pastinya spec rugger tuh... intinya daihatsu rugger yng di kirim khusus ke indonesia... mantaft,... dahh
kagak gan.. thun terakhir menggunakan teming gear tahun 87-88 dan akhir tahun 88 sudah menggunakan teming belt...
Sekalian om tlg disebutin nama2 sparepart/bagian mesin ini : ane bantu jawab y gan 1. dinamo cas. 2.compresor AC 3. pompa power stering 4. teming belt.. (dimana@klo tutup covernya plastic biasanya teming belt) 5. injektion pomp, sebutan lain bos pomp 6. dinamop stater 7. hand pomp dan ...
hehhehe pantes aja kuping bedenging ada yng nyebutt.. masih sama2 belajar juga agan2.. y klo pengen kencang tapi irit? wahh susah tuh kayaknya... bertolak belakang... y lain klo 1HD-T memang irit tuh... y paling setting injeksi di bagian guvenurnya... lebih responsif aja sih... responsif bukan b...
jiaahh si om..janagn patah semangat donk.. klo om gak semangat tambah bisa ilang nih TDI.. hanyokk kemana nih rekan2 yng lain.. kita bangkitkan lgi TDI...
ahhh... gak bener tuh gan... gak masuk akal bangett... masa tierod satu set 7,5 juta..... dinamo stater 7,5.. n pompa power 8 jutaan.... toh Cilinder head genuid asli japan aja 7,7jt....
yap pastinya juga yng lain bagus gan.. (bagus2nya benda2 yng sudah terpakai) memang benar cuma ring pitonnya.. bisa cuma ganti ring sehrnya doank.... tapi perangkat lainnya seprti liner.. piston juga dah aus... bisa dipaksaain cuma ganti ring sehrnya doank.... itu klo mesin gak turun/dibongkar a...
baru pernah denger om istilah per seker... setahu saya klo oli menetes dari selang pernapasan.. pada saat mesin istirahat.. biasanya sih dari ring kompresi yng aus om... asap tetap hitam.. gak putih...lain klo ring olinya yng dah kena di barengi dengan keluarnya asap tipis dari pernapasan oli......