coba cek cuknya om.. kabelnya ketarik gak yang disebelah kiri panel lampu sein/ kalo gak ketarik,, bisa cek di karbu biasanya pegasnya minta di ganti,, soalnya kasus beginian mash paling sekitaran situ.. CMIIW "] bunyinya senyap gak om?? kalo masih berisik aja ,,, jadi gak pengin ganti ni...
Ane tambahin ah,, ni motor ane sekitaran tahun 2007an.. Skrg masih teronggok di bawah pohon pisang di jogja.. :berduka .. soalnya sibuk ngurusin iton terus Absen pagi ah...Kemaren 1 jam perjalanan si iton menerjang ujan deres,, jalanan banjir .. Alhamdulillah masih sehat.. Mantablah si iton in...
pegas tensioner maksudnya gan.. Kalo iton ane dari dulu berisik banget suara mesinnya.. Oya perawatan jeroan knalpot katanya di kasi oli ya gan?? bener apa salah tuh?? ane gak pernah nyoba
semoga cepet dapet gawe dah gan... kalo ane kemaren pas jatuh cuma bengkok doang tuh,, balikinnya setengah budek ma mekanik ane,, kuat gila..
Halah lebay om dui,, di mana2 cakram TDR kayak gitu deh modelnya... Wekekek,, btw nanti ane updet lagi yang daleman teromolnya dah ane pilox merah.. wekekek Yang cewek alias :angel gak ade ye?? ::mewek ,, kalo om ivan masih sering mampir kan..dia pecinta iton kayaknya.. CDI CP apaan om?? ente j...
wah suhu ngeronda... Ane abis ganti masternya om,, kena punya vega ori... kemaren pas di tes ma mekanik ane,, dah dikuras dan diganti minyak rem,, masih gak mau balik, terus pas dilepas kalipernya,, bagian yang item itu,, gak balik, diakalin sih bisa,,disemprot pake permbersih rem,baru dah lanca...
Beda bahan om,, beda asal juga.. CMIIW Absen siang. .Mau updet iton dulu nih ..Sesuai janji :D Ada penampakan garis di cakram,, gara2 kaliper ane masuk angin,, bagian bawah kaliper gak gerak,, jadi gak mao balik CDI ane juga alhamdulillah masih oke.. gan,, dah 15 taon juga,, peng...
Oke lah,, banyak tuh orang bandung om... Di Jakarta,, banyak tapi pada mencar2 soalnya,, jadi susah ketemu...
Ceritanya mantab gan.. Ane juga terharu.. Ayo buat kopdar Masing2 Region .. wekekekek:cendols:cendols
Welcome gan.. Motornya masih bening :matabelo Btw,, itu leher knalpot biar karatnya ilang,, kalo mesin masih panas bisa diolesin oli bekas/baru... Ayo gan kopdar kita,, sama2 Jakarta Timur ini...
yg 85 rebu itu sehernya om A.K.A head piston nah kalo CDI ori itu sekitaran 350 - 400 an.. itu lebih ajib dari CDI BRT yang terkenal dipasaran..
Absen pagi,, banyak suhu nongol nih... Ane ngumpet aja ah :malu Btw kalo pake seher kapal,, itonnya segede apa ya ??:bingung:bingung Btw sebelon :kimpoi boleh lah nih bang dui kita kopdar dulu.. gmn?? Pesta bujang lah paling gak... :kiss:kiss:wekekekekek :ngakak:ngakak
kalo yang ntu gak tau kayaknya,, laher2 sekitaran mesin aja.. coba ane cek ada berapa biji yak?? sekalian pake seher Jupiter Z/Byson,, kayaknya bisa ditest...
dasar racun.... ane mau ganti laher ma klep terus seher.. bis berapa yak?? mari pecahkan rekor di atas 140 kpj.. wekekek
Akibat ke bengkel kemaren jadi pengin ganti seher .. :ngakak kagak boleh test drive dulu om,,, belom halal kalo kata pak ustadz... Ente diseruduk mulu om??? ada stikernya kali di sebelah kanan Absen pagi... Yang itonnya masih bisa lari 100 kpj bearti masih top cer,, kebanyakan di setting n...
racun kali... itu peer bis lebaran kayakynya :cd dipoles biasa ajah,, ngeluarin warna besi aslinya... gitu aja om... ini nih BIANGNYA RACUN :Yb :Yb :ngakak:ngakak :sup2::sup2::sup2::sup2: terus ah biar makin cepet larinya
laper mata si kayaknya bro... kemaren abis liat astrea di modif, ane ngiler ma teromol dan peleknya.. kinclong om.. :matabelo
Seblumnya ABSEN PAGI dulu kawan2 itoners se-Indonesia:iloveindonesia Langsung aja ane mau coba kasi info... @bustanus : kayaknya motor ente komplek banget problemnya.. wekekek.. kalo busi berkerak dan susah dibersihinnya itu dateng dari bensin dan timing pengapian kurang pas..(busi meletik...
