- Beranda
- Komunitas
- Entertainment
- The Lounge
Mitsubishi Lancer,si "prajurit berkuda penombak" liar! PART-2
TS
nibrassyauqi
Mitsubishi Lancer,si "prajurit berkuda penombak" liar! PART-2
Apakabar agan2 sekaskus raya hari ini? Alhamdulillah kemaren ane ngeposting tentang Lancer Original dan sampai saat ini udah lebih dari 2000 viewer dan itu adalah first thread TS jadi TS rasanya seneng banget agan2 semua bisa menanggapi positif tulisan TS sekaligus terharu juga,hehe 
Sesuai janji ane kemaren ane bakal ngebahas Lancer Evolution hari ini dan ane gak bakal ngasih SS no repost karena meski tulisan ane kali ini di ketik ane sendiri dengan berdasarkan pengetahuan ane sendiri ane gak jamin tulisan ini murni no repost,karena mungkin aja ada yang udah nulis duluan tentang Lancer Evolution bahkan di wikipedia juga udah ada,cuma TS di sini hanya ingin menyajikannya dengan lebih easy reading dan lebih simple dan biar agan2 semua bisa paham karena kalo di wikipedia kadang2 belibet,hehe
Oke kita langsung aja bahasa si Lancer Versi balap,yaitu "Lancer Evolution Series",ane bakal bahas satu-satu nih,monggo di baca:
Lancer Evolution 1 ini diproduksi dari bulan Oktober 1992 sampai dengan bulan Januari 1994 dengan menggendong mesin 4-silinder berkode 4G63 dengan kubikasi khas Lancer Evolution yaitu 2000cc yang di sokong turbocharged dan di kimpoikan dengan transmisi 5-percepatan manual ini merupakan awal kelahiran sang legenda balap Mitsubishi,mengambil sistem penggerak 4 roda dari Galant VR-4 alias "Galant Hiu" di Indonesia. Terbagi dalam 2 tipe yaitu RS sebagai tipe standar dan GSR sebagai tipe paling wah dengan penambahan aksesori dan sedikit teknologi yang agak canggih dari tipe RS.
Mobil ini awalnya di ciptakan mitsubishi untuk mengikuti ajang WRC Class A yang memiliki syarat mobil produksi massal berpenggerak 4-roda,bermesin 4-silinder dengan tenaga maksimal 300 hp. Berkat ini Lancer original yang semula hanya bertenaga tak lebih dari 170-an hp kini lewat Evolution semuanya berubah mulai dari power yang meningkat hingga 244hp,penggerak roda-4,ASD control,turbo charged dan teknologi balap lainnya merubah Lancer yang asalnya mobil kompak yang bernadakan sporty menjadi mobil balap yang sejati
Generasi ke-2 Evolution ini lahir Januari 1994 sampai Februari 1995 dan tergolong singkat produksinya karena hanya 1 tahun saja,dengan mengambil flaform baru yaitu CE9A yang menggendong mesin 4-silinder dengan kubikasi 2000cc penggerak 4-roda dan 5-percepatan manual. Generasi kedua ini membawa perbaikan di sisi handling yang di sempurnakan,spoiler yang di perbesar agar daya tekan kebawah makin mantap,tenaga yang di perbesar hingga 252hp dan beberapa perbaikan di segi suspensi. Terbagi atas dua tipe yaitu RS dan GSR.
Lancer Evolution III di produksi dari Februari 1995 hingga Agustus 1996, masih dengan flaform yang sama dengan Evo II,Evo III ini menggendong mesin 4-silinder berkubikasi 2000cc penggerak 4-roda dan 5-percepatan manua dan membawa perubahan di sektor mesin dengan turbocharged baru,intercoller baru,rem baru dan aerodinamika yang disempurnakan mobil ini cukup "evolusioner" karena tenaganya terdongkrak hingga 270hp. Lancer Evo 3 sempat terkenal lewat manga "Initial D" yang di kendarai oleh Kyoichi Sudo.
