- Beranda
- Komunitas
- News
- Berita dan Politik
PESAWAT TEMPUR T-50i Golden Eagle Tambah Kekuatan TNI AU
TS
ChefChoi
PESAWAT TEMPUR T-50i Golden Eagle Tambah Kekuatan TNI AU
Kamis, 12 September 2013
JAKARTA (Suara Karya): Tak lama setelah kedatangan dua pesawat tempur Sukhoi buatan Rusia, Indonesia kembali kedatangan dua dari 16 pesawat T-50i/Golden Eagle yang dipesan dari Korea Aerospace Ind. Ltd (KAI), Korea Selatan. Pesawat latih tempur yang akan dioperasikan TNI Angkatan Udara, ini rencananya akan dibentuk menjadi satu skuadron.
"Rencananya TNI AU akan memiliki satu skuadron pesawat buatan Korea ini, yang akan datang secara bertahap hingga Desember 2013 mendatang," demikian siaran pers Dinas Penerangan TNI AU (Dispenau) yang diterima Suara Karya di Jakarta, Rabu (11/9).
Dua pesawat T-50i telah tiba di Pangkalan TNI AU (Lanud) Iswahjudi, Madiun, Jawa Timur dan diterima oleh Panglima Komando Operasi TNI AU (Pangkoopsau) II, Marsda TNI Agus Supriyatna. Golden Eagle akan menggantikan pesawat latih tempur MK-35.
"Dengan datangnya dua Pesawat tempur taktis T-50i Golden Eagle pesanan Pemerintah Indonesia ini, akan menambah kekuatan Skuadron Udara 15 Lanud Iswahjudi," demikia Dispenau.
Hiruk - pikuk kedatangan pesawat tersebut sudah terlihat sejak seminggu terakhir, dengan tibanya 29 kontainer yang berisi suku cadang dan alat pendukungnya ke Lanud Iswahjudi.
Dua pesawat tempur taktis T-50i menempuh perjalanan dari Bandara Sacheon Korea Selatan, Taiwan, Philipina. Lalu masuk ke Indonesia melalui Bandara Sepinggan, Balikpapan, lalu dilanjutkan ke Lanud Iswahjudi Madiun.
Pesawat dengan nomor seri TT-5003 diterbangkan oleh Khang Cheol (front) dan Kwon Huiman (rear) serta TT 5004 dipiloti oleh Lee Dongkyu (front) dan Shin Donghak (rear).
Seminggu sebelumnya, kekuatan pesawat tempur Sukhoi TNI AU telah membentuk kekuatan satu skuadron menyusul kedatangan SU-27 dan SU-30. "Saat ini jumlah pesawat tempur Sukhoi SU-27 SKM dan SU-30 MK 2 sebanyak 16 unit," demikian Dispenau.
Dua Sukhoi terbaru ini diangkut menggunakan pesawat cargo Antonov AN-124-100 flight number VDA 6328 dengan Pilot Panov Vadim, Salovyev Evgeny dan Validanov Rinai beserta 13 Crew dari Rusia.
Pesawat cargo Antonov AN-124-100 yang membawa dua pesawat tempur Sukhoi berangkat dari Bandara Khabarovsk Rusia lalu menempuh perjalanan menuju bandara Ninoy Aquino Manila selanjutnya ke Lanud Sultan Hasanuddin Makassar.
Dua pesawat tempur Sukhoi tersebut langsung dirakit di Skadron Teknik 044 Lanud Sultan Hasanuddin oleh Teknisi dari Rusia. Pesawat ini selanjutnya ditempatkan di Skadron Udara 11 Wing 5 Lanud Sultan Hasanuddin.
Menteri Pertahanan, Purnomo Yusgiantoro optimis Indonesia akan menjadi salah satu negera di Asia yang memiliki kekuatan militer yang tangguh. Pada 2014 mendatang, TNI akan memiliki daya kekuatan yang terbesar di antara negara lain di Asia Tenggara.
"Renstra pertama 2014, kekuatan TNI yang terkuat di Asia Tenggara," kata Purnomo. Alasan itu diungkapkannya tercermin dari pengadaan alutsista oleh pemerintah yang melengkapi TNI AL, TNI AU dan TNI AD dengan senjata dan peralatan baru.
