PJ sama MJ tuh yang bentuknya kaya baut kecil gitu bukan gan? soalnya pas ganti karbu, baut kecilnya katanya kegedean terus di ganti sama yang kecilan gan pj yang kecil , mj yang gede kalo setelan dapet sih enak :) pe 28 pj nya 18? ngga kekecilan yah om ?:Peace: ane pake piston 65mm sih, busi
klep kalah gan :) kecuali emang punya PJ kecil sama Mj kecil, kalo kegedean ya siap siap aja jangka panjang daleman rusak, sebenernya venturi 26 aja udah kegedean di thunder, normalnya 24 (monggo liat suzuki YES125 di amerika latin, karbunya venturi berapa) *itu kata2 di atas dapet dari mbah mba...
gan mau nanya thunder ane pake karbu aslinya kenapa setiap kali rpm tinggi terus ga mau ngegas lagi ya?kalau ngegas lagi lagi mlah mati motornya..solusinya se harus diangkat pake jari yg namanya skep letaknya dikarburator..sori bahasanya berantakan soalnya ga paham bahasa otomotif :malus nambahin a
Macet = Mesin panas + main kopling = Kopling selip cek olinya, bisa buang panas ga ? oli encer semisal 10w-40 biasanya ga tahan kalo di ajak macet macetan, mending SGO ajah 20w-50 :D cek kampas koplingnya udah keras / aus / habis ga ? solusinya ganti kampas kopling tapi umumnya sih gara2 kampas ...
coba bantu jawab ya gan :) Ngejim di sini ga jauh sama seher macet :) coba agan buka cylinder deh, pasti si seher banyak baretnya, makin lama di diemin makin parah baret di piston / sehernya , dan berakhir pada garis garis di dinding selindernya yang ntarnya minta OS lagi :) kenapa bisa macet ? ...
buseng, itu speed 60-70an di mana di bandung ? :think: ane dulu masih di bandung bisa idle speed segitu ya cuman di pasteur - pasupati sama sukarno hatta - bypass, yang lain susah >.< cobain bawa 50-60kpj aja gan, speed optimal thunder 125 kayaknya di situ deh :D pasti irit :Peace:
bawa motornya kali gan kaga nyante :malus si diesel dulu pernah di cekokin pe28 seher os 50, bisa tembus 1:30 bahkan 1:32 kan konsumsi bensin tergantung betot gas, apalagi kalo udah ganti karbu skep, jangan ngarep bisa irit :) kalo si diesel saat ini kalo di itung2 : 330KM / minggu (5 hari kerja...
semoga pajak dari mobil mewah dan pajak lain"benar benar" masuk ke kas negara dan direalisasikan untuk kebutuhan warga indonesia :)
ane udah bawa ke bengkel kata tukangnya spul masih bagus...tukang servisnya jga msh bingung makanya dah nginep 2 hari tuh thunder coba bongkar aja dulu dinamo starternya...klo msh bagus,cek kabel bodi... :shakehand: tuh ama om obi udah di jawab :D udah coba cek areng dinamo ? kali2 udah aus
iyak persiapan masiswa baru ma skripsi.. *dpt kenalan anak ipb lg :malus siapa euy ? tapi anak ipb jarang banget yang emang bening :hammer: mending awewe bandung dah om, segerrr :ngakaks iya gan pas rpm tinggi rada ilang, mana blok mesin ada olinya gitu gan,, haduh deteksinya mesti dibongkar du
Buset rame amat tuh beberapa page balakang :nohope: simplenya gini, sekarang nih RO ga ada donasi berarti emang boleh buka trid di kaskus nah kalo misalkan nih RO ngeberlakuin Donasi lagi, baru dah lapor momod gitu aja kok repot main main aja dah :ngacir: ini cuman game doang kok, game ya buat hav
stang seher, klep, seher oblak hampir sama loh suaranyah :3 Stang Seher: kalo dingin ga terlalu bunyi, tapi rata rata suara jedag jedug di rpm bawah, kalo rpm atas malah kayak ngilang, kalo mesin panas baru tuh keluar mesin dieselnya Klep: pletok pletok, bingun jelasiinya, hampir mirip sama stan...
Absen boleh bro? IGN: Lee Gwang Soo :babyboy ijin merapat ya, udah jarang main game ps ro dan jarang juga mampir ke sub forum ini kebanyakan nongkrong di FR2 :p
mesin hidup, di betot gas telat naik maksudnya gan ? udah coba cek skep karburator ? takutnya baret, jadi si skep ga beres naik turunnya, atau udah cek karet vakum ? kali kali udah lemah :D soalnya pengalaman ane kalo karbu vakum walaupun di geder sampe 1000KM touring ga berubah jauh jauh amat s...
