oh iya coba cek air screwnya gan...soalnya dalam beberapa kasus seal pada air screw banyak yang ga ada...soalnya tanpa seal ini setelan udara padakarburator sering tidak ketemu,,,atau kadang ketemu tapi ngaco... http://s.kaskus.id/images/2014/09/25/6470287_20140925075324.jpeg maaf kl OOT harap
ane jg kena masalah langsam kayak gitu..naik turun dia.padahal intake ga bocor mau coba gedein PJ dulu ah :ngakak Ajaib dah ini :ngakak aye udah lebih dari 4 bulan sebenernya masalah kaya gini uda coba macem macem setingan jarum ama pj mj masih gamau lama dah :bingung
aye pake pwk ktc dapet 3 nozel bawaan beda beda ukuran hehe aye pernah liat di google ada yg jual di ciledug kalo gasalah :D yang masih jadi masalah langsam masih gabisa lama nih sama kalo langsam aga lama digas dikit kaya mau mati dulu :bingung di lampu merah jadinya bentar bentar gas dikit
jd jarumnya ganti apa bro dan pj mj brp? Apa dgn penggantian jarum ngoknya hilang saat gas disentak? Kondisi ane saat ini pj mj 40/118, klip kedua dr atas, wah mantap jg kl filter ori msh terpasang..kalo ane filter dibuka br bs dapat settingan.. Itupun masih bermasalah di rpm gk lsng turun sm ngo
Yg ane pernah baca dari suhu sini sih skep pwk memang bunyi gitu om mau sudco, kx, japan sama, apalagi waktu langsam paling kedengeran itu suara, soalnya bentuk skep pwk gak panten pas plek sama rumah skep jd geter2 gara2 hisapan mesin, cmiiw :D Kalo karbu pe kan dia skep bentuknya bulet pas tuh
tanggal tua yaa ?? :malus katanya siapa gan ? hehehe asalkan asli, dan ga kena debu (yg bisa bikin baret) pasti aman kok.. kecuali yg kw-an dari baru juga udah oblag gan.. hehehe maap om mau nanya, kalo skep oblak emg kaya gimana si? pwk aye kadang suka bunyi cekcekcekcek kalo dingin itu bunyi s
Ask. karakter pwk28s itu bawah basah yah? fu ane piston pio pj/mj 50/125 rpm under 5,000 busi item kering. Klo atasnya 5,000 pas /coklat muda. klo kurang dr 50 mis 48,45 gasnya agak ketahan ke rpm 2,500 an dulu baru turun. Mirip intake bocor. apa emang karakter pwk atau kem nya yah? thanks. ka
fu ane 2013 standar, karbu lagi nyoba setting pwk 28 kitaco, sekarang pake jarum JJH Posisi klip ditengah. PJ/MJ 40/120.....pake boks,tanpa filter.. kalo di gas mendadak, tapi tanpa beban mbrebet nya di 12.000 rpm.. kalo di bebani dari rpm bawah udah nyendat, top speed 80 kpj... kondisi terakhir ...
Iya om pas masih panas, aye rasain kaya pistonnya ngadet gitu Itu gapapa om? Bikin baret boringnya apa engga ya?
Om om nanya doong,motor aye tadi kan kondisi abis dipake terus diparkirnya keujanan,2 jam kemudian kan aye mau pake pas distater kok gamau ya,jd kaya staternya ketahan gitu om,terus aye engkol juga gamau om keras banget kaya ketahan, akirnya aye masukin gigi terus dorong langsung lepas kopling tp...
saya ingin bertanya mengenai jarum skep. jika misalkan diubah clip jarumnya. apakah akan merubah settingan pj dan mj yang sudah ada? saya merasa tarikan tengahnya agak brebet karena pj nya dinaikan. saya coba turunkan mj nya jadi lebih kecil 1 tingkat jadi lumayan. nah jika misalkan mj nya masih ...
lokasi dimana? pakai knalpot, cdi, koil apa? cc standar atau bore up? ndak boleh, tetap saja dianggap suatu kecurangan brader khilap jangan dijadikan alasan klo lupa baru boleh, karena lupa itu gak ingat :ngakak Om nanya dong,udah 3 bulanan aye pake pwk 28 ktc,uda gonta ganti jarum skep dari j
Langsam enak kok gan.. Kalau naikin pj tmbh nahan bnget gan.. Kalau mj naik brp gan kira2? Enak bangeet Aye pake pwk ktc langsam gabisa lama :cd Kok nambah nahan ya :bingung Tergantung gan,coba satu step aja dulu,kalo engga clip jarum skep coba di turunin gan CMIIW
misi agan2.. mau tanya settingan spuyer yg pas buat pwk sudco di satria ga.. skrg ane pake pj/mj 35/100 tarikan awal masih agak ketahan kalau rpm di bwah 3000, dan kalau di 5000rpm ada brebet sedikit.. kira2 apa yang mesti di ruba ya para suhu? klip jarum ada di no 2 dari atas.. thx Coba dinaikin...
ok gan saya coba membantu agan... pertama begini BRT dual band mengeluarkan 3 jenis spesifikasi motor... 1. STANDAR - TUNE UP (ST) 2. TUNE UP - RACING (TR) 3. RACING - KOMPETISI (RK) nah di sini sering keliru dalam memilih CDI Dual Band...jika motor agan standart mending yang paling benar adala
kl boleh tau gan.. motornya apa? CDI nya BRT yg apa? Karburatornya apa dan berapa mm+intake manifold nya pake ori atau gantian? setingan PJ dan MJ nya brp..? trus jeroan mesin nya noken-as,piston,klep apa masih standart apa udah rubahan..? Fu om karbu pwk 28 ktc,intake std Pj 38,mj 110 brt yg
sory gan kl boleh tau noken-as nya udah pake yang durasi tinggi apa masih orinya motor..trus kalo pas jalan kenceng gas ditutup ada ledakan di knalpot nga..? kalau nga ada coba cek di sekitaran intake terjadi kebocoran nga...stasioner (idle) di tinggin pokonya ga mati selamam bebrapa saat...masuk
apalagi pake PWK 34 :ngakak ane pake tuh karbu, ngejar 130 secepat kilat dah kayak naek 2 tak :ngakak tapi bensin juga kilat abisnyaaa :ngakak iya om bensinnya :mewek :mewek ane ja cma gnti jarumnya aja dh abis trus tuh bbm, :sorry om klo atas nya nahan tu knp ya? tp aksel bawah ke tengah jos om,
tp pas di psng gmna tuh jmbakan nya? ni lg pke jarum jjh mas gan,ya klo da dana lebih mw ke sudco sih,cma nti dlu yg ini lom dpt setingannya,:sorry Yg aye rasain sih lumayan om,baru nyoba nyampe 100 cepet :D joging pas padet juga lumayan bikin deh degan :hammer
oo,bgs gk om ktc? brpaan? ane skrg pke pe copotan sp om, Wah kl bagus enggany kurang tau deh om,aye baru kali ini ganti karbu doalnya :D 700-800 an kayanya om
