alexa-tracking
Selamat Guest, Agan dapat mencoba tampilan baru KASKUS Masih Kangen Tampilan Sebelumnya
Kategori
Kategori
Home / FORUM / All / Automotive / Otomotif /
SUDAH TAHU ARTI EURO? STANDAR EMISI YANG SEDANG RAMAI DI INDONESIA
1024
1024
KASKUS
51
244
https://www.kaskus.co.id/thread/5bdff6d2c0cb17471c8b4567/sudah-tahu-arti-euro-standar-emisi-yang-sedang-ramai-di-indonesia

SUDAH TAHU ARTI EURO? STANDAR EMISI YANG SEDANG RAMAI DI INDONESIA

SUDAH TAHU ARTI EURO? STANDAR EMISI YANG SEDANG RAMAI DI INDONESIA

SUDAH TAHU ARTI EURO? STANDAR EMISI YANG SEDANG RAMAI DI INDONESIA

EURO II, EURO III, EURO IV. Agan-agan semua biasa lihat tulisan itu dimana? Paling sering di bodi bus bukan? Tidak tahu bus itu hanya sekadar stiker atau memang sudah betulan menganut mesin dengan standard EURO yang ada di Indonesia.

EURO sendiri bukan hanya sebuah singkatan atau merujuk pada benua Eropa. Pesatnya pertumbuhan kendaraan bermotor, berakibat meningkatnya penggunaan bahan bakar minyak (BBM) di sektor transportasi. Dampaknya, gas buang (emisi) yang mengandung polutan juga naik dan mempertinggi kadar pencemaran udara.

Emisi kendaran bermotor mengandung gas karbon dioksida (CO2), nitrogen oksida (NOx), karbon monoksida (CO), volatile hydro carbon (VHC), dan partikel lain yang berdampak negatif pada manusia ataupun lingkungan bila melebihi ambang konsentrasi tertentu.

Nah, dalam upaya mengurangi emisi, Uni Eropa (European Union – EU) menempuh cara dengan untuk menggunaan teknologi transportasi yang lebih ramah lingkungan. Di awal 1990 EU mengeluarkan peraturan yang mewajibkan penggunaan katalis untuk mobil bensin, sering disebut standar EURO I.

SUDAH TAHU ARTI EURO? STANDAR EMISI YANG SEDANG RAMAI DI INDONESIA

Ini bertujuan untuk memperkecil kadar bahan pencemar yang dihasilkan kendaraan bermotor. Lalu secara bertahap EU memperketat peraturan menjadi standar EURO II (1996), EURO III (2000), EURO IV (2005), EURO V (2009), dan EURO VI (2014).

Persyaratan yang sama juga diberlakukan untuk mobil diesel dan mobil komersial berukuran kecil dan besar. Standar emisi kendaraan bermotor di Eropa ini juga diadopsi oleh beberapa negara di dunia.

Penerapan standar emisi tersebut diikuti dengan peningkatan kualitas BBM. Contohnya Euro I mengharuskan mesin diproduksi dengan teknologi yang hanya menggunakan bensin tanpa timbal. EURO II untuk mobil diesel harus menggunaan solar dengan kadar sulfur di bawah 500 ppm. Pengurangan lebih banyak kadar sulfur di mesin bensin dan solar diatur dalam EURO III, EURO IV; dan untuk truk diesel diatur dalam EURO V.

Dalam menetapkan standar emisi kendaraan di suatu negara, pembuat kebijakan harus mengetahui betul hubungan erat antara dua hal penting yang berkaitan erat. Yakni antara standar emisi kendaraan dengan teknologi mesin kendaraan dan kualitas BBM sehingga. Itu gunanya untuk menjamin bahwa kualitas BBM yang tepat sudah harus tersedia .

SUDAH TAHU ARTI EURO? STANDAR EMISI YANG SEDANG RAMAI DI INDONESIA

Indonesia
Pada saat ini Indonesia masih menggunakan EURO II, berdasarkan Keputusan Menteri Negara Lingkungan Hidup No 141/2003 tentang Ambang Batas Emisi Gas Buang Kendaraan Bermotor Tipe Baru sejak 2007. Tapi masih banyak kendaraan pribadi atau umum yang masih menggunakan standar emisi EURO I.

Pada 1 Agustus 2013 Pemerintah RI mulai menerapkan EURO III pada kendaraan bermotor roda dua. Sepeda motor harus menggunakan BBM standar EURO III dengan oktan 91 dan tanpa timbal. Tapi pelaksanaan kebijakan juga belum efektif.


×
GDP Network
Copyright © 2018, Kaskus Networks, PT Darta Media Indonesia.
Ikuti KASKUS di