itu koil buat motor karbu ya ? jangan dipasang om, beda pengapian . pake koil TCI aja kalau buat injeksi, semacam protec, kawahara, ultraspeed
dr muffler udah tau kok, paling ditanya spek mesin, kalau mesin std ya bilang aja std. biaya cuma 120rb kalau ga salah custom tsukigi, suara lebih padet + ngebass pokonya, ane pernah denger pas maen ke om ikim wtf putih item, lupa siapa namanya :D -------------- motor ane ko jadi makin liar ya b...
pake leher panjang atau pendek karena apa? Merek? Harga? Atau gimana? knalpot itu ikut spek engine,bukan sebaliknya, Dan knalpot punya purpose masing masing mana ane tau . yg ane rasain di motor ane setelah pake tsukigi non emboss sama nobi ya itu, kalau gapercaya bawa aja gih knalpot tsuki
ngeri nih mtor kentjang kluar, ane pengen kentjang tapi konsumsi bbm standaran aj bisa g yah :matabelo gabisa gan :D motor ane aja boros bgt, yg paling kerasa itu harus ngisi ron 95 skrng harga v power 12800/l, kalau ngisi ron dibawah 95 langsung kerasa bgt penurunan aksel nya :capedes
Weeewwww..... motor ente kenceng banget gan bisa ngasepin vi*ion + Fu :takut :takut wajar kok gan, udah bore up soalnya :ngakak
mesin masih standar ? pake tsukigi non embos aja terus di custom di dr. mufler mantep deh :malus kalau bore up, mending pake nobi aja kaya ane ( buat yg dana nya terbatas ), soalnya ane pernah pake tsukigi non embos minjem punya temen malah jadi nahan aksel bawahnya, atas nya juga lebih nahan la...
katanya sepatu kampas kopling OEM itu yg terbaik :D udh pernah coba kampas kopling SPS?, udh pake daging kampas karbon tuh walau gk sebagus daging kampas punya om ikim, cuman sepatu koplingnya gk dari OEM tapi bikinan SPS sendiri, udh ada yg jajal ketahannya dari tarikan per sentri? (doer atau gk
ternyata kampas karbon bikinan om ikim itu joss banget ya :matabelo udah ane amplas berkali2 tapi tetep aja masih tebel ( pemakaian hampir 10.000 km ) padahal style riding ane termasuk ganas :berdukas dibawa standing no problem, tanpa slip meskipun diajak standing dari posisi motor jalan 10km/h :1
#numpang tanya Gan ane pake per cvt ktc 2000rpm sama roler oplosan 11 sama 13 gram itu bagus gak yaa???ngerusak motor gak??? Thankss ngerusak v belt itu namanya gan :D coba pake per cvt pake yg 1500 rpm aja buat aman nya ...
reset ECU ke mode 3 atau 4 itu sama aja borosin bbm bukan ? atau gimana caranya borosin bbm di wtf ? kalau gasalah pernah ada anak forum sebelah yg bilang motornya bisa diborosin bbm nya, dan pas ane liat sendiri emang bener motor jadi brebet + bau bensin pas idle :bingungs
kata siapa itu gan ? oon dah yang bilang kaya gitu :capedes wtf ane kehabisan bensin ( mogok gabisa nyala sama sekali ) akhirnya ane dorong skitar 100 meter baru nemu pom bensin, setelah diisi, cukup stater langsung nyala itu mesin, gaperlu ke beres segala :capedes coba kontak om ikim aja gan, ...
suara mesin normal ga ? knalpot keluar asep putih ga ? ada gejala brebet pas digas ? di motor ane, ga sampe 20km udah brebet dan mati deh :ngakak
udah ganti roller dari dealer yg 12gr, kata mekaniknya Beltnya masih normal gak papa kalo gak di ganti yaa ane turutin tuh omongan si mekanik, mungkin ada yang salah yaa gan kampas kopling nya di cek ga ? pulley belakang dicek ?
bukan masalah parah atau engga, knalpot ini ga cocok sama setting an motor ane gan :) motor ane kan udah bore up :D inreyen dulu gan, masih baru kelar diganti kan ? komponen cvt udah pada aus belum ?
numpang cari rejeki gan, kali aja ada yg kampas rem nya udah tipis :D kampas rem pantekan berkualitas
numpang cari rejeki gan, kali aja ada yg kampas rem nya udah tipis :D kampas rem pantekan berkualitas
numpang cari rejeki gan, kali aja ada yg kampas rem nya udah tipis :D kampas rem pantekan berkualitas
numpang cari rejeki gan, kali aja ada yg kampas rem nya udah tipis :D kampas rem pantekan berkualitas
numpang cari rejeki gan, kali aja ada yg kampas rem nya udah tipis :D kampas rem pantekan berkualitas
