Dempulan? Dempulan bagian apanya di dempul om? Baiknya jangan langsung digeber sih om, jalan usahakan konstan, jangan akselerasi mendadak dulu sampai seenggaknya 500 km. https://s.kaskus.id/images/2018/07/11/7369028_20180711010125.png Itu gan, dibagian garis belahannya.. kayak dipakein dempul
gan mau tanya. motor setelah turun mesin bisa langsung digeber gak sih gan? mengingat dempulan motornya masih agak basah, karena baru hari minggu motor selesai servicenya dan baru dipakai jalan jauh hari ini.. makasih gan..
As long as semua seal diganti, ga akan kejadian seperti itu. Pastikan aja mekaniknya pengalaman dan teliti om. Siapa yg info spt itu om? Mungkin dia pernah "dikerjain" sama bengkel yang kurang baik kerjanya. Mesin setelah rebuilt pasti lebih baik ketimbang sebelum rebuilt, kan semuanya b
Dampaknya mesin pasti lebih enak krn jeroan dibersihkan semua dan baru, jadi lebih presisi. Efek lainnya dompet jadi tipis om :hammer: ada yg komen rata2 setelah service turun mesin, dampaknya ada bagian yg cacat, ntah itu paking atau pun mesin malah sering bocor olinya gan.. is that right?
Jasa dan spareparts kan beda om. Jadi misal jasa turun mesin 300K, itu hanya jasa, diluar parts yang harus diganti. Normal kalo beda om. okey gan. ane juga nanya di FB, jawabannya pun sama. tapi ane mau nanya lagi nih, Resiko turun mesin apa gan? i mean dampak apa yg terjadi setelah turun mesin?
Busi itu subtle rasanya untuk tenaga, kalo saya pribadi sih lebih ke daya tahan. Dulu pakai ngk iridium di vario karbu sampe motornya laku (Saya pake itu busi 4 tahun) ga ada penurunan tenaga haha. Makanya di erox pun balik pake ngk lagi. Twin iridium hanya beda desain aja kayaknya om, balik lagi
ane beli kruk as di Yamaha dewi sartika (Cawang kompor) disitu lengkap banget gan utk masalah spare part. agak kaget kruk as aerox udh ready disana padahal gak gitu besar bengkelnya.. okay gan, makasih sarannya. oh iya gan. mau tanya, bedanya busi iridium sama twin iridium apa ya? soal ketahanan...
betul. tanpa tempering akan sangat keras dan jadi riskan pecah bengkel pisau kecil mah banyak dijakarta adakah salah satu yg agan rekomen utk heat treatment hardening & tempering? ane cari2 di google pasti arahnya ke bengkel2 gede/pabrik.
Mekanik beres apa bukan gan? bukan gan. mekanik pinggir jalan, karena situasinya pas mau service urgent bgt. k tauan pas sbulan kemudian waktu service di bengkel langganan.
kalau hanya unt baut yg ukurannya gak besar dan gak banyak mah bisa kerjain sendiri aja gan apalagi kalau punya oven listrik yg bisa sampai suhu 200 untuk temper hardening nya bisa dibakar pakai torc / las / tungku trus celup oli gak ada alatnya gan. lalu kalo di hardening aja ane baca2 jadi buat
kayanya bisa deh. krn ada beberapa teman yg ht pisaunya disana. mungkin dibarengin ama beberapa oke deh. makasih atas infonya gan.
ganti kruk as gan. kemarin kena oknum mekanik yg asal kencengin murnya.. alhasil slek deh :( rencana sebelum di pasang mau di hardening dulu supaya keras, setelah itu di tempering agar gak getas/stress
kalau ht pabrikan paling taunya ke assab atau bohler satuan bisa kan ya gan? karena utk pemakaian pribadi
Standar aja cukup, paling kalo modelnya kayak ane yg males cek busi haha, bisa ganti ke iridium, apapun merknya. Ane sih fanatik ngk krn pernah ada problem pake denso. Yang jelas jangan pake busi racing yg lagi hits itu ya om, racing use only dibuat harian haha okey tenkyu gan. rencananya ane mau
harusnya sih bisa gan setelah hardening lanjut ke tempering gan. 2 jam ajah disuhu 220'c tempat buat treatment diatas kalo boleh tau dimana gan di daerah jakarta?
borax mungkin yg dimaksud proses HT gak perlu borax. penempaan pun biasanya perlu borax kalau ada proses pemaduan/penyatuan baja seperti dilipat2 (damascus/balik mipih/sanmai/pamor) fungsinya biar lipatan atau sambungan baja jd lebih erat dan gak ada jeda/gap terbentuk dr udara yg terjebak gan. h