Nah ini dia Lancer Evo vaforit TS,Evo IV yang di produksi Agustus 1996 sampai Januari 1998. Evo IV ini sangat "revolusioner" karena banyak membawa perubahan,dengan flaform baru CN9A mobil ini memiliki disain yang sempurna dengan aerodinamika yang ciamik,suspensi dan rem baru,Active YAW Controler di tipe GSR,mesin 4-silinder 2000cc bertenaga 276hp,teknologi sensor baru dan banyak perubahan lainnya. Maka tak heran jika mobil ini adalah salah satu Evolution terlaris di Dunia!
Lancer Evo V ini di produksi dari Agustus 1998 sampai Januari 1999,membawa perubahan di sektor interior dengan kursi sport Recaro,body kit baru,dan mesin baru 4-silinder 2000cc dengan torsi yang lebih besar dari evo IV namun dengan tenaga yang sama 276hp.
Di produksi dari Januari 1999 sampai Maret 2001 mobil ini cukup menuai sukses,selain membawa perubahan besar di sektor mesin yang mendongkrak performanya hingga 330hp menjadikannya Lancer pertama dengan power di atas 300hp. Mesin ala Lancer 4-silinder 2000cc tetap di pergunakan. Nah Lancer Evo VI ini membuat bangga Mitsubishi karena di ajang WRC mobil ini menjadi raja di Class A yang di nahkodai oleh Tommi Mäkinen,sehingga lahirlah Lancer Evo VI Tommi Mäkinen Edition
Aduh,TS mohon maaf ya postingannya baru bisa sampe Evo VI soalnya TS harus cepet berangkat ke kostan lagi nih,heheoke,nanti TS lanjutin di Part-3 ya sama fakta-fakta uniknya tentang Lancer. Mudah-mudahan postingan ini bisa bermanfaat buat para kaskuser,kalo berkenan boleh dong timpuk ts sama 
ato kalo engga 
aja tapi jangan timpukin TS 
ya,hehe mohon maaf juga kalo tritnya berantakan ato 
maklum newbie,hehe
Sesuai janji ane kemaren ane bakal ngebahas Lancer Evolution hari ini dan ane gak bakal ngasih SS no repost karena meski tulisan ane kali ini di ketik ane sendiri dengan berdasarkan pengetahuan ane sendiri ane gak jamin tulisan ini murni no repost,karena mungkin aja ada yang udah nulis duluan tentang Lancer Evolution bahkan di wikipedia juga udah ada,cuma TS di sini hanya ingin menyajikannya dengan lebih easy reading dan lebih simple dan biar agan2 semua bisa paham karena kalo di wikipedia kadang2 belibet,hehe
Oke kita langsung aja bahasa si Lancer Versi balap,yaitu "Lancer Evolution Series",ane bakal bahas satu-satu nih,monggo di baca:
Spoiler for Lancer Evolution I (CD9A):
Lancer Evolution 1 ini diproduksi dari bulan Oktober 1992 sampai dengan bulan Januari 1994 dengan menggendong mesin 4-silinder berkode 4G63 dengan kubikasi khas Lancer Evolution yaitu 2000cc yang di sokong turbocharged dan di kimpoikan dengan transmisi 5-percepatan manual ini merupakan awal kelahiran sang legenda balap Mitsubishi,mengambil sistem penggerak 4 roda dari Galant VR-4 alias "Galant Hiu" di Indonesia. Terbagi dalam 2 tipe yaitu RS sebagai tipe standar dan GSR sebagai tipe paling wah dengan penambahan aksesori dan sedikit teknologi yang agak canggih dari tipe RS.
