LAMBORGHINI GALLARDO YANG TERAKHIR

In the historic factory buildings of Sant’Agata Bolognese, the last Lamborghini Gallardo has left the production line. The final model is a Gallardo LP 570-4 Spyder Performante in Rosso Mars (red) and it is destined for a private collector. With a total of 14,022 units the Gallardo is not only by far the most-built Lamborghini, it ranks among the most successful super sports cars -- and has long since established itself as an icon of Italian design and the art of automotive engineering.
With its appearance ten years ago in the year of the company’s 40th anniversary, the Gallardo marked a fundamental watershed in the history of Automobili Lamborghini. In Lamborghini’s first four decades, an average of just 250 Lamborghinis were built per year. In the decade of the Gallardo, production grew to a whole new dimension with volumes of around 2,000 cars per year on average -- while, in global terms, retaining the highly exclusive nature of vehicles bearing the badge of the bull. In keeping with the Lamborghini tradition, the name of the Gallardo too was derived from the world of bullfighting. Bred in the 18th century, the Gallardo bloodline was known for its exceptional courage and undaunted nature.
The great career of the Lamborghini Gallardo began in 2003 at the Geneva Motor Show. Its unique, extreme design, created by the Centro Stile Lamborghini, phenomenal dynamics and outstanding quality formed the basis for its enormous and enduring success over a whole decade. The Gallardo’s technical concept was compelling from day one: systematic lightweight design through an aluminum space frame; the combined power and highrevving characteristics of the ten-cylinder naturally aspirated engine; the Lamborghini e-gear, a completely new robotized sequential gear shifting system; and, finally, the amazing handling and safety provided by permanent all-wheel drive.
This notwithstanding, an enhancement in the driving experience was already in the pipeline - the open-air driving thrill of the Gallardo Spyder, which joined the lineup in 2005. The Gallardo Superleggera came along in 2007. With its reduced weight, thanks to a large number of carbon fiber components, its output increased to 530 hp and with its purist design, pushed the performance benchmark yet another notch higher.
The second generation of the Gallardo arrived in 2008. With a redesigned front and rear, a new engine with gasoline direct injection and 560 hp, plus further-enhanced equipment, the Gallardo LP 560-4 proved that even an excellent product can be improved. The second-generation Spyder was also delivered to its first customers in 2008. The new version of the Gallardo LP 570-4 Superleggera followed in 2010 with an increase in output to 570 hp, this time also as the open-top Gallardo LP 570-4 Spyder Performante. Occupying another niche in the broad spectrum of Gallardo versions were the LP 550-2 Valentino Balboni limited edition and the LP 550-2 Spyder: with their rearwheel drive, they appealed to a particularly purist group of sports car fans.
The pinnacle of sporting performance among the total of 32 Gallardo variants was marked by the Super Trofeo Stradale and, finally, the Gallardo Squadra Corse. They draw a direct line from the competition version in the world’s fasted single-brand race series, the Lamborghini Blancpain Super Trofeo, to the road. The LP 570-4 Squadra Corse, in particular, demonstrated in several comparison tests just how outstanding the Gallardo still is. In specialist magazines from Quattroruote in Italy, through Car in the United Kingdom to Sport Auto in Germany, the Gallardo continued to prove right up to the end of its career that it was still the clear frontrunner in terms of performance, handling and driving pleasure, setting a best-in-class lap time in Hockenheim (Germany) and record lap times in Balocco and Vairano (Italy).
The Gallardo LP 570-4 Squadra Corse boasts a dry weight of 1340 kilograms, 70 less than the already lean Gallardo LP 560-4. With a stunning power-toweight ratio of 2.35 kilograms per hp it delivers breathtaking performance: from 0 to 100 km/h in 3.4 seconds, from 0 to 200 km/h in just 10.4 seconds.
Top speed is 320 km/h. The carbon ceramic brake system guarantees unmatched stopping power.
