lho bukannya dulu lion air pernah operasikan pesawat turboprop buatan rusia, coba tanya 2x senior di lion, siapa tahu punya dokumentasinya. Iya sih, dulu pernah pake YAK. Ane blm masuk liong pas pake pesawat itu. Pas ane masuk, udah pake MD-80. Kalo ga salah juga waktu itu engineernya bukan ora
mengenai data2 dari TS ada kroscek lebih lanjut gak ? kalau sekedar mengisi doank sih, semua orang bisa kalau namanya black campaign kan ga perlu di respon, cukup asal tayang dan semua orang tau isinya. kalau pake model approval gitu, mana ada yg berani mau tanggung jawab, karena istilahnya s
Btw, ada yg punya type rating pesawat2 buatan rusia? Kalo ada share dimari dong. Gimana sistemnya, performance pesawatnya dll. Kan sky aviation udah pake sukhoi SSJ-100....
Kalo boleh ikutan sumbang saran, kalo saya lebih prefer ke model approval thread. Jadi bila ada kaskuser yg ingin buat SP, harus melalui approval dari mod. Tentu saja, tetap harus melampirkan bukti2 pendukung lainnya kalo memang ada. Bila kasusnya masih abu2, alias sulit untuk melampirkan bukti2 ...
Sotoy bgt ente gan. Mana ada boeing 737 NG pake HUD di kokpitnya kaya pesawat tempur. Masuk kokpitnya dulu ya sebelum bikin thread
Salam kenal para suhu, saya mau ikutan nimbrung disini :) Saya bukan lulusan teknik penerbangan, tapi saya bekerja di konsultan perencanaan yang mengerjakan bandara2 di Indonesia :) Niat nimbrung disini mau mencuri ilmu para suhu, barangkali ada yang bisa menjadi bahan pertimbangan dalam proyek2
Gan kalo sekolah teknik penerbangan di luar negri yang bagus negara mana ya? Mohon pencerahan gan yang bagus? di dalam negeri juga bagus kok. ngga kalah sama luar kok. buktinya aja orang malaysia aja pada minta diajar oleh dosen2 dari ITB....:) ya kalo mau belajar di luar negeri, bisa di korea, je
For mas ATR 42.... Kemarin temen saya contact saya tanya apakah ada temen saya yg punya rating ATR 42. Klo ATR 72 sih banyak yg punya. Bisa minta no HP nya mas via PM? Ada project nih di halim
Saya rasa dalam hal ini wajar jika TS melakukan tuntutan. Karena itu merupakan hak TS. Mengikhlaskan kepergian orang yg dicintai apalagi dgn kondisi seperti itu butuh waktu yg lama. Tidak bisa langsung begitu saja. Apalagi di awal, TS sendiri juga sudah bilang bahwa dia sudah paham akan resikony...
saya buka kembali thread ini, isi trit baru anda saya copy ke trit ini.. :) Wah, mod nya baik nih. Mau mengcopy bukti2nya ke trit ini....:D
Nah tu dia gan... Akhirnya kena tipu juga ni berarti... Trus kalo mau nutup asuansinya gmn caranya ya gan? Saya kan by phone aja ni ditawarinnya.. Nutup asuransi mah gampang. Ga usah dibayar aja preminya. Otomatis polisnya hangus. Cuma ya itu, duit yg udah masuk ke asuransi ga bakal balik ke kita.
kenal, ane satu angkatan dengan ucok cs. dunia job di aviation sempit gan sama spt di perminyakan jadi kita salah ambil jurusan he..he..3x. anak 2x ATR ex wing air yg job di iran sbg amel md sdh pulang & skrg job di nac halim sbg amel ATR42 Hehe...emang bener gan. Dunia penerbangan emang sempi
Sori, tp menurut ane jgn pernah sekali2 ikut asuransi yg bayar preminya auto debet atau pake tagihan otomatis dari kartu kredit. Klo kita mau berhenti polisnya yg sering kejadian, preminya masih tetep ditagih. Klo mau ikut asuransi, lebih baik yg bayar manual sendiri aja.
wah banyak tmn ane ex sempati dulu di lion air, salam utk tmn 2x ex sempati. ane di air charter halim pk, pegang ATR42 Gatari. sdh brgkt saja ke timteng selagi msh muda & lihat dunia truz photo 2x lalu upload di facebook he.he..3x Kenal mas ucok dong....dia kan skrg di halim ngurusin lion
salam kenal juga, sptnya agan sdh amel b737 ng neeh. lihat avatarnya btw ane juga sempat punya rating b737-200. tdk coba apply ke timteng? sebnrnya saat ini di indo yg sdg baguz harganya amel pesawat tuyul spt twin otter, cessna caravan. Alhamdulillah udah AMEL walaupun belum lama. Pgn sih tapi ist
setiap air operator wajib punya air operator certificate/aoc baik perusahaan itu charter/tdk berjadwal & schedule/terjadwal truz utk buku manual/dokumen perusahaan yg hrs punya antara lain utk teknik/maintenance adalah cmm/company maintenance manual , camp/continuos aircraft maintenance progra
Motivasi biasanya timbul setelah ada tujuan atau kesusahan. Ane sendiri termasuk orang yg susah untuk termotivasi. Mungkin untuk saat ini. Mudah2an tidak kedepannya...
Yg jelas sih salary teknik klo di luar negeri tuh berkisar antara $3000-$7000. Klo di indo sih, ya pasti dibawah itu lah. Kecuali klo ente kerja di perusahaan charter. Bisa mendekati atau mungkin sampe segitu. Cukup menjanjikan kok. Hehehe
Gan, ane saran aja nih gan buat yg udh kerja di penerbangan, share gaji jga.. Buat anak yg pngn di penerbangan jadi semakin tergiur... Hahaha Waduuh....soal gaji mah hal yg sensitif :P
Hadeuuuh....sabar gan. Sampaikan keluhan dgn bahasa yg baik. Ga usah pake omong kotor segala. Kesel boleh, tp yg elegan lah "Received on destination" itu artinya barang ente baru sampe di kantor JNE kota agan. Bukan telah sampai di tujuan. Klo benar2 sudah sampai dan terkirim itu tertuli