Dia menambahkan, ada banyak alutsista yang ditambah untuk ketiga angkatan bersenjata, di antaranya kapal patroli cepat untuk TNI AL, tank leopard untuk TNI AD dan penambahan pesawat sukhoi untuk TNI AU. (Feber S)
http://www.suarakarya-online.com/new...html?id=334356
Spesifikasi Pesawat T-50 Golden Eagle
ember
Inilah Spesifikasi serta Perbandingan Pesawat T-50 Golden Eagle. Cerak Maut ekonomi Indonesia tak lupa untuk memperkuat pertempuran dan pertahanan indonesia. kali ini Indonesia akan menambah pesawat tempurnya berupa Pesawat T-50 Golden Eagle . T-50 Golden Eagle adalah pesawat latih supersonik buatan Amerika-Korea. Dikembangkan oleh Korean Aerospace Industries dengan bantuan Lockheed Martin. Program ini juga melahirkan A-50, atau T-50 LIFT, sebagai varian serang ringan.
Walaupun militer Amerika Serikat tidak ada rencana untuk membeli pesawat ini , tapi penamaan militer amerika secara resmi diminta untuk pesawat ini guna menghindari konflik penamaan dikemudian hari.
Pengembangan Pesawat T-50 Golden Eagle
Program T/A-50 dimaksudkan sebagai pengganti dari berbagai pesawat latih dan serang ringan. Ini termasuk T-38 dan F-5B untuk pelatihan dan Cessna A-37BClose Air Support; yang dioperasikan AU Republik Korea. Program ini pada awalnya dimaksudkan untuk mengembangkan pesawat latih secara mandiri yang mampu mencapai kecepatan supersonik untuk melatih dan mempersiapkan pilot bagi pesawat KF-16 (F-16 versi Korea).
Pesawat ini membuat Korea Selatan menjadi negara ke-12 yang mampu memproduksi sebuah pesawat tempur jet yang utuh. Beberapa produk korea lainnya adalah KT-1 produk Samsung Aerospace (sekarang bagian dari KAI), dan produk lisensi KF-16. Sebagian besar sistem utama dan teknologinya disediakan oleh Lockheed Martin, secara umum bisa disebut T/A-50 mempunyai konfigurasi yang mirip dengan KF-16.
Pengembangan pasawat ini 13% dibiayai oleh Lockheed Martin, 17% oleh Korea Aerospace Industries, dan 70% oleh pemerintah Korea Selatan.[9] KAI dan Lockheed Martin saat ini melakukan program kerjasama untuk memasarkan T-50 untuk pasar internasional.
Program induknya, dengan nama kode KTX-2, dimulai pada 1992,tapi Departemen Keuangan dan Ekonomi menunda program KTX-2 pada 1995 karena alasan finansial.
Penerbangan pertama T-50 terjadi pada Agustus 2002, dan pengujian tugas operasional pertama mulai Juli 28 sampai 14 Agustus, 2003. Angkatan Udara Korsel menandatangani kontrak produksi untuk 25 T-50 pada Desember 2003, dan pengiriman dijadwalkan pada 2005 sampai 2009.
varian lain dari T-50 Golden Eagle termasuk pesawat serang ringan A-50, dan pesawat yang lebih canggih FA-50.
Persenjataan Pesawat T-50 Golden Eagle
Kanon 20 mm General Electric M61 Vulcan dengan 205 peluru diumpankan linear tanpa sambungan (linkless linear feed) yang bisa dipasang internal tepat di belakang kokpit. Sebuah rudal udara keudara pencari panas AIM-9 Sidewinder bisa dipasangkan pada setiap rel di ujung sayap, dan rudal-rudal yang lain bisa dipasang di cantelan bawah sayap.
Senjata udara ke darat yang kompatibel diantaranya adalah rudal AGM-65 Maverick, peluncur roket LAU-3 dan LAU-68 , bom kluster CBU-58 and Mk-20, dan bom multiguna Mk-82, Mk-83, dan Mk-84 .Tiga tangki bahan bakar minyak eksternal bisa juga dipasang dipesawat ini.
