adaptor gituh... Ya nggak om Wing?
\n\nKalo bisa jangan pake ban 33 deh om, banyakan mudharatnya daripada manfaatnya gituh... Ban 31 sudah cukup koq.....\n\nTapi kalo memang mau pake ban 33 ya suspensinya harus diracik ulang, terus biar torsinya nggak tekor, si final gear diganti dengan rasio yang lebih tinggi. Bis...
\n\nSuspensi mah standar om, semua arm-arm masih OEM F78, bahkan per belakang juga masih pake OEM F78 koq... Yang diganti cuma gardan belakang sama gardan depannya aja. Untuk gardan depan, dibikinkan adaptor biar as roda F78 bagian luar bisa tersambung dengan baik gardan depan yang baru.....
\n\nLho, koq malah ciut om? Kita disini kan diskusi gitu, sama sama belajar...\nKan orang nggak mungkin tau semuanya dong? he he he.... Ayo dong om, sharing gitu...
\n\nOke, gua udah nangkep masalahnya...\n\nKan lu panjangin arm bawah biar walaupun arm atas udah mentok stopper, posisi roda tetep relatif lurus ya? Nah, sudut yang dibuat si arm bawah terhadap sasis itu jadi terlalu besar, sehingga merusak handling om. Kita juga pernah coba dulu...
