listrik atau rpmnya yg drop gan? kalo dropnya dikit ane bilang normal karena alternator ketambahan beban, tapi kalo dropnya banyak nah harus dicek tuh. Untuk engine emangnya sekarang gak bisa langsam gan? coba konsultasi ke om Chandra n om Arfan dari fiatretropolis, mungkin mereka bisa kasih pen...
kalo patokan ane sih dari spion sebelah kiri gan, kan ada posisi ngunci atau gak bergeraknya ato apa ya istilahnya:D nah kalo diliat dari sisi supir mau distel sampe ke setelan paling dalem gak bakal keliatan tuh gan, jadi harus agak ditekuk kedalem lagi supaya dapet:D cara kedua ada kodenya A a...
Fiatretropolis punya nick laen mas yaitu empang karena posisinya yang memang didepan danau atau situ kompas didaerah kompas, kampung utan
ini yang copot itu ya mas? sempet liat sih mas waktu sibiru lg diempang, cuma aku gak kepikiran pake apa ya nempelinnya? kalo dipatri kacanya kuat ga nahan panasnya?
fiat kuno ya gan? kalo ga salah sih dipakein cdi porter ya, coba maen2 ke fiatretropolis gan dengan ownernya mas Arfan and co-ownernya om chandra, pengalaman diuno dan kuno:D
Membran yang dikarbu gan? ato emang koilnya udah mokat? pernah juga ngalamin tau2 mati, eh taunya filter bengsinnya macet:D:D
hayu hayu...ditentuin aja kapan gathering pertamanya:D:D semua F/I/A/T ga peduli apapun model/bentuk/taunnya gabung aja, yang penting dia NGASKUS:D:D
PD lah mas, wong solo turing ke bali juga pernah:D:D yg penting kita nyatu dengan mobil kalo lagi 'ngambek' pasti majikannya ikut ngerasain hehehehe...
Emang lagi dibenerin apanya mas?:D Uti aja udah lama gak dibener2in ni, harusnya udah overhaul karbu, ganti delco satu set biar seger, bongkar girboks biar senyap suaranya n ga kaya mobil disel lagi:D stel klep lagi tapi........entar dulu deh keadaan gini aja JKT-BDG PP masih berani:Peace:
Allo om Joe, abis medcheck ni om dicalon tempat nyangkul baru:D:D pakabar F/I/A/T/ nya ni? Salam kenal juga om, gimana F/I/A/T/ nya? sehat sentosa tho?
