nanya deh yg masih mengganjel (kyknya OOT ini >.<) katakanlah ada 2 motor specnya sama persis. bedanya cuma cc, misal satunya 100cc satunya lagi 150cc lah (anggep aja beratnya sama). terus kalau dijalanin di trek yg sama, jalan standar kec. econo 50-60 kpj, kira2 iritan mana ya suhu? selisi...
gan nanya nih antara metik ato bebek mending mana pemakaian perhari minimal 100 KM perjalanan 1.biaya perawatan 2.konsumsi bbm 3.resiko kerusakan 4.resiko lainny misal vega zr vs mio gt atau revo vs beat injeksi bb ane 70kg kalo mau praktis, pilih matic. lebih irit, pilih bebek. lainnya 50-50 lah...
nex murah meriah awet kenceng tangguh tapi ya mesin agak kasar sama dari zusuki jadi harga jual kembali turun. lelangan kantor biasanya barang terawat... mending nyepeda aja masbroh ke kantornya biar sehat :recsel :recsel :recsel :recsel buat ngampus si gpp, kalo buat touring bakal tekor om ini k
gan rencananya ane mau beli honda win nih. ada yg bisa ngasih kelebihan dan kekurangan motor ini gak. masalah apa yg biasanya datang, berhubung mokas. terus kalau diajak buat touring, enak gak gan? harus diubah apanya gitu biar enak dibuat touring (kepengenya sih standar aja biar irit rit). thank...
ah tapi tadi ane lihat spek x ride cuma 7,75ps, masih kalah tangguh sama nex fi yg 9,4ps, CMIIW :ngacir dan tadi pagi mau berangkat ke toko mokas buat ngecek si win, malah ditawarin bokap nunggu lelangan motor kantor. ga jadi deh berangkat ke mokasnya, mending ngambil yg kuaitas terjamin tapi masi
kalo masalah jeroan yg ngga se bagus awalnya udah faham ane. yg sy masih rada bingung kalau ngecek ini mokas mesin masih ori nggak apa udah dibore up/upgrade. maklum kurang ngerti jeroan motor gan kayanya sih bakal ambil honda win. masih kuliah, jadinya ngga begitu sering touring2an, utk penggu...
GL Max nya ajah :o bandel kok itu mesin, win bisa sih. cuma pasti lebih ngeden buat nanjak nah, coba report ke kawasaki motor indonesia :o kalo thunder 125 gimana gan?
jd nimbrung sama bbrp orang yg milih win alesannya lebih irit krn cc nya lebih kecil jd output nya kecil dan berbanding lurus sama konsumsi bensin yg juga lebih irit yg milih gl max hampir sama spt bung everlasting tadi, krn power rationya lebih ngepas jadi lebih irit daripada win 100 yg butuh l...
kalau saya tetep minimal GL Max (125cc) atau GL Pro (160cc) syukur2 dapet GL Pro Black Engine itu tenaganya enak banged, bisa tembus 16ps kondisi standar n sehat. walau kayanya gak mungkin sih mengingat umurnya dan rata2 parts pasti udah ganti tapi minimal, cc segitu buat ente nanjak2 n turing ud
trek saya palingan cuma sering bolak balik sarangan aja gan sama jalanan malang atau kadang di bandung maklumlah suka touring om :D masih jalanan aspal atau desa biasa nggak ekstrim banget sisanya sih jalan biasa ke kampus dsb hmm jadi apa ya gan enaknya? win apa sekalian gl pro aja ya gan? kada...
karena cc lebih kecil bisa lebih irit kan gan, dan emang ga suka ngebut :ngakak asal enak di tanjakan aja
ada duech.. mau tau ajah :malu: *ane belum liat mereknya :ngacir: lebih panas, tenaga juga lebih enak 8,5 pasaran wajar. kurangin harga partsnya aja. survei di bengkel resmi suzuki dulu gw bakal tawar 7,5 mendingan beli baru, verza tuh cocok buat tanjak2an dan murah untuk itungan motor lak
menurut saya tiger : not rekomen, tekno lama, mahal byson : paling nyaman new vixion : paling tinggi performa jadi FI emang mempengaruhi irit ya gan. karena dari dulu kemakan cc semakin kecil = irit = lemot dan sebaliknya. PtWR apa ya gan? untuk melewati sarangan atau malang emg harus beli bar...
permisi gan numpang nanya pertama cerita dulu ya gan, saya mahasiswa dan di rumah punya motor honda c70. saya suka banget sama motor ini, karena irit banget dan saya bukan speed freak. sayangnya, sayang banget begitu dibawa naik sarangan (lokasi di solo btw) dgn membonceng teman serta sama2 membawa
