https://m.youtube.com/watch?v=XcgFuzb7OSQ&client=mv-google&hl=id&gl=ID https://m.youtube.com/watch?v=XcgFuzb7OSQ&client=mv-google&hl=id&gl=ID https://m.youtube.com/watch?v=XcgFuzb7OSQ&client=mv-google&hl=id&gl=ID
Ganti head, muke gileeee tu mekanik, tau bener duit ude biarin aje tuh bunyi bunyi, ga ngaruh ke peformance khan :shakehand disetel ga bisa, klo ganti per tensionernya jelas bisa, banyak kok yg jual di pasar ssfc, jelas beda ama fufi secara rante ketengnya beda :shakehand Oh gtu gan. Kalo gant
Ini keliatan jelas ga ada oli gan, oli baru jg kayanya tetep keliatan deh, oia lupa tapi ane arm supertrack jd ga ada standar tengah, apa hrs posisi tegak liat nya?? soalnya ane liat pas posisi standar miring :Doli pasti di bawah gan karena oli bersifat seperti air yang selalu mengarah ke tempat ...
mesin nyala lgsg tik tik tik gan.. Oia gan sekalian nanya lupa fu ane ko wkt mesin dingin seharian ga dipake oli ko ga turun ya, di liat di kaca intip blok kopling kosong mulu.. itu knp ya? itu bukan ga turun gan tapi oli nya masih bening jadi kelihatan kosong.
Permisi gan mau tanya kalo untuk setelan tensioner otomatis bisa di setel lagi gak? Kalo bisa gimana cara menyetel tensioner nya? Terus apakah satria fu karbu bisa pake setelan tensioner fu injection? Thanks be for
nggk bsa gan, brenti dlu bntr, cabut jumper ny, bru deh jlan lgi gampang kok, kyk nglepasin soket lampu yg d dpan gan nggk gan, cuman sambung kabel aja kok Oh gtu tapi mending yang pake sakelar on off aja ya di pasang nya di stang biar pas jalan di aktifin langsung :ngacir2:ngacir2 thanks gan info
pas beli cdi ny nnti, itu di kotak nya ada kabel panjang, untuk om psang ke switch on off, switch on off nya om beli aj d toko modifikasi dan juga ad kabel jumper yg pendek, biasanya udh kpasang d soket cdi nya nah klo kabel jumper ny d psang, itu brti yg aktif kurva R, klo d lepas kurva T kalo ane
Bisa ko, lebih enak malah kalo menurut ane, cuman kalo ngebut hati-hati biasanya rpmnya tinggi (kalo modenya di on-in) bisa om pngalaman ane wktu msh standar smua dlu klo pke kurva T, itu akselerasinya enak om pas mke kurva R, itu napas nya lbh panjang lgi, smpe" ane gigi 5 aj udh serasa gigi
Gak ngaruh sih. Bisa sambil jalan ko, ada 3 lampu di cdi brt, merah-kuning-1 lagi (gapernah nyala -_-), kalo merah berarti mode standarnya atau off, kalo kuningnya ikut nyala berarti mode on Kalo motor masih standar bisa ga gan pake TR soalnya knalpot masih standar + karbu juga masih bawaan pabrik?
Permisi gan mau tanya. Apakah untuk adjuster/setelan tensioner otomatis fu bisa di setel? atau memang tidak bisa? Terus kalo bisa di setel gimana cara setelnya yang benar? Thanks :sup2:sup2 Pada kemana nih penghuni thread:hammer
Permisi gan mau tanya. Apakah untuk adjuster/setelan tensioner otomatis fu bisa di setel? atau memang tidak bisa? Terus kalo bisa di setel gimana cara setelnya yang benar? Thanks
Konsumsi bbm nya om.. Kalo motor ane -suara mesin agak kasar kalo mesin masih dingin dan ada suara tik-tik-tik di bagian kanan head dan suara nya hilang kalo mesin udah agak panas sekitar 10-15 mnt -kalo di selah/kick stater kadang suka ada jetrukan tapi kalo soal nyalain mesin ga terlalu sulit -b