yg bener tuh gan? kalau dilihat scr kasat mata kok kabelnya biasa2 aja y, tipis. cmiiw hmm, kalau merek meelectronic gmn gan? liat barangnya kyny solid bgt duh,, philip sho2200 g msk indo kyny? thx maaf bnyk nanya
minta saran earphone, earbud, iem yg kuat dan awet apa ya gan,, ntah knp kebanyakan earphone2 ane gampang rusak, biasa baru brp bln jg tuli sebelah, srg tu phil*ps n cre*tive, pdhl udh hati2 jg makenya, kapok dah sound quality kesampingin dl deh bujet g lbh dr 200rb soalnya
ah iya, selain crown.. dapet rekomendasi juga nissan cedric dan.. hyundai sonata(kyny susah ini dapetnya). wah kok nyari mobil2 taksi gini ya wkwkw :ngakaks ya masih dagdigdug sama perawatan dan onderdil2 kedepannya. kalau boros.. ya kalau bisa jangan boros2 lah http://www.serayamotor.com/diskusi...
toyota crown :D tapi borosnya kaya mobil eropa, harga partsnya juga kaya mobil eropa :capedes gapapa deh asal ga rewel, mslhnya ane sendiri juga belum nemuin mobil jepang yg enaknya 11-12 sama buatan perancis sono, pernah nyoba accord lamaan enak, cuman nggak wah gitu deh... camry ga beda jauh da
permisi gan.. jd ane suka banget sama pug 406 temen ane, nyaman banget gila... sayangnya rewel mulu dan boros banget.. terus kata temen ane ya gitu mobil eropa.. elu mau irit tapi ga senyaman mobil eropa ya cari mobil jepang.. so ane minta rekomendasi nih, mobil jepun yg nyamannya seenak atau men...
yamaha 50km/l mah rata" itupun udah kayak priyayi jalannya. Suzuki memang dari dulu imagenya boros tapi ga semua tipe lho. Iya ini shooter emang enteng baget, cuman 93kg an velg cw, force aja lebih berat padahal dari body lebih minimalis force. Yg aneh rasionya gigi 2 dan 3 panjang, gigi 2 ha
numpang kasih laporan nih, beberapa waktu yg lalu ada yg nanya antara yamaha force vs suzuki shooter. Harga 13jt an, sudah injeksi, kelas bebek entry level Yang pernah nyoba vega (r sampai zr) sudah pasti tau torsi yamaha yg oke buat macet". Chassis dan handing untuk kelas bebek, harus diakui
Dari ketiga motor ini, Yamaha Force FI, Jupiter Z1, Suzuki Shooter - Suzuki Shooter, injeksi, berat paling ringan (91kg cuy :D). Konfigurasi overstroke 51x55 (kangen overbore shogun 110 lawas :berdukas). - Jupiter Z1, injeksi, berat 102kg. overstroke 50x57,9. Ini mah versi injeksinya NJZ. - For...
kenapa ya bila 2 motor mencapai kecepatan yg relatif sama, ttp motor yg rpmnya lebih rendah cenderung lebih irit daripada motor yg butuh rpm lebih tinggi? :bingungs bukannya semakin cepet aksel jadi ga usah bejek gas dalem2 jadinya irit, sama kaya sepeda kalau pakai perbandingan gigi berat bakal le
permisi gan numpang nanya honda c70 dipasang mesin tegak macem gl max pro tiger bisa tidak ya? gimana dgn dudukannya, awetkah? terus kalau mau dikembalikan seperti semula/restorasi, ribet? tq :D
1. secara teori. OVER STROKE lebih bertorsi daripada OVERBORE SOHC lebih bertorsi daripada DOHC pada kapasitas mesin sama, 1CYL lebih bertorsi daripada 2CYL dan seterusnya mesin DIESEL lebih bertorsi daripada mesin BENSIN mesin SILINDER BERDIRI lebih bertorsi daripada SILINDER TIDUR itu teori ya.
Lebih : Irit, Lincah, Traksi gede, Onderdil Murah dan Gampang Subtitusi, Muat banyak...(Subjektif) Kurang : Model ga gaul, Kelistrikan 6 volt, Stater Engkol...(tergantung selera) Selain itu diatas kalo saya Lebih baik pake yang ada aja, Kurang mampu merawat, apalagi sampe beli onderdil waduh kelua
sekarang elu coba pikir gimana caranya temen gue pake smash bore up 125cc bisa ngalahin old cbr150, atau skywave 166cc bisa ngalahin mio 200cc. apakah power gede terus gak ada torsi? belom tentu. tapi kalo naekin torsi doang, efisiensi ga dapet. hasilnya apa? boros doang. tiap mesin ada limit bera
habis turun gunung, nanya lagee :D :ngacir: 1. apa ya yg ngebuat torsi tinggi di rpm rendah? stroke-up/overstroke? - yg jadi ngeganjel kaze zone yg mesinnya overbore, malah punya torsi lebih tinggi daripada supra yg overstroke di rpm yg sama (4000 rpm) :hammer: 2. mesin tegak vs tidur pengaruh sa
nah kalau dah mantep, berhubung ilmu saya belum sampai disitu (maaf ya gan) monggo join ama yang pada maen begituan di mari :o http://www.kaskus.co.id/thread/5194cdaf542acf6d36000002/share-info-honda-cb-kaskus/1 setau ane gak ada yang sutandar CB nya di sono :hammer: alias kentjang2 semua blar
siip. hunting hunting :ngacir bikinnya harus total semua jeroan tigernya ya gan? kalo cuma kruk as sama boringnya aja, cukup ga? bagus pake punya tiger apa yg lain? eh iya sama pengapiannya masih platina ya perasaan, bisa diganti cdi ga?
iritan 150cc anggep semua speknya sama. anggep jalan 50-60kpj itu stop n go ya. yang 150cc cuma butuh puter gas dikit dah jalan, yang 100cc puter gas lebih dalem baru dapet speed segitu nah ini :2thumbup oh gitu toh suhu, jadi buat macet masih iritan cc gede :D kapasitas semakin besar emang pasti
coba deh ane yg newbie ini tarik kesimpulan aspek2 yg membuat motor irit (di atas kertas, riding style ga ane masukkan ya, anggep udah ngerti semua :p) utk pencerdasan otomotif aja :D - kapasitas cc gak pengaruh dengan keiritan motor, jika dijalankan pada kecepatan yg sama, gak ngebut dan konstan...
wah masih banyak faktornya tuh.. ga bisa diliat ccnya doang.. karbu venturi berapa, power berapa, dan hal teknis lain. contoh yg pernah gue alamin, touring bareng. ada 2 temen gue yg pake skywave, yg satu Bore up 166cc, yang satu standar. konsumsi bensin sama. kenapa bisa gitu? ya bore upnya dihi