T-50 Golden Eagle
Tipe Latih Lanjut
Serang ringan
Produsen Korean Aerospace Industries
Lockheed Martin
Terbang perdana 20 Agustus 2002[1]
Diperkenalkan 22 Februari 2005[2]
Status Operational
Pengguna AU Republik Korea
Jumlah produksi 100+[1][3]
Harga satuan US$22 juta[4]
T-50 Golden Eagle adalah pesawat latih supersonik buatan Amerika-Korea. Dikembangkan oleh Korean Aerospace Industries
Spesifikasi T-50 dan perbandingannya
Tabel kinerja dan "Pertahanan Times" pada bulan November 2007, "Bulanan Penerbangan> Oktober 2005, Korea Aerospace Industries pengenalan T-50-halaman, website dari Italia M-346 untuk isi Spesifikasi resmi akan disebut.
M-346 lebih berat ditandai dan memiliki bagian yang sangat baik, M-346 anomali dari harga industri ringan tidak pasti apakah pembangunan yang sebenarnya akan. M-346 bersenjata 1 butir 1 dapat dipasang mujangman (T-50 adalah kemungkinan 3).
TA-50 dari bersenjata lainnya: MK-82 500 dasar JDAM 9-kaki, MK-83 1000 dasar JDAM 5-kaki, roketeutan 8-kaki, LAU-68/131/3 MK-20/CBU-58 9 kaki, AGM-65 A / B / D model berdasarkan 8-kaki, menembak sasaran dua kaki dan kendaraan udara lainnya, 2-3 kaki
TA-50 dari serikat militan terbesar (payload eksternal maksimum): rudal udara - bom bom -3 - -3 tanker bom - bom - rudal
T/TA/FA-50 Range kasus yang dilaporkan sejauh ini tidak ada data yang tepat, data untuk setiap variasi adalah sisi serius. Namun, mesin output yang sama, dan bahan bakar internal yang sama dibandingkan dengan gas dan sementara itu, memiliki daya jelajah dari yang cukup panjang, diperkirakan. Baru-baru ini pada bulan Oktober 2009 data termasuk Seoul Air Show di choehang jarak 1850km (Max Cruise Range) sebagai unit konversi, yang 1.853km = 1nm untuk 1000nm yang diketahui tentang menghakimi.
T-internal 50-konsumsi bahan bakar dan berat juga di Seoul Air Show pada bulan Oktober 2009 yang dikenal sebagai beberapa nilai lain, bahan bakar internal dan 2.182 kg, 6.636 kg dan mulus, termasuk bahan bakar internal yang disebut berat 8.818kg. Selain itu, tingkat maksimum 39.600 ft / min (12.1km/min) disebut beban desain -3 / 8 g, kecepatan maksimum Mach 1,5, berat 1, Berat maksimum lepas landas 27.300 lb(12.383 kg), berat kosong 14.600 lbs (6.622 kg), dll sumber utama diketahui.
T-50 penerbangan terbukti top speed 18 dan 23 November 2009 telah dilakukan pada hari kedua, 18 th, Mach 1,4 jenis driver berdasarkan stabilitas DBLT WLSS Roll popu manuver dilakukan, 23 melebihi Mach 1,5 Pada .
T-50 dari tingkat balik EM yang 15000ft pada kekuatan dorong dan tarik menetralisir satu sama lain pada titik 14,5 'dengan merekam F-16 dan yang sejenis, tetapi, T-50 dan FA-50 dan tapje peralatan tambahan dan bersenjata karena tarik efek seperti tingkat peningkatan berubah diharapkan untuk turun. Dan dalam kasus F-16 tingkat gilirannya berkelanjutan harus diukur oleh dua 7G, 6.5G T-50 lebih unggul untuk membatasi. Perbedaan lain antara dorong maksimum untuk terus dalam praktek juga mempengaruhi tingkat giliran. F-18 dan F-16 dari tingkat berbalik dalam keadaan bersenjata yang dikenal menjadi primadona, Mirage 2000, F-16 dari spesifikasi rupanya jatuh dari ketinggian tinggi F-16 semakin baik tingkat giliran.
