Sejarah Selamat Group

Sejak berdiri tahun 1981, Sumber Kencono sudah kenyang dengan berbagai keadaan. Hingga membawa Sumber Kencono semakin matang dalam menjalankan usahanya sehingga mampu berkembang pesat.

PO Sumber Kencono dan Sumber Selamat,Sugeng Rahayu (Selamat Group) adalah Perusahaan Otobus yang bertempat di JL Sidorejo (Surabaya-Krian) KM 25 (dusun sidorejo)-Krian-Sidoarjo Jawa Timur awalnya hanya memiliki 6 unit bus dan terus berkembang hingga memiliki 250 an armada bus.

Kelas: :

• AC EKONOMI (AC Tarip Biasa) (Aktif)
  
• Ekonomi Non AC (Aktif)
  
• Patas AC (Non Aktif)
  

Tujuan

• Surabaya-Madiun-Solo-Yogyakarta (Aktif)
  
• Surabaya-KarangJati-Solo-Semarang (Aktif)
  
• Surabaya-Madiun-Solo-Wonogiri (Aktif)
  
• Surabaya-Madiun-Ponorogo (non aktif)
  
• Surabaya-Madiun-Solo-Purworejo (Non Aktif)
  

Po Sumber Group di dirikan oleh bapak Setyaki Sasongko bersama sang istri Elly Juwono Sasongko,bapak setyaki sasongko yang pernah mengenyam pendidikan di jerman tentu tahu betul seluk beluk armada yang dimilikinya,oleh karena itu armada-armada selamat group selalu terawat dan prima bahkan yang sudah di jual ke Perusahaan Otobus lain pun masih awet, mesin Hino AK8-JRKA +turbo intercoller tenaga 215 PS (Pferde-Staarke…std JIS adopsi Jerman) dengan kubikasi 7684cc Jo8E-UH menjadi lebih bertenaga,irit dan nayaman dikendalikan oleh driver, sekarang pengelolaan manajeman di bantu oleh putra bapak setyaki yaitu bapak Hartono selaku pemegang mangemant Sumber Selamat dan bapak setyaki sendiri memiliki 3 orang anak,Bapak Setyaki Sampai Sekarang dan menjabat sebagai owner PO Selamat Group

Motto, Visi, dan Misi

Motto : Melayani Setulus Hati (sumber selamat) dan Tetap Setia Melayani (sugeng rahayu) Aman,Cepat,nyaman (sumber kencono)

Visi Misi :

• Visi : Selalu siap melayani masyarakat yang mengunakan jalur darat dengan menumpang Armada Bus, Menciptakan rasa aman dan nyaman dalam melakukan perjalanan darat sampai tempat tujuan.
  
• Misi : Menjadikan Armada Bus sebagai Pilihan masyarakat dalam melakukan perjalanan dengan mengunakan jalur darat, Mengunakan Tarip yang bisa terjangkau pada semua elemen masyarakat khususnya tingkat (kelas) menengah ke bawah.

Prestasi PO Selamat Group

• 2005-2006 : Bus Ekonomi Terbaik Oleh Menteri Perhubungan RI, M. Hatta Rajasa
  
• 2005 : Bus Ekonomi Terbaik Oleh Dinas Lalu Lintas Angkutan Jalan Provinsi
• Jawa Timur, Sudirman Hambali
  
• 2007 : Bus Ekonomi Terbaik Oleh Menteri Perhubungan RI, Jusman Syafii Djamal
  
• 2008 : Bus Ekonomi Terbaik oleh Menteri Perhubungan RI, Jusman Syafii Djamal
  
• 2008 : Bus Ekonomi Terbaik Jawa Timur,Pemerintah Provinsi Jawa Timur, Bapak Imam Utomo
  
  
• 2010-2011: BUS TERBAIK DALAM HAL KELENGKAPAN ADMINISTRASI TERMINAL PURABYA (BUNGURASIH) SUARBAYA 2010-2011
  
  
• 2011 : Bus Santun Oleh Polda Jawa Timur di Raih Oleh Salah Satu Driver Sumber Group
  
  
• 2011 :BUS TERBAIK LOLOS EMISI GAS BUANG POLRES NGAWI
  
  
• 2012 : Driver dengan Pengetahuan dan Nilai Terbaik Dalam Seminar Penyuluhan Aksi keselamatan Jalan Raya yang Dilakukan Di Madiun Jawa Timur di Raih Oleh Sopir PO Sumber Kencono-Sumber Selamat dan Sugeng Rahayu oleh KEMENHUB dan disetujui oleh Menteri Perhubungan EE Mangindaan
  

Fasilitas

• Kendaraan Tahun Baru
  
• Perawatan Bus Terjamin
  
• Kaca Safety Glass
  
• Dilengkapi Emergency Exit
  
• Sistem Monitoring GPS*INTERIOR AC :
  
• Plafon Full ABS
  
• Dilengkapi Bagasi Kabin
  
• Dilengkapi Lampu Baca
  
• Lampu Kabin LED
  
• TV LCD
  
• Support USB Flashdisk
  
• Stereo Audio System
  
• Mic Karaoke / Pemandu
  
• Jarak antara bangku yang lebar
  
• Perjalanan lebih nyaman
  

Tarif

Penggunaan karcis sebagai bukti pembayaran penumpang memang sudah lama digunakan dalam transportasi bus. Namun, sekitar 15 tahun terakhir sistem itu mulai menghilang dengan munculnya sistem setoran. Angkutan bus besar di Jawa Timur, hingga kini mayoritas masih mempertahankan sistem itu karena pendapatan yang didapatkan oleh pengusaha berdasarkan karcis yang dijual. Tentunya ini harus didukung sistem kontrol yang ketat. Sumber Kencono, sebagai salah satu operator angkutan juga menggunakan sistem ini.

Penumpang, dalam hal pembayaran tarif hanya membayar sesuai jarak dari mana berangkat dan di mana akan turun. Harganyapun sudah dipatok resmi oleh perusahaan dan diawasi ketat batas atas-bawahnya oleh Departemen Perhubungan. Sebagai contoh, bila kita naik dari Surabaya dan turun di Perak Jombang, tarifnya berbeda dengan bila kita turun di Kertosono Nganjuk, meskipun hanya terpaut jarak sekitar 10 km saja. Beda tarif Rp. 500 pun akan dikembalikan oleh Kondektur.

Ini berbeda halnya dengan bus di wilayah propinsi lain yang gradasi tarifnya antara kota yang berdekatan sangat jauh berbeda dan jarang menggunakan karcis serta terkesan tawar-menawar, mahal, bahkan tidak fair.

Untuk menjaga loyalitas penumpang, armada ini juga mengeluarkan sistem Kartu Langganan yang biasa disebut KL yang bila ditunjukkan sebelum membayar mendapatkan potongan di kisaran Rp. 2 ribu. Anggota TNI dan Polri yang naik dan berseragam juga mendapatkan potongan tarif istimewa sebesar 50 %.