kalau 4 putaran yang ada pulang dari riding air/pilot screwnya ilang gan *pengalaman pribadi :ngakaks hehe....bener gan....ane juga uda pengalaman pake pilot screw yg aftermarket yg gampang diputer pake tangan....dan hilang.... dari pengalaman tsb....biar gak ilang lagi ya di lem tembak setelah k
berarti pilot screw saya puter 3x360 asal motornya dipake nya enak2 aja....gak ada masalah ya gan ? (walaupun menurut teori nya 3x360 itu pj kekecilan) selama ini sih sebenernya uda enak....mau harian atau turing....pantai atau gunung....gak ada masalah....(syaratnya motor kudu dipanasin dulu mi...
mau tanya lagi agan gennosukenokoga.... kenapa koq yg saya baca2 setelan pilot screw nya harus 2x360° ? jadi saya baca2 google maupun youtube.... klo lebih dari 2 putaran = PJ kekecilan kurang dari 2 putaran = PJ kebesaran kenapa bkn 4 putaran atau 1 putaran patokan nya ?
nah...yg FCR sudco saya gak pernah pake...jadi gak bisa komentar lebih jauh.... satu2nya sudco yg saya pernah pake cuma PWK33 tapi gak mungkin smooth kayaknya....secara org ganti karbu sudco pasti pengen akselerasi motornya jadi bengis
punya saya fcr32 mx.... ori nya sih bawaan motor honda CRF perbedaan hasil jetting maksudnya gmn ya ?
bentuknya beda....dan yg pasti harga nya beda jauh oom.... sama2 FCR37....yg MX harganya di kelas 3,x juta....dan barangnya di saya msh ready 1-2 unit di gudang (yg agak langka itu FCR32 yg saya pake skrg) FCR37 sudco sama2 kondisi bekas ...klo pun di indonesia ada....harga nya pasti diatas 5jt ...
pengapian sih sudah beres gan...ane benerin kabel2 gitu mah sejam kelar.... kabel pengapian ane kasih yg serabut warna perak tebal serabutnya 2,5mm...disolder dan di crimping rapih..koneksi accu plus ke cdi ane kasih relay....dan semua ane rakit sendiri....bukan bikinan bengkel klo mesin emang b...
Backfire nya kayaknya sih gara2 kejadian bulan lalu pas turing ke bali....kabel koil nya sempat kendor... Tp intinya klo menurut agan...pj harus dikecilin lagi yak ? Oiya...karakter ane bawa motor gak pernah lebih dr 7000rpm baik dalkot maupun lukot....(rpm5000 ane langsung oper ke gigi berikutn...
Starter jet buat atur besar kecilnya debit bensin tambahan saat kita tarik choke....pada saat choke gak ditarik ya starter jet nya juga gak fungsi Jarum gak perlu ganti uda sangar gan...secara ini karbu motor SE...lagian klo mau ganti jarum biaya nya banyak...karena harus impor... Boreup + strok...
gan @gennosukenokoga....mau tanya donk saya abis bongkar karbu nih.... dan dari pengamatan saya....dan ternyata selama ini...pas langsam kondisi skep berada di posisi tertutup total....ane coba nya pake ditiup kuat2 dari moncong venturi belakang....dan pas coba ditiup mampet....ane lihat di bawah...
saya gak main balap samasekali gan....motor saya satu2nya ya cuma ini....buat turing...kadang buat harian.... leak jet itu buat atur debit semprotan accelerator pump....letak leak jet di mangkok paling bawah ya klo beli di indo pasti gak ada....ujung2 nya ke ebay juga klo part2 g gak umum gt inti...
sudah lama sih sebenernya....saya pake FCR32 ini sudah 3 tahun an....sblm nya pake pwk33 sudco.... klo dibilang pake harian banget sih enggak gan....soalnya ane klo kerja jalan kaki doank dari rumah....jarang keluarin kendaraan motor paling dipake dlm seminggu cuma jarak 20km an....tapi klo turin...
Dan atau Ini fcr 32 Gambar by gugel saya juga nubie....lagi belajar2 setting....dan kebetulan karbu saya FCR32 gan....persis di foto tsb....ebak bgt sih karbu ini....lari nya ngacir dan bensin msh tetep irit dibanding PWK33 sudco saya yg sebelumnya
saya ada pertanyaan nih gan....klo misal motor pagi hari dinyalain....tapi harus ditungguin sekitar 3 menitan sampe mesin panas baru mau digas.... klo pas mesin hidup langsung digas dikit aja mesin nya cenderung mati tapi ntar klo uda mencapai suhu panas optimal ya normal2 aja apakah ada setting ...
suhu....barusan ane coba test lagi di jalan datar (kebetulan tadi siang BSD lagi agak sepi)...klo dari rpm 2000 langsung betot ke WOT lancar sampe 8500rpm.... tapi klo ngegas nya kalem2 diurut....di 8000rpm malah brebet kayak bensin ada kecampur air dikit gitu...apa MJ kurang gede ya ? klo yg sek...
Wedew ngeri... :takuts Saran pake 30 keatas aja dan tipe pwk. Bisa cari sunworld yg agak murmer tp bagus... Pake 28 takutnya kurang :beer: Maaf nanya lagi suhu...klo merk sunworld vs uma lebih gampang mana setting nya ?
emang dari air jet, cuman ada juga yg masuk lewat cutaway skep. Jadi kan ane bilang dikiiiiiit, gak banyak :ngakaks Kl banyak ntar motornya jalan :ngakaks good lah busi segitu... :thumbup sebenernya jetting PJ gampangnya kl pake diselah gampang gak pake choke atau dibukaan 0-1/4 gak ngempos dan ga
Klo ingin volume besar, pilih tiguan mk1, selama ini, dari tiguan sejak lahir sampai keluar mk2, ngga ada keluhan, selain itu juga yg buat tiguan ngga byk problem krn wet clutch Klo pengen simple & lincah di perkotaan, pilih polo mk5 aja Setau aq jg, stlh ngobrol² dg pihak atpm, golf mk6 sdh