T-50 Mach 0,5 atau kurang bermanuver daripada-M 346, jatuh lebih dari Mach 1,2 bermanuver daripada F-16 diketahui jatuh. Namun, sebagian besar perang udara dalam mendukung T-50 Mach 0,5-1,2 terjadi di daerah antara. Mulai mesin, supersonik T-50 untuk mengaktifkan afterburner dari mesin yang dilengkapi dengan pelatih, konsumsi bahan bakar rendah, mengingat bahwa mesin diperiksa dan diperbaiki sebagai seorang pejuang untuk mengganti mesin dapat dikembangkan.
Pada tahun 2009, Seoul, penjelasan ADEX dari penyiar penyiaran T-50 dapat berubah 360 derajat hanya 15 detik, dan kali ini abadi percepatan gravitasi pilot dikatakan 8G. (Air menunjukkan demonstrasi dari belokan dibuat dari ketinggian rendah.)
Operator
Operator:
Republik Korea
Spesifikasi
Karakteristik umum
Kru: 2
Panjang: 42 ft 7 in
Lebar sayap: 30 ft 1 in
Tinggi: 15 ft 8.25 in
Bobot kosong: 14,200 lb
Bobot maksimum lepas landas: 26,400 lb
Mesin: 1× General Electric F404 afterburning turbofan
Dorongan kering: 11,925 lbf
Dorongan dengan pembakar lanjut: 17,775 lbf
Kinerja
Laju maksimum: Mach 1.4
Jarak jangkau: 1,150 mi
Batas tertinggi servis: 48,000 ft
Persenjataan
Guns: 1× M61A1 Vulcan 20 mm Gatling gun
Rockets: LAU-3/68
Missiles:
Air-to-air: 2× AIM-9 Sidewinder
Air-to-ground: 6× AGM-65 Maverick
Bombs: 5× CBU-58 cluster, 9× Mk 82, 3× Mk 83/MK 84, and 9× Mk 20.
JAKARTA (Suara Karya): Tak lama setelah kedatangan dua pesawat tempur Sukhoi buatan Rusia, Indonesia kembali kedatangan dua dari 16 pesawat T-50i/Golden Eagle yang dipesan dari Korea Aerospace Ind. Ltd (KAI), Korea Selatan. Pesawat latih tempur yang akan dioperasikan TNI Angkatan Udara, ini rencananya akan dibentuk menjadi satu skuadron.
"Rencananya TNI AU akan memiliki satu skuadron pesawat buatan Korea ini, yang akan datang secara bertahap hingga Desember 2013 mendatang," demikian siaran pers Dinas Penerangan TNI AU (Dispenau) yang diterima Suara Karya di Jakarta, Rabu (11/9).
Dua pesawat T-50i telah tiba di Pangkalan TNI AU (Lanud) Iswahjudi, Madiun, Jawa Timur dan diterima oleh Panglima Komando Operasi TNI AU (Pangkoopsau) II, Marsda TNI Agus Supriyatna. Golden Eagle akan menggantikan pesawat latih tempur MK-35.
"Dengan datangnya dua Pesawat tempur taktis T-50i Golden Eagle pesanan Pemerintah Indonesia ini, akan menambah kekuatan Skuadron Udara 15 Lanud Iswahjudi," demikia Dispenau.
Hiruk - pikuk kedatangan pesawat tersebut sudah terlihat sejak seminggu terakhir, dengan tibanya 29 kontainer yang berisi suku cadang dan alat pendukungnya ke Lanud Iswahjudi.
Dua pesawat tempur taktis T-50i menempuh perjalanan dari Bandara Sacheon Korea Selatan, Taiwan, Philipina. Lalu masuk ke Indonesia melalui Bandara Sepinggan, Balikpapan, lalu dilanjutkan ke Lanud Iswahjudi Madiun.
Pesawat dengan nomor seri TT-5003 diterbangkan oleh Khang Cheol (front) dan Kwon Huiman (rear) serta TT 5004 dipiloti oleh Lee Dongkyu (front) dan Shin Donghak (rear).
