vespa tuh body nya full cat gan dari depan smpe belakang.. dan termasuk rendah, jadi rawan kebaret dan lagi bukan dari plastik kayak n250.. kalo lecet tinggal beli sepanel.. vespa harus cat sebody biar ga belang..
:coffee: Selamat Pagi tp ada beberapa kasus yg front bumper nya lepas bro. itu karna knp yah saya nih kasus frontbumper lepas dan jatoh entah dmn.. gara2 awalnya nyenggol dikit knalpot mtr org pas lg macet.. ane liat msh ada bumpernya.. sempet bersyukur.. untung ada bumper.. tp pas sekitar 3
kamfreeeet :capedes betewe, itu pelk bawaan dikemanain? mau dong klo murah, apalagi gratis :D udh lwt dibayarin sm picanto jg yg thn 2007.. ludes mure..
Gan.. LXV kan udh AHO.. mau bikin switch buat matiin lampu utama dmn ya?? jd kalo siang pake lampu senja yg diterangin dikit.. pake switch apa?? ditaro dimana??
Sori baru testi neh gan. titanium sm drag udh smp depok brp hari yg lalu. Respon jg cepat ane demen dah. Thx ya
Nah yang ini sedikit lbh ekstrim modifnya dari sblmnya...Mantappp :2thumbup: sedikit extreme rasanya. karena buat saya pribadi sih sayang banget box nya di modif. Saya akan coba mencari settingan yg pas dengan berat badan dan berat barang yang saya bawa. settingan 1 kan paling "soft"
Dengar kmrn yg touring injector LXV ada yg patah.. Langsung Modif Bagasi di papas bagian depan.. trus dilem pake Fiber.. http://i242.photobucket.com/albums/ff99/gunkzz/collage_20140312230535496_zpsefadc8b5.jpg
thanks mr.pensaran, asenk70 kemarin lampu indikator kontrol mesin nyala gara2 ada trouble dengan sensor yg ada di kenalpot disini udah ada yg pake kampas pantekan ? minta review donk soal kampas pantekan'y ? and tempat pantekan yang recomended dmn ya ? sama ada yg udah pernah coba ganti karet dumpe
VNB - spidometer Kotak - type VNB 1-6 - 125cc - 3 Speed - 1960 - 1966 VBB - spidometer OVAL - type VBB 1-2 - 150cc - 4 Speed - Tahun 1960 -1965 Kalo buat Koleksi enak VNB.. Karena populasi lebih sedikit terutama VNB 1-2 yg Cepuk sama VNB 6 tahun 66.. Kalo buat Riding enak VBB.. udh 4 speed.. 150
Hujan begini yang bikin males ngendarain vespa gan haha :coffee: bnr gan.. td stgh 7 pagi masih terang.. bgitu mau stater vespa eh ujann.. diurungkan niat pake vespa.. :hammer
saya punya 3 tante dengan 3 prinsip yang berbeda 1. tante A tidak mau menikah dan punya anak 2. tante B dan C menikah tapi gak mau punya anak ketiganya punya harta yang berlimpah dan karir pun tak diragukan lagi duluu saya sempet mikir ingin meniru salah satu dari mereka krn mreka tampak tak punya
nanya gann.. indikator bensin lxv ngaco knp yaa?? Jarum petunjuk Full.. Lampu Indikator Kuning Nyala.. Isi tangki Setengah.. ini bs claim ke Beres ga ya??
Untuk temen2 yg punya Vespa 3V, salah satu risiko terbesarnya adalah patah injektor pas Vespa menghantam lubang. Injektornya patah krn mentok dgn box dalem yg posisinya sangat dekat dgn injektor. Hal ini jarang terjadi di 2V krn posisi box dalemnya gak begitu dekat dgn injektor. Berdasarkan saran d
Selain keluhan ndredet menurut masbro2 semua apa lg keluhan (di bagian apapun) dr vespa modern? Ato gak desain bagian mana lagi yg menurut ente bisa lebih dimaksimalin lagi lah... Kalo versi ane: 1. Desain dek, mestinya ada jalur buat ngebuang air, kalo keujanan/abis nyuci,air pasti ngembeng di dek
aduh barusan liat video promo nya di youtube bikin ngiler euy :genit To9ieFJqlFU wogh scooterazy itu TKP nya masih dekat sama rumah ane ternyata dekat dealer yg di sawah besar sana juga haha harga OTR JKT 30,8 jt yah skrg weekend ini mau mampir ah makasih banyak buat masukannya ya guys hehe
sharing dikit.. kmrn nyoba templokin Kopling Primavera di LXV.. tetep Gregel.. Trus Coba pake Mangkok kopling primavera juga.. masih gregel.. Ganti Kopling Z****** langsung ilang gregelnya.. bungkus langsung dah.. kesimpulan.. kampas koplingnya yg bikin gregel.. nabung lagi ahh mau Clutch Bell
