Sekolah Pilot Diluar Negeri

Beranda
Komunitas
Entertainment
The Lounge
Sekolah Pilot Diluar Negeri

Flyingschool

25-07-2012 10:16

Informasi Sekolah Pilot di Luar Negeri
Sekarang dunia penerbangan sedang maju pesat banyak maskapai maskapai penerbangan yang melebarkan sayapnya kebutuhan untuk pilot sangat tinggi dan mendesak

Alasan terbaik untuk menjadi seorang pilot:

Pastikan mengenai waktu dan biaya untuk mengikuti pelatihan bagaimana cara untuk menerbangkan sebuah pesawat.
Bagaimana cara untuk terbang adalah suatu pengalaman yang sangat luar biasa.
Menjadi seorang Pilot sebenarnya dapat terjangkau daripada kebanyakan yang orang pikirkan
Sebagian besar Pilot mengatakan hal yang sama: Saya berharap bisa belajar lebih awal agar dapat menerbangkan sebuah pesawat
Temukan Sekolah Pilot yang memiliki reputasi yang baik, dan buatlah impian anda menjadi kenyataan!

Fast fact:

Indonesia membutuhkan 4,000 pilot antara tahun 2011- 2015
Bisnis Penerbangan di Indonesia yang berkembang pesat .
Garuda Indonesia berencana untuk meningkatkan armada dari 80 menjadi154
Lion Air memesan 230 pesawat Boeing
Terbatasnya fasilitas dan mahal untuk pelatihan sekolah pilot
Emirsyah, direktur Presiden PT Garuda Indonesia mengatakan di Jakarta Convention Centre, Pada tahun 2030, lebih dari 50% atau total 2000 unit pesawat di ASEAN akan berbasis di Indonesia. Oleh karena itu, Indonesia masih membutuhkan sekitar 18.000 lebih pilot ".

Gaji pilot di Indonesia:
Senior Capt
4500 usd per Bulan setelah ditambah pajak 13 usd per jam. Minimum 105-110 jam per bulan
Junior Capt
2500 usd per Bulan dengan jet ATR 3500 usd.
Senior FO
Setelah line training: 2000 usd ditambah pajak 8,5 USD per jam (100-120) jam per bulan).
Junior FO
Selama line training: 1500 usd 3 usd per jam (105 - 110 jam per bulan).

Jadwal
Selama 6 hari kerja, 1 hari libur per minggu. day by day schedule, permanent Standby. mandatory to fly more than 90 hrs per month.

Tips memilih sekolah pilot yang semoga dapat membantu kita semua untuk menjadi seorang pilot profesional:
1. Pilih sekolah yang sudah punya reputasi tinggi, perusahaannya stabil, dan lulusannya bekerja di banyak maskapai.
2. Pilih sekolah yang sudah punya kerja sama dengan maskapai untuk menerima lulusannya.
3. Cari sekolah yang menawarkan pendidikan internasional.
4. Cari tahu profile di sekolah bersangkutan, bagaimana manajemen keuangannya.
5. Pilih sekolah yang dari segi kelengkapan pendidikan, pesawat, simulator, tempat latihan terbang, dan instrukturnya memadai.
6. Cari second opinion dari para lulusan, pilot senior, atau datangi setiap sekolah yang akan dipilih dan tanyalah sedetail-detailnya.

Tahapan Menjadi Pilot :
1. SMU Sederajat/Perguruan Tinggi
2. Mengisi Form Registrasi
3. Test

Medex
Psikotes
TOEIC (Bhs Inggris komunikasi internasional)
Ujian Bahasa Inggris (DSKU)
Penerbitan SPL

4. Fase I

Ground PPL
Jungle and Sea Survival
Flight 24 Sortie/Solo Flight
Solo Stage

5. Fase II

Ground CPL
Flight PPL
CPL Stage
CPL Check
Simulator
Flight Instrument and Check
Penerbitan CPL-IR License

Keuntungan studi pilot di luar negeri:

Kamu dapat mengeksplorasi kemampuan diri
Meningkatkan nilai gelar akademikmu
Kualitas international
Menambah teman
Menambah kemampuan berbahasa asing
Menambah pengalaman
Biaya kompetitif
Durasi studi singkat

Nah kalau sekolahnya di luar negeri, dan mau bekerja di Indonesia apakah lisensi nya bisa dipakai?
Jawabannya: BISA, dengan syarat lisensi harus di Endorsment / dikonversi. Apa sih, dan bagaimana melakukan konversi lisensi, silahkan dibaca disini:

Spoiler for Konversi Lisensi:

Seorang penerbang dari sebuah negara A belum tentu dapat menerbangkan pesawat di negara B terutama kalau pesawat yang diterbangkan berbendera negara B. Untuk bisa terbang di negara B, penerbang tersebut tidak perlu sekolah lagi tapi cukup melakukan konversi lisensi.

Di Indonesia, proses konversi lisensi ini dikenal luas dengan istilah endorse/endorsement. Proses konversi ini terutama dilakukan oleh penerbang yang bersekolah di luar negeri untuk mendapatkan lisensi Indonesia. Selama negara tempat lisensi itu dikeluarkan adalah negara anggota ICAO maka lisensinya bisa dikonversi menjadi lisensi Indonesia.

Proses yang paling umum untuk konversi lisensi di Indonesia adalah menghubungi salah satu sekolah penerbangan untuk mengajukan konversi. Biasanya sekolah mempunyai paket konversi, yang paling populer adalah 10 jam terbang di sekolah tersebut termasuk melakukan ujian tulis serta ujian terbang. Biayanya kurang lebih adalah biaya 10 jam terbang + biaya ujian tulis + biaya ujian terbang (check ride)+ beberapa kelas yang mungkin harus dilakukan seperti aviation law (hukum penerbangan) yang mungkin akan sedikit berbeda antar negara. Karena perbedaan biaya antar sekolah maka silahkan hubungi sekolah-sekolah penerbang untuk mendapatkan besarnya biaya yang harus dikeluarkan untuk konversi.

Apakah konversi ini berlaku untuk setiap negara? Belum tentu. Contohnya penerbang-penerbang Indonesia yang bekerja di Malaysia tidak perlu melakukan konversi karena negara Malaysia mengakui lisensi Indonesia, begitu juga biasanya sebaliknya. Contoh lain adalah Uni Eropa (UE), di mana setiap negara anggotanya mengakui lisensi yang dikeluarkan oleh negara anggota lainnya.

Konversi lisensi diatur dalam Peraturan Keselamatan Penerbangan Sipil (PKPS) part 61 yang bisa diunduh di situs Dirjen Perhubungan Udara Departemen Perhubungan Republik Indonesia.

Silahkan jika agan-agan ada yang ingin share atau tanya-tanya mengenai dunia penerbangan lanjut aja dibawah ya emoticon-Blue Guy Peace

Gabung di Grup Facebook "Indonesia Aviation" :
http://www.facebook.com/groups/18634...64888/?fref=ts Sekolah Pilot Diluar Negeri

semoga artikel ini berguna, emoticon-Cool

Buat yang malu-malu bisa langusung hubungi ke:

Spoiler for Info:

Sms / WhatsApp : 08880 9000 499
Pin Blackberry : 326D4D63
Yahoo Messenger: info.ozone
Line / WeChat / KakaoTalk : overseaszone

Sumber artikel:

Spoiler for info:

overseaszone.com
ilmuterbang.com
mbah google

12.7K

Kutip

Balasan

Komentar yang asik ya

Urutan

Terbaru

Terlama

Komentar yang asik ya

Komunitas Pilihan