Seminggu sebelumnya, kekuatan pesawat tempur Sukhoi TNI AU telah membentuk kekuatan satu skuadron menyusul kedatangan SU-27 dan SU-30. "Saat ini jumlah pesawat tempur Sukhoi SU-27 SKM dan SU-30 MK 2 sebanyak 16 unit," demikian Dispenau.
Dua Sukhoi terbaru ini diangkut menggunakan pesawat cargo Antonov AN-124-100 flight number VDA 6328 dengan Pilot Panov Vadim, Salovyev Evgeny dan Validanov Rinai beserta 13 Crew dari Rusia.
Pesawat cargo Antonov AN-124-100 yang membawa dua pesawat tempur Sukhoi berangkat dari Bandara Khabarovsk Rusia lalu menempuh perjalanan menuju bandara Ninoy Aquino Manila selanjutnya ke Lanud Sultan Hasanuddin Makassar.
Dua pesawat tempur Sukhoi tersebut langsung dirakit di Skadron Teknik 044 Lanud Sultan Hasanuddin oleh Teknisi dari Rusia. Pesawat ini selanjutnya ditempatkan di Skadron Udara 11 Wing 5 Lanud Sultan Hasanuddin.
Menteri Pertahanan, Purnomo Yusgiantoro optimis Indonesia akan menjadi salah satu negera di Asia yang memiliki kekuatan militer yang tangguh. Pada 2014 mendatang, TNI akan memiliki daya kekuatan yang terbesar di antara negara lain di Asia Tenggara.
"Renstra pertama 2014, kekuatan TNI yang terkuat di Asia Tenggara," kata Purnomo. Alasan itu diungkapkannya tercermin dari pengadaan alutsista oleh pemerintah yang melengkapi TNI AL, TNI AU dan TNI AD dengan senjata dan peralatan baru.
Dia menambahkan, ada banyak alutsista yang ditambah untuk ketiga angkatan bersenjata, di antaranya kapal patroli cepat untuk TNI AL, tank leopard untuk TNI AD dan penambahan pesawat sukhoi untuk TNI AU. (Feber S)
http://www.suarakarya-online.com/new...html?id=334356
Quote:
Spesifikasi Pesawat T-50 Golden Eagle
ember
Quote:
Inilah Spesifikasi serta Perbandingan Pesawat T-50 Golden Eagle. Cerak Maut ekonomi Indonesia tak lupa untuk memperkuat pertempuran dan pertahanan indonesia. kali ini Indonesia akan menambah pesawat tempurnya berupa Pesawat T-50 Golden Eagle . T-50 Golden Eagle adalah pesawat latih supersonik buatan Amerika-Korea. Dikembangkan oleh Korean Aerospace Industries dengan bantuan Lockheed Martin. Program ini juga melahirkan A-50, atau T-50 LIFT, sebagai varian serang ringan.
Walaupun militer Amerika Serikat tidak ada rencana untuk membeli pesawat ini , tapi penamaan militer amerika secara resmi diminta untuk pesawat ini guna menghindari konflik penamaan dikemudian hari.
Pengembangan Pesawat T-50 Golden Eagle
Program T/A-50 dimaksudkan sebagai pengganti dari berbagai pesawat latih dan serang ringan. Ini termasuk T-38 dan F-5B untuk pelatihan dan Cessna A-37BClose Air Support; yang dioperasikan AU Republik Korea. Program ini pada awalnya dimaksudkan untuk mengembangkan pesawat latih secara mandiri yang mampu mencapai kecepatan supersonik untuk melatih dan mempersiapkan pilot bagi pesawat KF-16 (F-16 versi Korea).
Pesawat ini membuat Korea Selatan menjadi negara ke-12 yang mampu memproduksi sebuah pesawat tempur jet yang utuh. Beberapa produk korea lainnya adalah KT-1 produk Samsung Aerospace (sekarang bagian dari KAI), dan produk lisensi KF-16. Sebagian besar sistem utama dan teknologinya disediakan oleh Lockheed Martin, secara umum bisa disebut T/A-50 mempunyai konfigurasi yang mirip dengan KF-16.
