Kalau melihat mobil F1 melaju sampai lebih dari 300 km/jam, mungkin banyak orang berpikir mobil seperti itu hanya dibuat untuk maju secepat mungkin.

Tapi sebenarnya, mobil F1 juga punya gigi mundur.

Menariknya, gigi mundur di mobil F1 bukan sekadar fitur tambahan.
Dalam regulasi teknis F1, mobil memang harus bisa bergerak mundur dengan tenaganya sendiri.

Alasannya bukan untuk performa, tetapi untuk keselamatan.

Misalnya, kalau mobil spin lalu berhenti di posisi yang menghalangi lintasan, kemampuan untuk mundur bisa membantu pembalap menyingkir dari posisi berbahaya.
Namun dalam praktiknya, gigi mundur hampir tidak pernah dipakai saat balapan.

Ada beberapa alasan:
[ul][li]visibilitas ke belakang sangat terbatas[/li][li]tidak ada kamera mundur seperti mobil biasa[/li][li]ruang gerak di sirkuit sering sempit[/li][li]proses mengaktifkannya tidak semudah mobil jalan raya[/li][li]mobil F1 memang tidak dirancang untuk sering mundur
[/li][/ul]Cara mengoperasikannya juga berbeda.

Pembalap tidak memakai tuas transmisi seperti mobil biasa.
Biasanya, gigi mundur diaktifkan lewat tombol atau sakelar khusus di setir, setelah pembalap mengatur kopling dan gearbox.

Kecepatannya juga sangat pelan, sekitar 5 sampai 10 km/jam.
Jadi, meskipun mobil F1 sangat cepat saat maju, gerakan mundurnya justru lambat dan canggung.

Bisa dibilang, gigi mundur di mobil F1 lebih seperti fitur darurat.
Mobil F1 tetap dibuat untuk bergerak cepat ke depan, bukan untuk manuver mundur seperti mobil harian.

Saya menulis penjelasan lengkapnya di sini:
https://www.flag-motorsport.com/post...20260512-5-in/

Menurut Gan/Sis, fakta bahwa mobil F1 punya gigi mundur ini mengejutkan, atau sebenarnya sudah masuk akal karena faktor keselamatan?