sbenernya memang ada 2 bro, Jkt-Bdg dan Jkt-Sby sejak tahun 2012 lalu tapi ma Jonan (Dirut KAI saat itu) ditolak mentah2 yg Jkt-Bdg dan atasannya si Jonan, Cak Dis juga cuma setuju klau jadi dibangun yg Jkt-Sby sedangkan yg Bandung gk usah, klaupun dibangun juga ya NON APBN jadi murni uang swasta
jadi ingat GBHN...target 35000 MW realisasi 15000MW sudah bagus .yg penting proyek bisa di lanjutkan pemerintah berikutnya :o itupun relatif tanpa banyak pernak-pernik pembebasan lahan yg molor2 lama ya gan Btw mirip nulisnya mbah oral?