Pengembangan pasawat ini 13% dibiayai oleh Lockheed Martin, 17% oleh Korea Aerospace Industries, dan 70% oleh pemerintah Korea Selatan.[9] KAI dan Lockheed Martin saat ini melakukan program kerjasama untuk memasarkan T-50 untuk pasar internasional.
Program induknya, dengan nama kode KTX-2, dimulai pada 1992,tapi Departemen Keuangan dan Ekonomi menunda program KTX-2 pada 1995 karena alasan finansial.
Penerbangan pertama T-50 terjadi pada Agustus 2002, dan pengujian tugas operasional pertama mulai Juli 28 sampai 14 Agustus, 2003. Angkatan Udara Korsel menandatangani kontrak produksi untuk 25 T-50 pada Desember 2003, dan pengiriman dijadwalkan pada 2005 sampai 2009.
varian lain dari T-50 Golden Eagle termasuk pesawat serang ringan A-50, dan pesawat yang lebih canggih FA-50.
Persenjataan Pesawat T-50 Golden Eagle
Kanon 20 mm General Electric M61 Vulcan dengan 205 peluru diumpankan linear tanpa sambungan (linkless linear feed) yang bisa dipasang internal tepat di belakang kokpit. Sebuah rudal udara keudara pencari panas AIM-9 Sidewinder bisa dipasangkan pada setiap rel di ujung sayap, dan rudal-rudal yang lain bisa dipasang di cantelan bawah sayap.
Senjata udara ke darat yang kompatibel diantaranya adalah rudal AGM-65 Maverick, peluncur roket LAU-3 dan LAU-68 , bom kluster CBU-58 and Mk-20, dan bom multiguna Mk-82, Mk-83, dan Mk-84 .Tiga tangki bahan bakar minyak eksternal bisa juga dipasang dipesawat ini.
T-50 Golden Eagle
Tipe Latih Lanjut
Serang ringan
Produsen Korean Aerospace Industries
Lockheed Martin
Terbang perdana 20 Agustus 2002[1]
Diperkenalkan 22 Februari 2005[2]
Status Operational
Pengguna AU Republik Korea
Jumlah produksi 100+[1][3]
Harga satuan US$22 juta[4]
T-50 Golden Eagle adalah pesawat latih supersonik buatan Amerika-Korea. Dikembangkan oleh Korean Aerospace Industries
Spesifikasi T-50 dan perbandingannya
Tabel kinerja dan "Pertahanan Times" pada bulan November 2007, "Bulanan Penerbangan> Oktober 2005, Korea Aerospace Industries pengenalan T-50-halaman, website dari Italia M-346 untuk isi Spesifikasi resmi akan disebut.
M-346 lebih berat ditandai dan memiliki bagian yang sangat baik, M-346 anomali dari harga industri ringan tidak pasti apakah pembangunan yang sebenarnya akan. M-346 bersenjata 1 butir 1 dapat dipasang mujangman (T-50 adalah kemungkinan 3).
TA-50 dari bersenjata lainnya: MK-82 500 dasar JDAM 9-kaki, MK-83 1000 dasar JDAM 5-kaki, roketeutan 8-kaki, LAU-68/131/3 MK-20/CBU-58 9 kaki, AGM-65 A / B / D model berdasarkan 8-kaki, menembak sasaran dua kaki dan kendaraan udara lainnya, 2-3 kaki
TA-50 dari serikat militan terbesar (payload eksternal maksimum): rudal udara - bom bom -3 - -3 tanker bom - bom - rudal
T/TA/FA-50 Range kasus yang dilaporkan sejauh ini tidak ada data yang tepat, data untuk setiap variasi adalah sisi serius. Namun, mesin output yang sama, dan bahan bakar internal yang sama dibandingkan dengan gas dan sementara itu, memiliki daya jelajah dari yang cukup panjang, diperkirakan. Baru-baru ini pada bulan Oktober 2009 data termasuk Seoul Air Show di choehang jarak 1850km (Max Cruise Range) sebagai unit konversi, yang 1.853km = 1nm untuk 1000nm yang diketahui tentang menghakimi.
