Sudah di scan kemarin, katanya ada dua solenoid yang rusak, cuma ga disebutkan yang mana (lupa nanya secara spesifik TT). Kalau gitu besok ane scan lagi aja supaya jelas mana yang rusak. Jadi solenoid nya yang berhubungan dengan Gear D dan R, karena tiap pindah dari N / P ke D dan R ada bunyi jedu
Konsumsi diesel bervariasi antara 8-12kpl. BBM bisa Dex, Dexlite atau solar biasa. Khusus solar direkomedasikan nambah vitamin & lebih rajin perawatan. Kalau perlu info cepat bisa join grup Telegram Koc@k https://t.me/joinchat/Bf97Uz7vHrhR9YnBilOxBA
kayanya di tokped uda ga jual gan, yg agan bilang itu kira2 di toko pedia namanya apa ya? sy coba. ketik list kaca captiva gak kluar gan, khabisan stok munkin, hehe kl per blakang di tarik bisa gak ya lis krom di toped banyak, pakai aja kata kunci "captiva chrome"
samarinda om, kmarin gonta ganti part belinya di jkt smua,kl disini ampun2hrganya, tp oem korea aja, hehe Om bisa join grup Telegram Koc@k https://t.me/joinchat/Bf97Uz7vHrhR9YnBilOxBA Rame dan akan dibantuin suhu terutama member domisili Samarendah
Betul, dulu pas masih pake blazer di jalanan benjol non aspal & makadam masih nyaman. Kalo bawa captiva ga berani, kuatir nyangkut karena rendah bingit huahahaha
Gan, salam satu aspal. Saya pake PX 79 buat harian. Rencana ganti pengapian dari platina ke cdi. Apakah cukup dengan siapin modul cdi + spul cdi + pulser saja? Atau harus ganti kipas magnit + koil sesuai cdi + ganti napur dan lainnya? Apa saja itu?
Diesel pake timing belt jg gan? NFL pakai timing belt, FL pakai timing chain. ga bisa lah komplain om, namanya beli bekas mana mau yg jual. setelah lepas kunci bukan urusan yg jual lagi. Saya dulu beli bekas dengan perjanjian om. Biar penjual ga lepas tanggung jawab. Dan hasilnya memang pasti
Cabut AKI, kemudian cabut MAF sensor, bersihkan & pasang kembali. Colokkan AKI, kemudian coba nyalakan mobil kembali
Biasanya saat setelah ganti oli + filter kelar, bengkel akan reset ECU supaya tidak ada warning. Coba Om deepse4 cabut aki selama kurang lebih 20 detik untuk reset ECU. Bila issue masih berulang, langsung ke bengkel untuk dibetulkan dan diliatin aja kerjanya om biar ketahuan.
Huahaha malah parno ikut grupnya, tapi fair sih dengan berbagi pengalaman+assistance+tukar pikiran+hal baru out of box-nya om
Banyak faktor, diantaranya kurang tepat metode maintenance terkait kondisi bbm (especially diesel). Sesuai info om morinoz, garis besar perawatannya baca di sini ada juga link daftar bengkel dan toko partsnya.
Wakakakaka benul. Sebelum ambil keputusan, om Mouse13 bisa bertapa untuk baca & review dari thread Koc@k Part 1 sampai ini :)
Seperti keterangan om morinoz & om apogee, harga part generasi nfl lebih miring, sebagai contoh filso nfl 70rban.
nyimak oms, walo belom punya badak.. saya mau memantau trouble" si badak... btw info donk om badak nya tipe apa n tahun berapa.. adakah gejala awal utk kerusakan ini..?? dan di tunggu update penanganan dan biaya nya.. makasi Sekarang boilnya apa om? Cerita dongs pengalaman trobel & bi
