optimalin karbu vakuum untuk mio gmn om?\nskr sih posisi pake pe 28, cm bensinnya rada bikin gerah juga.hihihi. lg mw optimalin karbu dulu nih sama portingan. klo jeroan lain cukup dulu deh....\nom thompels buka bengkel ya?\n\nmasalahnya mj mio itu rd susah dicari untuk karbu asli...
om...mw tanya nih. \nklo mtr pas ditarik cepet turunin gas dikit terus ditarik lg tiba2 kaya ada kosongnya itu knp yah?
\n\nom klo maksudnya klep mengikuti ukuran piston gmn maksudnya? ada ukuran idealnya ya? gmn ngitungnya om?\nklo untuk mio piston 58,5 klep 28/24 ideal gak?
\nkoil pake xp sama cdi brt dual band.\n\nporting serius maksudnya gmn om?\nporting balap sama porting harian beda ya? dmn?
\n\nklo perbesar intake itu 80 % dr besar klep ya? klo untuk exhaust sm gak?\ndi amplasnya sampe kasar lg / gmn nih patokannya?\nwuih di sini master2 semua ya. thx b4 para master.
\noooohhhh gitu ya....thx ya bro.\n\nexhaust dibikin licin gunanya apa bro? kan cm hawa aja. klo intakenya dah licin jd musti diapain?
ikutan yah.....g nubie nih....mw tanya sekalian ya....klo porting polish....intakenya sampe licin bgt kan? klo outnya perlu sampe licin gak? kan cm buat lewat hawa doank, beda kaya in. tolong pencerahannya ya?