The Lamborghini Gallardo was sold in more than 45 countries across the globe. In true Italian style, the Gallardo offered an exceptionally high range of choices for individualization. Via the ‘‘Ad Personam’’ program, each and every customer was able to have his Lamborghini V10 super sports car perfectly tailored to suit his own preferences. A whole decade of production also brought with it a wide array of special editions, often exclusive to specific markets, like the Singapore, Malaysia, China and India Editions. One particularly exclusive version of the super sports car gained global prominence through its very special service record: several units were built of the Gallardo Polizia Stradale with blue lights, special paintwork and dedicated equipment. Two are currently in service with the Italian State Police.
The Gallardo continues to prove its motorsport competence, racing in the Lamborghini Blancpain Super Trofeo. Alongside European race tracks, this fascinating one make series has now also conquered the circuits of Asia and North America with its own series in those regions. The Gallardo GT3 has also celebrated numerous successes at sports car races around the globe.
In the year of Automobili Lamborghini’s 50th anniversary, the Gallardo success story has now come to an end with car number 14,022. Almost half of all 30,000 Lamborghinis built since the company was first founded in 1963, are Gallardos.

Dalam bangunan pabrik bersejarah Sant'Agata Bolognese , yang terakhir Lamborghini Gallardo telah meninggalkan jalur produksi . Model terakhir adalah Gallardo LP 570-4 Spyder Performante di Rosso Mars ( merah) dan diperuntukkan bagi seorang kolektor pribadi . Dengan total 14.022 unit Gallardo tidak hanya yang paling dibangun Lamborghini , itu peringkat di antara yang paling sukses yang super mobil sport - dan telah lama memantapkan dirinya sebagai ikon desain Italia dan seni teknik otomotif .
Dengan penampilan sepuluh tahun yang lalu pada tahun ulang tahun ke-40 perusahaan , Gallardo menandai DAS mendasar dalam sejarah Automobili Lamborghini . Dalam Lamborghini pertama empat dekade , rata-rata hanya 250 Lamborghini dibangun per tahun . Pada dekade Gallardo , produksi tumbuh dimensi baru dengan volume sekitar 2.000 mobil per tahun rata-rata - sementara , dalam hal global, mempertahankan sifat yang sangat eksklusif kendaraan bantalan lencana banteng . Sesuai dengan tradisi Lamborghini , nama Gallardo juga berasal dari dunia adu banteng . Dibesarkan di abad ke-18 , garis keturunan Gallardo dikenal karena keberanian yang luar biasa dan alam gentar .
Karir besar dari Lamborghini Gallardo dimulai pada tahun 2003 di Geneva Motor Show . Unik , desain ekstrim , diciptakan oleh Centro Stile Lamborghini , dinamika fenomenal dan kualitas luar biasa membentuk dasar untuk sukses besar dan abadi melalui satu dekade . Konsep teknis Gallardo adalah menarik dari hari pertama : desain sistematis ringan melalui space frame aluminium; kekuatan gabungan dan highrevving karakteristik dari sepuluh silinder naturally aspirated engine , e -gear Lamborghini , gigi pergeseran berurutan robotized sistem yang sama sekali baru , dan , akhirnya , penanganan menakjubkan dan keamanan yang disediakan oleh all-wheel drive permanen.
Meskipun demikian , suatu peningkatan dalam pengalaman berkendara sudah di dalam pipa - sensasi mengemudi terbuka dari Gallardo Spyder , yang bergabung dengan lineup pada tahun 2005 . The Gallardo Superleggera datang pada tahun 2007 . Dengan berat berkurang, berkat sejumlah besar komponen serat karbon , output meningkat menjadi 530 hp dan dengan desain murni nya , mendorong benchmark kinerja namun kedudukan lain yang lebih tinggi .