T-internal 50-konsumsi bahan bakar dan berat juga di Seoul Air Show pada bulan Oktober 2009 yang dikenal sebagai beberapa nilai lain, bahan bakar internal dan 2.182 kg, 6.636 kg dan mulus, termasuk bahan bakar internal yang disebut berat 8.818kg. Selain itu, tingkat maksimum 39.600 ft / min (12.1km/min) disebut beban desain -3 / 8 g, kecepatan maksimum Mach 1,5, berat 1, Berat maksimum lepas landas 27.300 lb(12.383 kg), berat kosong 14.600 lbs (6.622 kg), dll sumber utama diketahui.
T-50 penerbangan terbukti top speed 18 dan 23 November 2009 telah dilakukan pada hari kedua, 18 th, Mach 1,4 jenis driver berdasarkan stabilitas DBLT WLSS Roll popu manuver dilakukan, 23 melebihi Mach 1,5 Pada .
T-50 dari tingkat balik EM yang 15000ft pada kekuatan dorong dan tarik menetralisir satu sama lain pada titik 14,5 'dengan merekam F-16 dan yang sejenis, tetapi, T-50 dan FA-50 dan tapje peralatan tambahan dan bersenjata karena tarik efek seperti tingkat peningkatan berubah diharapkan untuk turun. Dan dalam kasus F-16 tingkat gilirannya berkelanjutan harus diukur oleh dua 7G, 6.5G T-50 lebih unggul untuk membatasi. Perbedaan lain antara dorong maksimum untuk terus dalam praktek juga mempengaruhi tingkat giliran. F-18 dan F-16 dari tingkat berbalik dalam keadaan bersenjata yang dikenal menjadi primadona, Mirage 2000, F-16 dari spesifikasi rupanya jatuh dari ketinggian tinggi F-16 semakin baik tingkat giliran.
T-50 Mach 0,5 atau kurang bermanuver daripada-M 346, jatuh lebih dari Mach 1,2 bermanuver daripada F-16 diketahui jatuh. Namun, sebagian besar perang udara dalam mendukung T-50 Mach 0,5-1,2 terjadi di daerah antara. Mulai mesin, supersonik T-50 untuk mengaktifkan afterburner dari mesin yang dilengkapi dengan pelatih, konsumsi bahan bakar rendah, mengingat bahwa mesin diperiksa dan diperbaiki sebagai seorang pejuang untuk mengganti mesin dapat dikembangkan.
Pada tahun 2009, Seoul, penjelasan ADEX dari penyiar penyiaran T-50 dapat berubah 360 derajat hanya 15 detik, dan kali ini abadi percepatan gravitasi pilot dikatakan 8G. (Air menunjukkan demonstrasi dari belokan dibuat dari ketinggian rendah.)
Operator
Operator:
Republik Korea
Spesifikasi
Karakteristik umum
Kru: 2
Panjang: 42 ft 7 in
Lebar sayap: 30 ft 1 in
Tinggi: 15 ft 8.25 in
Bobot kosong: 14,200 lb
Bobot maksimum lepas landas: 26,400 lb
Mesin: 1× General Electric F404 afterburning turbofan
Dorongan kering: 11,925 lbf
Dorongan dengan pembakar lanjut: 17,775 lbf
Kinerja
Laju maksimum: Mach 1.4
Jarak jangkau: 1,150 mi
Batas tertinggi servis: 48,000 ft
Persenjataan
Guns: 1× M61A1 Vulcan 20 mm Gatling gun
Rockets: LAU-3/68
Missiles:
Air-to-air: 2× AIM-9 Sidewinder
Air-to-ground: 6× AGM-65 Maverick
Bombs: 5× CBU-58 cluster, 9× Mk 82, 3× Mk 83/MK 84, and 9× Mk 20.
Diubah oleh ChefChoi 11-09-2013 22:27
0
5.3K
45
Guest
Tulis komentar menarik atau mention replykgpt untuk ngobrol seru
Urutan
Terbaru
Terlama
Guest
Tulis komentar menarik atau mention replykgpt untuk ngobrol seru
Komunitas Pilihan