Mulai 2026, F1 memasuki era baru bukan hanya dari sisi mobil, tetapi juga dari sisi power unit.

Di dalam regulasi baru itu, muncul satu istilah yang cukup penting: ADUO.
ADUO adalah singkatan dari Additional Development and Upgrade Opportunities.
Secara sederhana, ini adalah sistem yang memberi kesempatan pengembangan tambahan kepada pabrikan power unit yang tertinggal cukup jauh.
Tapi ADUO bukan berarti FIA langsung “menolong” pabrikan yang lambat dengan menambah tenaga mesin begitu saja.

ADUO juga bukan sistem yang dibuat untuk memenangkan tim tertentu.
Yang diberikan oleh ADUO bukanlah tenaga instan, melainkan kesempatan ekstra untuk mengembangkan power unit.

FIA akan memantau performa ICE dari setiap pabrikan.
Kalau selisih performanya dengan pabrikan teratas sudah melewati batas tertentu, barulah pabrikan yang tertinggal bisa mendapatkan hak upgrade tambahan.

Menariknya, meski penilaian utamanya berdasarkan ICE, area upgrade yang bisa terdampak tidak hanya mesin pembakaran internal saja.
Bagian lain seperti turbo, ERS, MGU-K, sensor, dan elektronik kontrol juga bisa ikut masuk dalam cakupan pengembangan.

Selain itu, ADUO juga berkaitan dengan batas biaya.
Di F1, pengembangan power unit tetap dibatasi oleh cost cap.
Kalau pabrikan diberi hak upgrade tambahan tapi tidak punya ruang anggaran, hasilnya tetap akan terbatas.

Karena itu, ADUO juga memberi kelonggaran tertentu dalam sisi pengeluaran pengembangan.
Jadi, ADUO bukan “tombol cepat” untuk langsung membuat pabrikan tertinggal jadi kompetitif.

Ini lebih tepat dilihat sebagai kesempatan tambahan untuk mengejar ketertinggalan.
Apakah peluang itu benar-benar bisa diubah menjadi peningkatan performa?
Itu tetap bergantung pada kemampuan teknis masing-masing pabrikan.
Dengan kata lain, ADUO membuat persaingan power unit di F1 2026 bisa tetap hidup lebih lama, dan tidak langsung terkunci sejak awal musim.

Baca artikelnya di sini👇
https://www.flag-motorsport.com/post...20260519-6-id/