Knalpot Yasuni dirancang, diuji dan diproduksi di pabrik Yasuni, Barcelona, Spanyol.
Minggu lalu kami pergi mengunjungi perusahaan dan pabrik untuk melihat apa yang terjadi dan mendapatkan wawasan ke dalam proses manufaktur Yasuni.
Blog ini adalah pengenalan singkat ke pabrik Yasuni dan mengikuti semua tahapan bagaimana sebuah knalpot skuter Yasuni terbuat dari desain awal dan pengembangan sampai ke produk kemas akhir.



Kelahiran Yasuni knalpot baru dimulai, seperti yang hari biasanya, dengan desain komputer dan simulasi kerja.
Setiap desain knalpot Yasuni harus diperhitungkan untuk mengakomodasi baik desain dan bentuk knalpot (yang sangat penting untuk mencocokkan kurva daya dimaksudkan) dan ukuran fisik dan kendala bentuk skuter atau sepeda untuk yang sedang dipasang.
Gambar di bawah menunjukkan 3D CAD model desain untuk knalpot Yasuni yang baru knalpot Yasuni 4yang dirancang untuk skuter maxi empat stroke.



Setelah model 3D selesai langkah berikutnya adalah membuat perkakas dan kerangka yang memungkinkan prototipe dan akhirnya versi final dari knalpot yang akan dibuat lagi dan lagi dengan spesifikasi yang sama persis setiap kali. Perkakas ini lagi dirancang dan digambar pada perangkat lunak komputer pemodelan 3D dan kemudian dibuat di pabrik Yasuni.
Pada gambar di bawah alat-alat yang ditampilkan adalah yang dibutuhkan untuk membuat Yasuni 4-tak knalpot skuter seperti pada contoh sebelumnya.



Untuk membentuk setiap bagian terpisah dari tubuh seperti bagian kerucut atau siku, mesin yang digunakan yang sangat tepat cetakan, kompres dan tekuk pelat baja untuk setiap bentuk yang diinginkan secara individual. Foto-foto di bawah ini menunjukkan secangkir cetakan dan kemudian bagian-bagian komponen terpisah manufaktur yang membentuk knalpot skuter Yasuni 4.



Ketika semua bagian logam mesin, mereka berkumpul untuk membentuk prototipe pertama
Semuanya dibuat di-rumah dari kerucut bagian knalpot, siku dan peredam suara hingga kurung dan klem.
Prototipe pertama ini kemudian dipasang ke skuter dimana mulai proses melelahkan dari pengujian kinerja dyno luas sebelum men-tweak, dibuat lagi dan diuji ulang yang diperlukan sampai desain final.



Point utama Yasuni adalah untuk dilakukan di bangku uji.
Untuk ini Yasuni memiliki didedikasikan lengkap dyno pengujian tujuan ruang dibangun khusus untuk menguji moped 50cc, 125cc, maxi skuter dan sepeda motor.
Desain peredam tidak terjadi sampai desain pipa yang sebenarnya diselesaikan dan kurva daya knalpot dan torsi sepenuhnya dioptimalkan.





sumber : http://www.pedparts.co.uk/blog/a-tri...hausts-factory
Maaf gan kalo bahasanya agak aneh, maklum 80% Google Translate, 20% Terjemah Manual
Gimana gan ?? Keren kan gan pabrik + knalpotnya
Kalo boleh kirim , tapi jangan dilempat