di matic juga berpengaruh mas, gir rasio itu, disamping puli cvt juga :malu apa kabar nih? gimana GTR-nya :
idem :shakehand2 saya juga, kalo standar belum dipentokin ampe maksimal kemampuan-nya, ato dinikmati sampe bosen ngapain juga diubah/dimodif :malu
berat badannya brp bro :D :Peace: di toko sparepart ada kok yg jual per sentrifugal kopling mio jangan lupa filter oli juga diganti ya ah masa :p biar kerasa keras tapi kan stabil pas nikung ato kecepatan tinggi :2thumbup ah masa sih mas, perasaan situ aja :Peace: kalo motor masih baru janga...
kalo menurutku kuat, ini motor aku pake harian lho, makanya km udah 16rb, malah ada yg pake like sudah 20rb-an km-nya secara jujur aku bilang jika masih memikirkan tentang kemudahan bengkel mending ambil hayate aja, hayate juga bagus kok aku pake matik suzuki dari 2006 sampe 2010, lebih awet drp...
masih kok, yang jelas ban belakang udah diganti baru, dari km 13rb-an skrg sudah 16rb box dan helm halfface masih utuh alias gak pernah dipake banyak sparepart serep :D oli mesin diganti tiap 2000km, oli girboks tiap 3000km lumayan sih bedanya sori yang pm belum dibales :malus kalo dari garut se...
kl udah terlanjur begini ya musti bedah knalpot dan mengelas sekat ke tabung knalpotnya supaya tidak bergetar,jumlah sekat knalpot vioR ada 2 biji bro.. setelah sudah selesai tinggal rapikan las-lasannya yang rada timbul pake gerinda dan jangan lupa dicat ulang gan,biar g karatan :D sanalpotp...
