langgsung aja gan

1.58 Standar



Spek ini biasanya di berlakukan pada motor matic dan bebek namun yang paling umum disini adalah Matic khususnya mio...Selain kelas murah meriah....kelas ini juga menjadi kelas bergensinya para mekanik....karna di spek ini para mekanik lebih mempertaruhkan skillnya masing-masing dimana segala speknya sangat di batasi sesuai dengan ketentuan.... umumnya hanya memaksimalkan 80% komponen satandar bawaan motor, namun komponen yang paling mencolok yang harus di ganti adalah piston diameter 58mm...itu sebabnya kelas ini sering di sebut 58nan yang diambil dari diameter piston...Berikut ini kriterianya :

- Stroke Standar
- Diameter Maksimal piston 58,5 mm
- Klep Standar costume (Meliputi Diameter daun klep standar, Batang klep ada yang Bebas ada juga yang harus standar dan sudut klep ada yang bebas ada juga yang harus standar...tergantung kesepakatan)
- Karbu Standar reamer
- pengapian Standar (meliputi CDI, Magnet, Coil)
- kenalpot Standar Bobok (Custome tidak boleh kondom)
- CVT Bebas (Matic)
- Bobot Kendaraan Bebas
- Cacis Standar Custome (Meliputi Cacis potongan atau Lubang-lubang)

2.58 Bebas



Spek ini biasanya di berlakukan pada motor matic dan bebek namun yang paling umum disini adalah Matic khususnya mio.... sama halnya dengan 58 standar kelas ini masi merupakan kelas bergengsi bagi para mekanik untuk mempertaruhkan skill dalam modifikasi mesin dan nama bengkel...namun di kelas ini para mekanik di beri sedikit keleluasaan di mana di perbolehkan merubah stroke standar , klep besar dan beberapa komponen lainya sesuai dengan kesepakatan...Berikut ini kriterianya :

-Stroke Bebas (Tidak boleh pake paking tebal harus paking standar)
- Maksimal diameter piston 58,5 mm
- Klep bebas (Meliputi Diameter Klep, batang klep dan sudut Klep)
- Karbu (Bisa Bebas...bisa Standar)
- pengapian Standar (meliputi CDI, Magnet, Coil)
- kenalpot Standar Bobok (Custome)
- CVT Bebas
- Bobot Kendaraan Bebas
- Cacis Standar Costume (Meliputi Cacis potongan atau Lubang-lubang)

3.Selembaran atau Nol Paking



Biasanya di berlakukan pada semua jenis motor matic dan bebek seperti mio,satria fu,Jupiter karisma dll
Kelas ini sangat di tuntut kemahiran mekanik untuk melakukan stroke up setinggi-tingginya namun tetap menggunakan paking standar...contoh mio stroke standar 57,8mm stroke up menjadi 66mm namun tidak menggunakan paking tebal (alumunium) namun tetap menggunakan paking standar/kertas....inilah yang di maksud selembaran...alias selembar paking jadi jika dilihat sekilas mesin akan terlihat masi standar namun perubahan kapasitas mesin bisa meningkat hingga 2 kali lipat karena di padu dengan diameter piston yang besar pula. Berikut ini kriterianya :

- Diameter Piston bebas
- Stroke Bebas(Tidak boleh paking tebal/alumunium)
- Paking harus kertas selembar (Paking Standar)
- Klep/valve bebas (Meliputi Diameter Klep, batang klep dan sudut Klep)
- Karbu bebas
- pengapian bebas (meliputi CDI, Magnet, Coil)
- pengapian standar (meliputi CDI, Magnet, Coil) Buat Matic gan
- kenalpot bebas (bebek)
- Kenalpot Standar bobok (Matic)
- Cacis Standar Custome (Meliputi Cacis potongan atau Lubang-lubang)

4.Bebasan



Sesuai dengan namnya Kelas ini adalah kelas yang paling ekstreem karna di berlakukan pada semua jenis motor baik 2 tak maupun 4 tak dari matic , bebek hingga sport semua motor jenis tersebut bisa saja dapat bertanding tanpa memperdulikan lagi kategori motor tersebut, dan di kelas ini tidak melakukan scrute/cek fisik...Berikut ini kriterianya :

- Jenis motor bebas
- Kapasitas cc Bebas
- Stroke Bebas
-Diameter Piston bebas
- Klep/valve bebas (Meliputi diameter Klep, Batang Klep dan Sudut klep) untuk 4 tak
- Pengapian Bebas (meliputi CDI, Magnet, Coil)
- Cacis Bebas (meliputi Cacis Custome, alumunium dan titanium)
- Karbu Bebas
- Kenalpot Bebas
- Bobot Kendaraan bebas
- Di Perbolehkan Paking tebal/alumunium (untuk 4 tak)
- CVT Bebas (Untuk Matic)

ane kasih videonya gan yang spek bebasan

Jupiter MX VS Ninja 250
motornya gan





note: keterangan Spek di atas bisa saja dapat berubah tergantung kesepakatan yang di tentukan dan jarak atau track yang berlaku untuk jakarta saat ini umumnya 500 meter karna disini spek sifatnya dinamis dapat saja berubah seiring perkembangan trend yang berlaku namun Penjelasan di atas adalah hal yang paling umum dan sering di gunakan

siram ane gan