Nah klo aliran sembalap drag dgn ukuran velg jari2,ban kecil etc,wah ga tau deh,ane pribadi bukan aliran velg/ban ukuran minidaus,haha.. suka jalan jauh touring dsb,bisa cilaka nanti,lagian lucu klo ninja dbuat pake harian aj trus dpasang veleg minidaus begitu,kurang gagah/garang,yah kembali ke ...
inalillahi ... iya tuh di jawa pos udah hari ke xxxx mbahas lumpur lapindo :capedes yg ga abis pikir sama hellgate.. hasil keserakahan manusia paling nyata denger2 sih,disana pernah terdengar jeritan ala siksa kubur... :takut:
hmm.. maksudnya kalo setiap perubahan kan ada plus minusnya . nah setiap plus minus dari 3angle n back cut apa aja ya mas? kemarin sih liat , hasil portingan back cut itu cenderung lebih besar lubangnya dibanding 3angle.. tapi kata yg org2 yg di flowbench prefer ke 3angle mohon bimbingannya para...
hormat pada sesepuh,klo ane sndri udah puaslah sama standar ketinggian ninja,udah drancang sesuai kstabilanya,untuk nyeting keras lembeknya udah cukup,klo mnurut pibadi,ga ad alasan untuk dtingiin pantadnya
2.Motor ane baru ja ganti oli samping Q-range tpi kok sekarng asepnya jadi bnyak ya.. pdahal sewaktu ane pke shell asepnya gak sebanyak tu... atw perlu setting ulang oli sampingnya lagi ya gan, diiritin lagi gtu oli sampingnya biar asepnya gak bnyak.... Mhon infonya para sesepuh ninja.thankzz k...
misi gan , mau tanya nih, kalo porting 4tak , back cut valve sama 3angle valve keunggulan dan kelemahannya apa aja yah?
Suuhu2 ane numpang lapak sesuap nasi untuk mnghidupi kluarga kci(istri,ank ane)l, PE28 KW Thailand kualitas datas KW1 mongo dicek atau bantuan sundul/ratenya,mkasih yah,maaf uda lancang. http://www.kaskus.co.id/showthread.php?t=13833472