Bajaj Pulsar dan suku cadang alternatif

Bajaj Pulsar series adalah motor yang cukup sukses merebut hati penggemar motor di tanah air, bisa dilihat dari populasinya yang lumayan sering terlihat mengaspal di jalan. Namun juga bukan rahasia lagi bahwa ketersediaan suku cadang motor Bajaj pada jaringan 3Snya belumlah selengkap rekannya dari Jepang. Keterbatasan ini memicu munculnya kreatifitas baik dari pengguna maupun kalangan bengkel untuk mencari suku cadang pengganti motor kesayangan mereka. Berikut ini beberapa list suku cadang alternatif yang bisa diaplikasikan demi menjamin motor Pulsar kesayangan tetap ngacir, silahkan disimak…

Kampas rem
Depan pakai Honda Varia (dengan sedikit ubahan). Belakang pakai Suzuki Thunder 125, RGR dan Honda Vario. Khusus utk P220, pakai Honda Beat dengan sedikit ubahan.

Gear dan rantai
Gear depan, Yamaha RX-Z, 14-16 mata.
Gear belakang, Honda GL series, 34 – 46 mata. Khusus rantai, berbagai jenis motor, ukuran 428 atau 520.

Karet teromol
Pakai Kawasaki Ninja 150R, lebih awet.

Kampas kopling
Pakai Yamaha Scorpio. Utk P180 UG3 dan P200 bisa pakai Kawasaki Ninja 150R. Untuk P180 UG4 dan P220 bisa pakai Yamaha RX-Z.

Keteng
P180 dan P200 bisa pakai keteng Honda GL 100.

Tensioner
Bantalan keteng (guide cam chain), utk P180 UG4 bisa pakai Honda GL Pro.

Aki
Bawaan Pulsar 9 Ampere, bisa pakai produk GS, Yuasa atau Motobatt (type gel).

Spuyer
Untuk pilot jet, pakai Yamaha Scorpio. Untuk main jet, pakai Tiger atau Suzuki Satria FU.

Busi
Bisa pakai Honda Kharisma atau Satria FU. Pilihan merek, NGK type CR8E atau Denso IU-27A.

Piston
Pakai Yamaha Scorpio dengan sedikit ubahan pada pen.

Kabel kopling
Bisa pakai Honda GL Pro atau Vespa.

Seal Master Rem
Untuk P180 UG3, bisa pakai Yamaha Force 1.

Seal sokbreker depan
Khusus P180 UG3 dan P200 bisa pakai Honda Tiger atau GL Pro Neo Tech, masing-masing berdiameter sama 31mm.

Karet Vakum
P180 dan P200, bisa pakai Thunder 250.

Gigi nanas
Bisa pakai Yamaha Scorpio.

Sumber: Tabloid Otomotif no 34/XXI