salam kenal buat teman teman semua..ijin dr nubie mau tanya..ane pakai pulsar 180 dr 2007..cuma di kota ane di sumatra uda bbrp taon terakhir uda tutup dealer nya..jadi kesulitan buat dandani pulsar ane.. sampenskrg si masi bisa nemenin ane kalau ada urusan.. cuma kendala yg paling ganggu skrg..kal
Gan kalo kaki 4 kopling pulsar 200 ada persamaannya ga ya sama motor lain?? Tengkyu sebelumnya Baca pageone slot 3 yesss udah ada penjelasannya disana. Numpang tanya suhu-suhu disini, gmn cara cek tipe UG y hu? Ane pake Bajaj Pulsar 180 Dtsi tahun 2007, skrg kondisi knalpot karat dan bolong-bolong
motovesp yah gan ? ane juga pernah tu nganterin temen ane ngecat disana. rekomen juga buat yang mau restore2 vespa nya :D Betul sekali dia punya anak yg jadi artis :)
agan tangsel juga? apa ada recomend lain? Dulu pernah tinggal di tangsel tepatnya dipamulang :malus Dulu ada tuch yg bagus mekaniknya anak pamulang scooter club entah skrng kemana pindahnya. Ada bengkel yg deket pacuan kuda pamulang. Klo dari arah ciputat lewatin danau 1 posisi bengkel di kiri ja
Tangsel ya om? Kalo sparepart sama aksesoris ane biasa di aneka motor, sebrang kantor polisi ciputat. Servis juga bisa disitu, sering liat banyak vespa mangkal diservis. Kalo servis ane di (lupa apa namanya) di deket bukit. Jadi kalo agan dari ciputat, abis yg jalanan masuk eyang agung, kan ada p
tp suaranya bukan dr head nya gan...kayanya dr blok kopling....cetak2 nya seperti suara kalo lg telat oper gigi gitu.... dan satu lgi gan....kalo lg rd berani maen gas....kaya ada suara ngorok nya...itu normal? bisa di hilangin ga y? Berarti dari sisi sebelah kanan yach kemungkinan dari balancer
permisi semua....warga baru dr bogor mengucapkan slm kenal buat semuanya:malu sy baru megang p180 ug3 th 2008 mohon bimbingannya ya dan lsg skln nubi mau banyak tanya nih :malu 1. p180 ug3 itu apa termasuk pibo? 2. kalo motor dlm keadaan stasioner (langsam) ada suara cetak cetak di mesin...kalo
Bukan busi itu, terkesan bensin lama naiknya gini aja pastiin : 1. bensin ada di tangki pulsar. Klo bisa agak banyak. 2. Posisi tuas kran jgn di off klo bisa on tapi klo bensin sedikit kudu diputar ke ress 3. Klo aki drop mending bantu dorong masuk ke gigi 1 biar kelistrikan ngisi lagi. 4. Umpam...
salam bapukers nanya dimari semoga dapat solusi, soalnya kalo di grup wa belok kemana2 wkwk mbah ram saya mau nanya sensor keempat yg lambang oli kok kedip2 terus ya? oli sudah ganti tetap kedip. link pejwan saya klik oops mulu. . Suhu kebut :matabelo Mungkin sensornya sudah lelah om suhu :malus
misi om2 semua mau nanya dong apa sebelum nya sudah ada yg pasang kopling hidrolik di pulsarnya?? kalo ganti kopling hidrolik apakah berpengaruh signifikan ringannya,lumayan berat soalnya nih kalo di kemacetan apalagi skrng udah balik ke Jakarta jd semakin menjadi2 pegelnya hehehe :capedes:malus ...
https://s.kaskus.id/images/2017/10/11/6980693_201710110328150261.png persis banget sama yg diganbar om asal bocor nya Iya memang seperti itu dulu saya pernah ngalamin juga. Seingat saya sebelum masuk 10rb km ganti seal baru . Stlah itu gak rembes lagi, mungkin sealnya aus karena sering ketemu mac
iya suhu, bawah mesin yg dekat persneling, rembesnya persis banget di rongga samping nomor mesin terimakasih untuk saranya suhu, saya cek dulu karet tromol dan bearingnya kalau gitu untuk yang di perseneling kalau gak dapat part orinya coba beli punyanya suzuki smash itu kalau gak salah sama kod
itu deket perseneling yach, kalau dari sana biasanya kudu ganti karet perseneling utk gear belakang yang rada goyang2x bisa ganti karet teromol dan sekalian juga ganti bearing roda Don't leave this thread, If you like Pulsar
makasih banyakk subes aikhnot atas panduannya...sekiranya cukup itu keluhan2 nubi atas p220 nya...yah emang udah hampir 5th menurut nubi wajar sih harus mulai ganti ini itu...apalagi ditambah nubi gak rutin servis😀😀😀 betewe trit nya sepi yah hu...nubi ikut jagain kalo gtu...sesuai motto ...
tapi engine kill swicth yg nyetek ndiri itu kejadiannya jaraaanggg banget..lagian jg gk sebegitu ganggu sih, tinggal cetekin ke posisi ON, distater nyala lagi... oiya sekalian keinget hu, motor nubi kalo distater dlm keadaan gigi masuk itu gak bisa alias gak ada respons sama sekali..kudu di netral
berarti aki ok bensin asumsi masih ada. Klo relay starter seperti yg saya bilang karena sampeyan bilang ada gejala cetak2x.pernah dulu warga sini ngalamin hal seperti itu masalah di relay yg kendor Kemungkinan cdi belum tentu juga sebab cdi pulsar itu awet banget 5 tahun aja masih ok, bagusnya c...
nganu hu, bukan yg itu..setelah nubi googling, ini loh yg nubi kamsud (yg dilingkarin dg keterangan engine kill,stir sebelah kanan) https://s.kaskus.id/images/2017/10/04/802553_20171004104424.JPG kira2 kenapa yah hu?:bingung oya sekalian shock depan bagian kanan nubi basah sama oli..kata temen
