\n\n1,5 juta itu artinya 1 piece 150 ribu ya? karena mounting point rocky ada 10 titik.. wah lumayan juga ya? Itu bahannya dari PU apa Nylon?\n\nKalo Kabel Accu nggak perlu dipanjangin, kalo masih sekitar 50 mm penambahan tingginya, panjangnya kabel aki standar masih bisa ngejar. ...
\n\nNdak koq om, justru jadi balans karena miringnya si suspensi depan ke arah kanan itu ditenggarai (bahasa apa ini ya?) oleh karena beban bagian depan Taft/Rocky lebih banyak bertumpu di sebelah kanan. Dengan penambahan selembar per di sebelah kanan akan menolong kondisi tersebut..\...
\n\niya tuh om, ball joint nya harus dibeli berikut upper wishbone nya, nggak bisa dipretelin... kalo masalah karet bootnya sih diganti pake bekas punya tie-rod juga bisa....\n\nBagian depan keras karena si per torsinya udah melintir karena suspensi depan ditinggikan... makanya se...
\n\nwaktu di Ciapus obrolan kita belum tuntas tentang itu ya Bil... he he he...\nMock-upnya masih ada di otak ni, belum di download... he he he
\n\nnggak usah om, yang ditambahin cukup per depan sebelah kanan saja... Kalo misalnya ada budget lebih, boleh juga tuh per nomer 1 setiap sisi diganti baru, terus jangan lupa teflon yang di ujung bilah per kalo ada yang rusak diganti baru...
\n\nkalo cuma masalah gardan yang ketarik mah gampang Bil... Posisi gardannya di-drop aja, dibikinin bracket gardan depan baru, yang bentuknya mirip dengan aslinya, cuman lebih panjang gitu... Ndak terlalu susah koq...
\n\nonderstel apa sih om? saya nggak onderstel (understand maksudnya he he he...)..\n\nKalo mesin Rugger (maksudnya DL62 kan ya?) paltformnya sama dengan DL42 (ex lokal non turbo) jadi kliatannya ndak perlu bengkel khusus, selama bengkelnya biasa pegang mesin Turbo gitu om... Tapi...
\n\ntriknya sih, antara per sebelah kanan dan kiri untuk depan belakang ketinggiannya disamain aja om... dibikin kelengkungannya rata antara sebelah kiri dan kanan, cuma untuk per depan sebelah kanan, di antara lembar per nomer 2 dan 3, diselipkan 1 lagi per yang lanjangnya sama dengan le...
\n\nBelum ada solusi yang bisa memperbaiki kelemahan suspensi IFSnya F73/78 om... Memang efek samping dari penambahan tinggi suspensi depan dengan jalan memutar torsi akan mengakibatkan upper wishbone semakin akrab dengan stoppernya. \n\nsi Billy kemaren udah coba bikin wishbone c...
\n\nDari feeling sama hasil terawangan dong om.... he he he....\nAtau jangan jangan sasisnya sasis Willys pula lagi?
\n\nwah, ada jimun hibrida dong? jangan jangan mesinnya pake 7K? Potonya taro dong om... selama masih ada gardan taft dipasang di sini boleh dipajang koq.... he he he :D
\n\nIni maksudnya mau masukin FGnya Feroza ke gardan Taft GT atau gardan jimun om Jimun? (koq terdengar aneh ya? jeruk kok minum jeruk...).\nKalo gardan Taft GT mau pake FG Feroza yang 7:37, yang bisa dipake cuma ring & pinionnya aja om, itu pun bukan sembarang Feroza yang bisa dipake...
\n\nKebetulan....\nSaya mau jual ban Kumho Venture MT 265/75/16 (OD=32") ada 4 biji kondisi telapak tebal (baru jalan -/+ 3000 km), plus 1 ban buat serep GT Savero MT ukuran 265/75/16... berminat?
\n\npake Extra Grip 7.50x16 aja atau 7.50x15 gitu... lebih as roda friendly... kekekek... viva ban kurus...
\n\nkira kira sekitar 4,5 jutaan om buat beli sparepartnya, belum termasuk ongkos bongkar pasang girboksnya kalo girboksnya masih terpasang di mobil gitu om...
\n\n9 juta itu gardan, kopel sama beberapa gigi untuk ngomplitin transfercase 4x2nya, macam gigi Low, as blender depan, garpu transfercase dll..\n\nTransmisi bulet 5 speed 4WD sekarang pasarannya udah 8-10 juta sendiri om..
