saya termasuk yang seneng geser2 sendiri delco di kijang ku, karena ingin mendapatkan tenaga yang optimal dari si kijang. maklumnlah, kan dari sononya kijang ditakdirkan tenaganya kecil, sekitar 60an hp untuk mesin 5k yang harus menanggung bobot sekitar 1 ton. ya wajar kalau tenaganya ngos2an dari
kalo efi sblm geser delco lbh baik injection cleaner aja om dibuka trs di kalibrasi. carbon cleaner sm ganti busi platinum...soalnya settingan pabrikan pasti udh nyesuaikan kebutuhan mesin. gampang2 susah kadang dirasa tarikan di trek datar enak giliran ketemu nanjak2 anjlok tenaganya.. nubi ijin
malam om²..ada yg py pengalaman dgn geser² delco..bagi info nya dong u. kisul efi 1800...posisi ideal stelan nya gimana biar tarikan enteng & irit bensin.. kl bisa skalian pic nya.. makasi sbelum nya..
iya gan ,trnyata dudukan dinamo ampere ane patah hasilnya tali jd kendorr...ude dikebcengin lagi..bunyi ilang...makasih banyak gaan.. .siip..gan..
Vios 2005 gen1 gan coba cek kondisi v belt nya & coba kuras oli PS nya.. jika masih ada kendala...kemungkinan besar kompresi pompa nya..sdh lemah..
misi gan, kbtulan mbl ane lg ada masalah ni,sktar 5bln lalu ane ganti timing belt di beres,sktr 1,8an abis, ane cek smua belt di meain kliatan baru smua ada label hyundai nya,br kmren mln pas ane belokin setir dijalan bunyi cit2 . ane cek oli ps nya merah keruh gt, yg ane mau tanyain nih ,bynyi nya
Stir waktu pagi hari / awal start engine enteng, tapi klo ud dipake lama misal buat ke luar kota atau sekedar muter2 smpe siang hari pasti jadi tambah berat. Kenapa gan? mobil nya apa gan..??
sebelum cek kebengkel powersteering..sebaik nya pindah bengkel kaki2 gan...u. memastikan sumber bunyi.... powersteering tidak akan bunyi dijalan rusak..jika mmg bunyi ada kemungkinan di tie rod & long nya ..part tsb bagian kaki² bukan PS
