Versi berbeda dari touring tips



1. Ngebut adalah ibadah.

Kalo turing dan semacamnya itu, ga jauh2 dari namanya speeding, ato cornering..kalo cepet-cepet an, tinggal tarik gas dalem-dalem, dan kayaknya kalo turing tu bukan adu cepat intinya, wong jalannya barengan kan.? Itulah kenapa ngebut adalah ibadah.Semakin ngebut semakin dekat dengan Tuhan.

2. Jangan utamakan ego

di jalanan banyak banget tipe2 orang yang bakal kita jumpain. Ada yang ngalah kalo udah ngeliat barisan biker touring, ada yang ngeyel, ada yang malah jadi panas, ada yang macem2. Banyak kecelakaan pas turing karena bikernya sama2 ngeyel dan akhirnya salah satu ato dua2nya ngegasrok, nyusruk nyium aspal ato bahu jalan. Touring itu bukan persoalan speed, tapi persoalan berangkat bareng, nyampe tempat juga bareng.

3. Yang waras ngalah

ini kurang lebih ada hubungan sama yang pertama. Kadang kalo lagi di jalan, ada aja rider lain yang ga sengaja dan harus masuk ke barisan touring, bisa aja karena pengen mendahului, tapi tiba2 ada mobil di depan, ato pengen mendahului tapi speednya kalah sama biker di depan kita. Biarin aja.
Selama ente masih bisa ngeliat anggota grup di depan, ga jadi masalah kalo ada orang yang ga sengaja masuk ke barisan, jangan paksa dia buat keluar, kecuali emang gelagatnya ga baik dan sengaja gabung.. Kalo udah gini yaaa pinggirin aja.

4. Tetep di jalur doong

Tau garis putih di tengah jalan kan? ntu dibuat past ada tujuannya, ya buat batas jalur kiri sama kanan, selagi jalur masih mencukupi, ga usah ngambil jalur orang lain, ga usah bikin barisan melintang, ngalangin orang2 dari depan. Kalo jalanan rada lebar, bisa make 2 jalur untuk barisan turing. Kalo sempit 1 jalur udah cukup, dan tetap ada jalur untuk mendahului. Garis putih ini juga penting buat yang ngerti istilah "outside the curve - inside the curve - outside the curve".

.5. Waspadalah..waspadalah

Bukan cuma kendaraan yang ada di jalan, sampah, jalanan bolong, jalanan berpasir, basah, becek, oli dan macem2. Hati2, liat dulu di depan ada apa, biar kalo mau manuver gampang, dan ga panik. Selain kondisi jalan, perhatiin tanda2 penting di jalan, termasuk tanda2 dari temen satu rombongan, hand signal, foot signal, lamp signal, voice signal dibuat untuk diperhatiin. Gagal nangkap tanda, bisa2 nyusruk juga rebah di aspal.

6 Kasi Tanda

Touring ga sendirian, ada biker lain di belakang loe. Walaupun yang dibelakang itu bukan anggota rombongan, kalo tanda-tandanya dia lagi ngikutin line rombongan, kasi tanda juga ke dia.

. 7. Jangan sering-sering rem belakang

buat yang sering ke daerah yang banyak tikungan2nya, paling enak kalo dipake buat ngerebah (masih bingung kenapa ga rebahan di kasur aja yah.. hehehe). Kalo kata temennya pantang make rem belakang kalo lagi nikung. Semua perlambatan itu harus dari rem depan, ato engine break buat yang non-matic. Kalo loe lagi belok trus bejek rem belakang, ban belakang bakalan berenti muter, dan motor bakal kehilangan kestabilannya, ujung2nya... panik dan nyusruk juga.

. 8. Full Stop, pake rem depan

nah beda cerita kalo emang harus berhenti. Jangan kasi kepercayaan 100% sama ban belakang. Ngerem pake rem depan lebih bisa diandalkan kalo misalnya mau full stop, kalo tiba2 di depan ada si komo lewat dan harus berhenti. Full stop pake rem belakang, bisa bikin ban belakang ngesot, dan ujung2nya nyusruk lagi..nyusruk lagi...

. 9. jangan Berhenti tiba-tiba
kalo ga perlu, ga usah sengaja berhentiin kendaraan tiba2. Kalo emang masih bisa, cicil berhentinya, 20 meter ato 10 meter sebelum ada halangan di depan, turunin gas, siap2 buat nekan ato nginjek rem. Stoppie ato sengaja bikin ban belakang ngesot ga penting pas lagi touring. ente mau touring, bukan mau freestyle

NB: Inpo-inpo ini sebenarnya udah sering banget dipake kalo lagi touring, sengaja ato ga sengaja, semuanya pasti udah pernah make, ane cuma sekedar ngingatin, menyegarkan kembali, dan bukan ngajarin.kalo ada yang mau nambahin,ane taruh di page one.semoga bermanfaat bradeer…

SUMBER:http://rickybrahmana.com/2011/05/ver...-touring-tips/