klakson kenceng om pas keadaan mesin mati (info : aki baru pakai 3 amper) tp sein ga ngedip karna flashernya ketinggalan di bengkel cat :hammer: sementara pasang punya shogun ane yg udh rusak. iya om nanti kalau ada kesempatan pas nongkrong sama chapter depok mau minta tolong minjem cdi ama kipr
Skrng pake 5 lbr om...kalo dikurangin satu tinggal 4 lbr.. :malus Yg dibold mohon pencerahannya..:o Ane sama sekali gak mudeng posisi piston yg bagus itu gimana terhadap lubang2 di blok.. :malus posisi yg bagus sih di saat TMB seher bener2 sejajar ama lobang exhaust, logikanya sih biar di langk
Ok ok ic ic...:) Thanks atas pencerahannya..:shakehand2 Ngurangin paking blok sebiji + ganti paking head dgn yg 0,4 mm next yah om...nunggu yg skrng bocor dulu..:Peace: kalo dikurangin satu paking bawah jadi pake brapa om..? itu mempengaruhi posisi lubang2 bilas dan lubang exhaust thd piston
Brarti gap yg pas 0,6 mm yah om...?:o kalo kata om indra sih 0,7mm tapi di motor dia keknya 0,6mm.. kan source info nya juga bukan motor satra 2 tak mungkin, jadi ya kapasitas mesin dan kompresi standar pabriknya juga beda2... cmiiw
spek hiu ane bsa dibilang masih ori om,maklum barang simpanan dari pemilik sebelumnya. blum pernah di oprek ama ane pribadi, cuma paling nyetel stelan tuas kopling ama rante doang om. . .:o:malu barti sudah saatnya oversize... :o bisa untuk sementaranya service dulu trus minta dicopot kupingan
ane rasa sih sepertinya doi kurang fokus sama permasalahan di motor ane dia gan :o atau... :D ane pikir2 duku deh om jgn kaya kemarin kejadianya.. kurang fokus dgn permasalahannya. sekalian ngumpulin info2 dl :o klakson kenceng, sein nyala. hahaha iya gan selow :shakehand:p sepertinya
Kalo dari pertigaan cipadu/kreo belok kanan ke arah kebayoran lama...setelah liwat dikit gapura bates jakarta-tangerang belok kiri di jln. H muhtar raya...dari situ udah gak jauh lokasinya..bengkelnya ada di sebelah kiri jalan samping pool taksi Gamya.. :o Cek VM aja...:o entah kenapa ane gak bi
gw pernah denger LOKAL ada di cileduk, tp gw blom pernah mampir ksana.. :D kalo dari pertigaan cipadu (gw dr pd. ranji) itu ke arah mana ya? :bingungs bisikin lokasi, biaya n' apa aja yg dibutuhken suhu.. :think: kalo dari pd. ranji jangan ambil cipadu om kejauhan... jadi dari yg jalan lempen
hasil timah yang udah kegencet ga di-share juga om? :eek: === met pagi :travel happy fasting buat yang menjalankannya :D diquote dulu ah biar kaga bisa ngeles ala........................................ :ngacir2
SAHUUURR.....SAHUUURR...:D Sekalian share hasil pengukuran gap piston dgn squish head..:o http://img850.imageshack.us/img850/6286/1qw9.jpg Memakai selembar timah solder dgn paking head masih terpasang...tapi gak ada bagian timah yg tergencet setelah head dipasang dan piston diposisikan pada TMA.
woww.. cakep dunk om badai nya? :genit: kyk nama ibu ketua club jhsc aja tuh nama badai nya... :genit: :malus :ngakak gangbang.. :takut oya om,,kalo ga mau ribet bikin paking blok yg almu,belom lama kemaren ane liat barangnya ada yg jual di Mototech. :malus paking almu ada yg jual kok om.. :D
maap suhu, ane masih nubi disini :malus maap ya suhu.... cakep gan sw nya, motor badai nih :takuts titip absen ya suhu :o kalo turun mesin tanpa dibelah ya mesinnya suhu? kalo ganti rante keteng perlu belah mesin ga suhu? maksud ogut kita samakan persepsi ajah... :o turun mesin = belah me
:ngakaks racuuunnn... ngga bakal di OS ah... :p masih dapet 120kpj 201m :ngakaks ====== -cabut paking -bensin shell setengah premium setengah -filter udara -tanpa rubah2 karbu :D tes motor boncengan kreket2 mulai dari gigi3 dst :hammers tes motor sendiri belum ketemu kreket2 nya kecuali telat
wekekkekek... cari tau crankcase itu apah... :ngakaks terus samakan persepsi turun mesin dengan belah mesin... :malus
siap om, tengkyu masukan dan sarannya. tar coba balik kesana.. :o menurut ane lebih ke brebet2 deh, soalnya kalo kuma ya gittu di buka gas kadang mati tp kadang idup beberapa detik trz mati. jiaahhh... barti analisa gw salah... emang kadang persepsi orang soal nyendat ama brebet juga suka
oh iya.. gw mo mastiin aja nih ndet2an ama brebet2 blecet2 ketahan itu bedanya jauh yaa... dan itu rasanya kek mo abis bensin (ndet2an) juga beda ama kek kalo kemasukan aer atau cuaca dingin atau busi mo mati (brebet2 / blecet2) kalo ndet2an ditambahin gas atau diplintir lagi gasnya udah pasti ila
hmm jadi kalo ga dicopot paking mubazir gitu? :p upload foto mah susah disini :ngakaks wiw, sekarang pake bikinan mana om? :bingungs kebetulan rencana pengen benerin bekas leher knalpot bokirnya yang sempet sobek, sama sesuain dengan spek OS-nya dari sini ke bokir agak deket kayaknya paking d
Permisi agan2 & sesepuh dimari :o Setelah ane baca2 kyanya dimari familiar ya sm knalpot satria bikinan bokir, nah menurut agan2 disini kualitasnya bgmana. Gampang ngga settingnya, karakternya bgmana, trus skrg harganya berapa dll.. Ane pernah beli sekali thn 2005an jd dah lupa :o Oiya spek m
:ngakaks padahal kan keren om... :p hi-comp... --------------------------------- mau minta pendapat suhu dong... sekarang kan harga premium ama + beda dikit nih.. kalo misalnya motor ane cabut paking atas (naekin kompresi) trus diisin +. konsumsi bensin nya bakal ngurang gak ya? siapah tahu u
Yakin sih udah om...:malus Pikunnya itu loh yg kadang kambuh..:hammer: Mending nyari aman aja om daripada nyundul head...:takuts skrng posisi piston udah mendem dibawa bibir blok atas..:o knapa ngga nyobain tips & triks nya om indra tuh yg group facebook..? kan udah gw rekap lagi itu atu