Mobil ini awalnya di ciptakan mitsubishi untuk mengikuti ajang WRC Class A yang memiliki syarat mobil produksi massal berpenggerak 4-roda,bermesin 4-silinder dengan tenaga maksimal 300 hp. Berkat ini Lancer original yang semula hanya bertenaga tak lebih dari 170-an hp kini lewat Evolution semuanya berubah mulai dari power yang meningkat hingga 244hp,penggerak roda-4,ASD control,turbo charged dan teknologi balap lainnya merubah Lancer yang asalnya mobil kompak yang bernadakan sporty menjadi mobil balap yang sejati
Lancer Evo 1 Rally car 1993
Spoiler for Lancer Evolution II (CE9A):
Generasi ke-2 Evolution ini lahir Januari 1994 sampai Februari 1995 dan tergolong singkat produksinya karena hanya 1 tahun saja,dengan mengambil flaform baru yaitu CE9A yang menggendong mesin 4-silinder dengan kubikasi 2000cc penggerak 4-roda dan 5-percepatan manual. Generasi kedua ini membawa perbaikan di sisi handling yang di sempurnakan,spoiler yang di perbesar agar daya tekan kebawah makin mantap,tenaga yang di perbesar hingga 252hp dan beberapa perbaikan di segi suspensi. Terbagi atas dua tipe yaitu RS dan GSR.
Lancer Evo II Rally Car
Lancer Evo II Rally Car di Game DiRT
Spoiler for Lancer Evolution III (CE9A):
Lancer Evolution III di produksi dari Februari 1995 hingga Agustus 1996, masih dengan flaform yang sama dengan Evo II,Evo III ini menggendong mesin 4-silinder berkubikasi 2000cc penggerak 4-roda dan 5-percepatan manua dan membawa perubahan di sektor mesin dengan turbocharged baru,intercoller baru,rem baru dan aerodinamika yang disempurnakan mobil ini cukup "evolusioner" karena tenaganya terdongkrak hingga 270hp. Lancer Evo 3 sempat terkenal lewat manga "Initial D" yang di kendarai oleh Kyoichi Sudo.
Spoiler for Lancer Evolution 4 (CN9A):
Nah ini dia Lancer Evo vaforit TS,Evo IV yang di produksi Agustus 1996 sampai Januari 1998. Evo IV ini sangat "revolusioner" karena banyak membawa perubahan,dengan flaform baru CN9A mobil ini memiliki disain yang sempurna dengan aerodinamika yang ciamik,suspensi dan rem baru,Active YAW Controler di tipe GSR,mesin 4-silinder 2000cc bertenaga 276hp,teknologi sensor baru dan banyak perubahan lainnya. Maka tak heran jika mobil ini adalah salah satu Evolution terlaris di Dunia!
Spoiler for Lancer Evolution V (P9A):
Lancer Evo V ini di produksi dari Agustus 1998 sampai Januari 1999,membawa perubahan di sektor interior dengan kursi sport Recaro,body kit baru,dan mesin baru 4-silinder 2000cc dengan torsi yang lebih besar dari evo IV namun dengan tenaga yang sama 276hp.
Spoiler for Lancer Evo VI (CP9A):
Lancer Evo 6 tipe RS(atas) dan GSR(bawah)
Di produksi dari Januari 1999 sampai Maret 2001 mobil ini cukup menuai sukses,selain membawa perubahan besar di sektor mesin yang mendongkrak performanya hingga 330hp menjadikannya Lancer pertama dengan power di atas 300hp. Mesin ala Lancer 4-silinder 2000cc tetap di pergunakan. Nah Lancer Evo VI ini membuat bangga Mitsubishi karena di ajang WRC mobil ini menjadi raja di Class A yang di nahkodai oleh Tommi Mäkinen,sehingga lahirlah Lancer Evo VI Tommi Mäkinen Edition
Aduh,TS mohon maaf ya postingannya baru bisa sampe Evo VI soalnya TS harus cepet berangkat ke kostan lagi nih,hehe
oke,nanti TS lanjutin di Part-3 ya sama fakta-fakta uniknya tentang Lancer. Mudah-mudahan postingan ini bisa bermanfaat buat para kaskuser,kalo berkenan boleh dong timpuk ts sama ato kalo engga aja tapi jangan timpukin TS ya,hehe mohon maaf juga kalo tritnya berantakan ato maklum newbie,heheDiubah oleh nibrassyauqi 15-09-2013 12:36
0
6.9K
23
Guest
Tulis komentar menarik atau mention replykgpt untuk ngobrol seru
Urutan
Terbaru
Terlama
Guest
Tulis komentar menarik atau mention replykgpt untuk ngobrol seru
Komunitas Pilihan