Generasi kedua dari Gallardo tiba pada tahun 2008 . Dengan depan didesain ulang dan belakang , mesin baru dengan bensin injeksi langsung dan 560 hp , ditambah peralatan lebih disempurnakan , Gallardo LP 560-4 membuktikan bahwa bahkan produk yang sangat baik dapat ditingkatkan . The Spyder generasi kedua juga dikirim ke pelanggan pertama di tahun 2008 . Versi baru dari Gallardo LP 570-4 Superleggera diikuti pada tahun 2010 dengan peningkatan output 570 hp , kali ini juga sebagai open- top Gallardo LP 570-4 Spyder Performante . Menempati ceruk lain dalam spektrum yang luas dari versi Gallardo LP 550-2 yang Valentino Balboni edisi terbatas dan LP 550-2 Spyder : dengan drive yang rearwheel mereka , mereka mengajukan banding ke kelompok yang sangat murni penggemar mobil sport .
Puncak kinerja olahraga di antara total 32 varian Gallardo ditandai dengan Super Trofeo Stradale dan , akhirnya, Gallardo Squadra Corse . Mereka menarik garis langsung dari versi persaingan di berpuasa satu merek seri balapan dunia , Lamborghini Blancpain Super Trofeo , ke jalan . The LP 570-4 Squadra Corse , khususnya , ditunjukkan dalam beberapa tes perbandingan betapa beredar Gallardo masih. Dalam majalah spesialis dari Quattroruote di Italia , melalui Car di Inggris ke Sport Auto di Jerman , Gallardo terus membuktikan sampai ke akhir karirnya itu masih yang terdepan yang jelas dalam hal kinerja , penanganan dan kenikmatan berkendara , menetapkan waktu terbaik di kelasnya lap di Hockenheim ( Jerman ) dan rekor lap kali dalam Balocco dan Vairano (Italia ) .
Gallardo LP 570-4 Squadra Corse menawarkan berat kering dari 1340 kilogram , 70 kurang dari yang sudah ramping Gallardo LP 560-4 . Dengan rasio power- toweight menakjubkan dari 2,35 kilogram per hp ini memberikan kinerja hati : dari 0 sampai 100 km / jam dalam 3,4 detik , 0-200 km / jam hanya dalam waktu 10,4 detik .
Top speed adalah 320 km / jam . Karbon sistem rem keramik menjamin daya hentinya tertandingi .
The Lamborghini Gallardo telah dijual di lebih dari 45 negara di seluruh dunia . Dalam gaya Italia yang benar , Gallardo menawarkan berbagai sangat tinggi pilihan untuk individualisasi . Melalui program '' perorangan pribadi '' , masing-masing dan setiap pelanggan mampu untuk memiliki Lamborghini V10 super mobil sport dengan sempurna disesuaikan dengan preferensi sendiri . Satu dekade seluruh produksi juga membawa dengan itu berbagai macam edisi khusus , sering eksklusif untuk pasar spesifik , seperti Singapura , Malaysia , China dan India Editions . Salah satu versi yang sangat eksklusif dari mobil super sport menjadi terkenal global melalui catatan layanan yang sangat khusus : beberapa unit dibangun dari Gallardo Polizia Stradale dengan lampu biru , cat khusus dan peralatan khusus . Dua saat ini dalam pelayanan dengan Kepolisian Negara Italia .
The Gallardo terus membuktikan kompetensi motorsport nya , balap di Lamborghini Blancpain Super Trofeo . Di samping trek balap Eropa , seri satu membuat menarik ini sekarang juga menaklukkan sirkuit Asia dan Amerika Utara dengan seri sendiri di daerah-daerah . The Gallardo GT3 juga telah merayakan banyak keberhasilan di olahraga balap mobil di seluruh dunia .
Pada tahun peringatan 50 Automobili Lamborghini , kisah sukses Gallardo kini berakhir dengan mobil nomor 14022 . Hampir setengah dari semua 30.000 Lamborghini dibangun sejak perusahaan pertama kali didirikan pada tahun 1963 , adalah Gallardos .

yah walaupun Gallardo salah satu mobil tersukses dari Lamborghini sudah tidak di produksi lagi, ya tetap harus yang menjadi produk anggalan di dunia