Original Posted By escincao►Halo Om Om

Sharing sedikit pengalaman dengan Old Pajero Sport ah..udah lama ngga posting disini..

Mobil saya Old Pajero Sport Exceed keluaran tahun 2011 awal, yang ring speedometer nya masih pakai plastik warna silver. Mobil ini saya beli "second hand" di bulan Januari 2014. Waktu itu odometernya masih 55.000 kilometer. Ngga kerasa sudah hampir 3 tahun pakai mobil ini dan ngga kerasa juga cicilannya udah mau lunas dan odometernya sudah mencapat 109.000. Sudah ganti aki 1 kali, ganti timing belt, ganti kampas rem ori dan non ori (better pakai yang ori karena walaupun mahal tapi bisa tahan sampai 30 ribu kilo), ganti ban All Terrain biar kelihatan lebih galak sedikit, dan juga sudah pernah mengganti bearing setir di awal tahun 2016.

Beberapa aksesoris juga sudah di pasang untuk menemani aktifitas sehari - hari..mulai dari pasang head unit yang bisa GPS, blutut dan nonton video HD, pasang cruise control buat jalan santai di toll, pasang lampu HID biar kaya dakar (tapi tetep kalah bagus sama projectornya dakar)

Si mobil kesayangan yang setiap hari selalu setia menemani ke kantor dan berjalan jalan bersama keluarga ini, beberapa hari yang lalu terasa ada bunyi glutuk - glutuk dari sekitaran setir. Saya suka agak panik kalau denger suara2 aneh karena takut dia minta jajan yang mahal - mahal, mengingat mobil ini udah jauh keluar dari masa garansi. Setelah bertanya ke montir langganan dan profesor ahli otomotif yang tak ada tandingannya yaitu Prof Bams, disarankan untuk cek tie rod dan steering column.

Daaan..ternyata setelah dilakukan pengecekan di bengkel jam 9 pagi oleh sang montir, dinyatakan bahwa steering column lah penyebab bunyi glutuk glutuk tersebut. Akhirnya setir langsung dibongkar untuk mengeluarkan steering column dari tempatnya. Kemudian ditawarkan solusi untuk mengganti gelondongan dengan harga yang berapa juta gitu..atau mau di las titik dengan ongkos yang terjangkau.

[img][/img]

[img][/img]

Setelah steering column dikeluarkan, pilihan jatuh pada opsi ke dua yaitu las titik dengan harga terjangkau. Pengelasan pada bagian yang menimbulkan bunyi ada di balik lempengan yang di dalam lingkaran merah. Sayangnya saya ngga sempat foto bagian tersebut. Setelah pengelasan singkat yang hanya makan waktu kurang dari 10 menit, setir pun dipasang kembali. Proses pengelasannya memang singkat, tapi proses bongkar pasangnya yang makan waktu cukup lama. Proses ini semua dimulai dari jam 9 pagi dan selesai jam 2 siang. Lumayan lama juga nunggu di bengkel sambil bolak balik ngeliatin jeroan di balik setir yang selama ini ngga pernah kelihatan dan sambil lihat2 mobil di showroom..

Akhirnya..selesai sudah permasalahan setir berbunyi glutuk - glutuk dan mobil sudah siap mengantarkan saya untuk beraktifitas kembali..