bukan diceramahin sih, tapi kyknya dikasi kenyataan yg pahitnya dulu. jangan dikasi manisnya aja, kencang, power gak habis2, dll. udah tau resiko2nya? perawatan ekstra nya? punya pengetahuan dasar untuk mengenali gejala trouble ringan? mendingan 200cc tapi maksimal, itu lebih nyaman buat harian. 54
ane udah gamau pake pen keknya kecil udah itu resikonya:takuts , kalo geser tuh maksudnya pake kruk as yang lebih pendek biar bisa digeser apa gimana? maksimal harian berapa buat struk geser? kalo seher 72 gitu berarti pake pio os 200 bisa? maen struk tuh ternyata yang bonceng juga terasa geter..
sekali2. masak ngomongin militer mulu...:D percaya gak, klo itu ai nge cat sendiri pake pylo*. beli yg nomer 35 warna bronze. semprot jgn langsung tebel. selapis2. biarin kering dulu yg pertama, baru di timpa lagi. abis itu semprot dengan clear. saranin merk RJ karena lbh glossy.. tiga kali timpa c
numpang majang FU ai setelah rekondisi yaa.. :malu: http://s.kaskus.id/images/2014/02/14/5433684_20140214092801.jpg http://s.kaskus.id/images/2014/02/14/5433684_20140214092829.jpg http://s.kaskus.id/images/2014/02/14/5433684_20140214092906.jpg http://s.kaskus.id/images/2014/02/14/543
om denger suara dung kenceng banget gak? kayaknya suara gunung kelud deh =========== pray buat para kaskuser regional malang dan kediri semoga gak kenapa2 iya mas.. denger. beberapa kali..kenceng.. tak kira guntur eh ternyata gunung kelud...
ada suara aneh2 gak stelah kejadian itu? cari amannya sih reyen 1000km oom reyen 500km ganti oli, tapi bejeknya blom pol2an. sesekali bejek boleh lah, lepas 1000 baru sikat.... :D belum ngeh koh.. posisi deg2an.. jadi belum konsen besok pagi aja tak cek lagi.. moga2 ga kenapa2.. n musti nunggu 10
ya kan biar koh pat nimbrung biar dapet solusi jitu :D belum ngecek lagi.. soalnya kejadian jam 8 malem n dah mau nyampe rumah.... inreyen kan 500 km.. trus ganti oli pagi(oli enduro tapi ga wangi sama sekali/malah bau sangit keknya) ... siang buat ngebut ke kampus lancar... malem habis pulang d...
boleh usul gak, klo pakai bahasa daerah, ada baiknya dibikin translatenya ke indonesia juga. ogut mau nimbrung tapi gak ngerti :hammer: ya itu klo boleh, klo nggak ya gpp mau ikut terjemahin juga jadi intinya mesin sy ngejim pas dikecepatan 140 an kpj.. padahal paginya habis ganti oli koh.. cuma
aku mbiyen nganggo enduro tiap buka anyar wangi, mungkin palsu, iso pm mas le tuku neng ngendi ben aku ora melu tuku nang kono, saiki kondisi nganggo oli fk massimo cek pm mas... iyo.. ak moco2 fix kui palsu.,, harus e wangi.. pas dibuka pertama soko botol wangi buat jalan paling ga 500 km masih
udu der r kok mas.... ak sakjane yo meh tuku der r.. sing murah meriah.. tapi iseng2 buka tokobagus ono sing ngedol nui tak cek.. tulisan neng footstep e emang nui.. build qualityne alus banget.. bedo ro der r sing rodo kasar... hehee.. btw klo enduro 4 tak racing ga wangi berarti palsu pow mas ...
iyo mas... ngakune do standar..tapi bisa tembus limiternya.. heheheh tadi sempet tergiur juga buat menentang idealis saya(widih bahasanya) buat tetep pake knalpot sutandar tapi kok rasa rasanya ada yang janggal btw hari ini hari yang beruntung buat w... bisa nebus footstep belakang nui seken bar...
suhu ,mungkin ga sih fu semua standar.. cuma ganti knalpot tertentu bisa tembus diatas 150 kpj. bahkan 160 kpj soalnya saya gabung grub knalpot tertentu(sory ga bisa sebut merk) pada share video tembus 150 kpj keatas bilangnya semua standar(termasuk gear) cuma ganti knalpot ntu doank sama jetting
mungkin kangen saya :o dicoba aja, soalnya karakter noken beda2 walau liftnya sama, masih ada pembeda di overlap, durasi buka, tutup, dll... lubang2 di nosel setau saya buat inject udara. debit bensin ditentukan ukuran MJ, diameter dalam nosel, ukuran head nosel. jadi prosesnya kira2 gini: u
suhu pengen tanya neh klo spek noken kek gini 272drajat/di angkatan 1mm, lift 7,5mm buat harian enak ga ya
500rb tuh udah ama jasa klo disini(jogja)... pokoknya dah beres segitu.. wah partnya apa aj ya w kan juga cuma terima jadi aja.. bayar beres.. tapi klo ga salah kemaren tuh paking kertas, piston kawak boss .. klo stroke up tambah 550rb disini.. itu juga udah terima beres. ga tau kemaren pake pen...
udah pe28 aja... irit klo diurut.. sangar pas dibejek juga wlo ga sesangar pwk28 suara karbunya pe28 klo open filter juga seksihhh :genit pasangnya kemaren pas liatin bengkel cuma tinggal pasang doank.. plug n play... di selang bensinnya pakein keran bensin.. pake merk kitaco bagus klo di ane s...
keknya malah lemot deh suhu soalnya pernah baca tuh ukuran venturi karbu tuh udah ada rumusnya untuk cc sekian enaknya dikasih ukuran sekian... cmiiw :shakehand cek pm donk hu
stroke 54,8 aja dah kerasa geternya om pas buat full throtle. apalagi 62 si imin kaga kuat lagi nahan getarannya.. :D yang sekarang aja dah cukup.. cuma masih penasaran ama cam bearing + kampas wrx 6 lembar kurang tau om yang ori tuh yang gimana.. masak sih pe28 ribet.. perasaan kemaren tinggal...
kemaren dipanas2in buat pake seher 66... tapi ga mempan.. heehe.. takut terlalu boros klo jadinya malah jadi lebih irit kek gini nyesel juga kenapa kemaren ga sekalian 66 tapi tak apalah yang sekarang aja dah enak wlo buat full throtle jadi full getar juga :D soal engine break mah ga ambil pusin...
