Sebagai penghubung wilayah barat dan timur Kota Kediri jembatan ini sangat diperlukan. Sebab hanya jembatan ini lah yang sebagai penghubung wilayah Madiun dan Surabaya sejak dioperasikan dan digunakan sebagai jembatan "Groote Postweg" (jalan raya) oleh Kolonial Belanda pada 18 Maret 1869.

Jembatan ini menggunakan konstruksi besi yang dibangun di atas tiang sekrup yang dipasang di dalam sungai. Jembatan di atas Kali Brantas di Kediri adalah jembatan besi yang pertama di Jawa dan dianggap sebagai adikarya zamannya oleh seorang insinyur bernama Sytze Westerbaan Muurling
Lalu siapa sebenarnya Sytze Westerbaan Muurling ini yang juga mendapat julukan sebagai chief engineer di massanya? Sytze Westerban lahir di Belanda pada 29 November 1836, meninggal dunia. 17 Oktober 1876 di Batavia. Dia adalah anak dari Dr W. Muurling seorang pendeta dan juga seorang profesor teologi.

Jembatan Brantas Lama itu adalah salah satu saksi sejarah perjuangan menuju kemerdekaan di Kediri dan sekitarnya. Jembatan itulah tempat pertama yang diserbu tentara Jepang selum menguasi seantero Kota Kediri. Penyerbuan itu terjadi pada 5 Maret 1945. Dan sejak itu Jepang menancapkan kekuasaannya di Kediri, dan Indonesia pada umumnya. Ketika Jepang menyerah pada Pemerintah Sekutu, Jembatan Lama ini menjadi satu-satunya jalur tranportasi paling vital bagi Belanda saat Agresi Militer kedua. Bahkan di jembatan ini pula pasukan Belanda mendaratkan panser dan tentaranya, sebelum akhirnya melucuti senjatan tentara Jepang.
Ada dua sebab yang melandasi sahnya kekuasaan Jepang di Kediri. Pertama, penyerahan kekuasaan Belanda kepada Jepang di Kalijati, dan kedua adalah dikeluarkannya Undang-uandang Nomor 1 oleh Jepang. Dalam pasal 1 UU itu disebutkan, bala tentara Jepang melangsungkan pemerintahan militer untuk sementara waktu di daerah yang ditempatinya. Dengan landasan itu, dan diperkuat perangkat militer yang jauh lebih lengkap dan modern, Jepang pun membangun tempat-tempat penting bagi pemerintahannya. Salah satunya adalah dengan menjadikan gedung bergaya benteng di sisi barat jembatan yang sudah ada sebelumnya sebagai gudang mitraliur. Gedung yang dibangun Belanda tahun 1850 itu di setiap sudutnya dibangun pos pertahanan untuk mengawasi kesibukan lalu lintas di jembatan dan Sungai Brantas yang waktu itu berfungsi juga sebagai transportasi air.