Motor-Motor SUZUKI Produksi Dari Awal Sampai Sekarang (Full Pict)

Beranda
Komunitas
Entertainment
The Lounge
Motor-Motor SUZUKI Produksi Dari Awal Sampai Sekarang (Full Pict)

inewRchase

03-07-2011 12:41

Motor-Motor SUZUKI Produksi Dari Awal Sampai Sekarang (Full Pict)

Ane bukan sales Suzuki, ane bukan fanboy Suzuki, ane cuma pemakai motor suzuki, dan mau share tentang suzuki indonesia dari dulu sampe sekarang..dari artikel ini dapat disimpulkan "INOVASI SUZUKI TIADA HENTI", karena sebagian besar motor2 suzuki merupakan pelopor motor2 lain.. ini fakta ya gan, kalo ada yg lebih dulu dari suzuki kaish tau ane, biar ane edit, udah ada yg ane edit juga tuh, saran reader kaskus..ternyata ada yg lebih dulu dari suzuki.. Sayangnya makin kesini suzuki indonesia makin ompong.. dari desain motor yg kurang greget, sampe kualitas barang yg makin kesini makin kurang bagus..

Daripada berlete2 langsung aja simak gan..berikut ane tampilin motor2 suzuki yg pernah di produksi di Indonesia...CMIIW....

Tahun 1970, Suzuki Indonesia pertama kali meluncurkan motor.

Spoiler for Tahun 1970:

Spoiler for A 100:

Spoiler for FR series:

Motor bebek pertama Suzuki Indonesia

Spoiler for Tahun 1979:

Spoiler for GP series:

Ane belon lahir..no comment..

Spoiler for TS series:

Motor trail pertama Suzuki Indonesia, macem motornya bang haji roma irama di pelem darah muda.. emoticon-Ngakak

Spoiler for Tahun 1981:

Spoiler for TRS Series:

Motornya pegawai negeri jaman dulu nih, hahaha.... emoticon-Big Grin

Spoiler for Tahun 1987:

Spoiler for RC 100/ Bravo:

Penyempurnaan dari FR series, udah dilengkapi body, ga tanpa busana kaya FR series, ini motor bebek favorit bapak2 pada jamannya

Spoiler for Tahun 1991:

Spoiler for RC 110/ Crystal:

Spoiler for Crystal Belakang:

Evolusi dari RC 100/Bravo, Body yg mulai futuristik dibanding motor2 bebek sekelas pada jamannya.

Spoiler for RGR 150:

[/spoiler

Spoiler for RGR:

Spoiler for RGR 2:

Spoiler for RGR 1991 Belakang:

Suzuki meluncurkan motor sport 150 PERTAMA KALIyang didatangkan langsung dari negeri sakura, yang kemudian di rakit di Indonesia, motor sport legendaris yang mampu mengasapi Yamaha RX-Z yg kala itu raja jalanan era 80an, dan RGR sempat memegang julukan raja jalanan 1990-1996 sampai keluar NSR dan Ninja yang sudah mengusung teknologi Water Cooler, sekitar tahun 1996 keatas.. sampe semua dilibas sama yamaha TZM, yg discontinue terkendala krisis moneter..

Spoiler for TRS X-2:

no comment, ane ga tau seputar motor ini..hehe...

Spoiler for Tahun 1993:

Spoiler for RGR 150:

Varian baru RGR 150, dengan mengadopsi lampu belakang crystal, sedangkan tidak ada perubahan lain yg significant, (RGR paling jelek yg ane pernah liat).

Spoiler for Tahun 1994:

Spoiler for RC 100 S/Tornado GX & RC110 S/Tornado GS:

Evolusi dari Crystal (Tornado GS) dan Bravo (Tornado GX), keduanya memiliki body yang sama hanya kapasitas mesin yang berbeda dan sistem pengereman cakram pada Tornado GS, dan tromol pada Tornado GX, merupakan PERTAMA KALImotor bebek dengan body bulat(tidak kaku)

Spoiler for Tahun 1995:

Spoiler for FD 110 C/Shogun:

Pertama kali Suzuki Indonesia meluncurkan motor bebek 4 tak, dengan kapasitas mesin 110cc, merupakan motor bebek paling responsible dan bertenaga pada saat itu.

Spoiler for Tahun 1996:

Spoiler for RGR 150:

Tidak berbeda dengan RGR sebelumnya,hanya perubahan pada lampu belakang dengan mengadopsi tornado/shogun 110

Spoiler for Tahun 1997:

Spoiler for Satria S:

Suzuki memang selalu terdepan,itu yang seharusnya menjadi slogannya, sekali lagi suzuki bikin sensasi, dengan menghadirkan motor bebek bermesin tegak pertama, dengan 5 percepatan(5 speed). Ini merupakan PERTAMA KALImotor bebek 5 speed dan mesin tegak di produksi di Indonesia

Spoiler for Tahun 1998:

Spoiler for Satria R:

Evolusi dari Satria S, dengan beberapa perubahan seperti kopling, perpindahan gigi layaknya motor-motor balap, velg racing, double disc, serta percepatan(6 speed), Sempat pula dibilang raja jalanan di segi bebek, motor bebek tercepat yang pernah diproduksi indonesia, dengan fitur yg ada, bebek ini layak dipakai harian serta selalu siap untuk melaju di aspal panas..motor ini menjadikan suzuki menjadi yg PERTAMA KALIpelopor luncurin motor bebek kopling, dan motor double disc

(Motor pertama ane nih, waktu dulu, ane bawa ini serasa artis, diliatin org mulu emoticon-Malu (S)

)

Spoiler for Tahun 1999:

Spoiler for Thunder GSX 250:

Lagi-lagi Suzuki bikin sensasi, ingin lebih menarik konsumen pasaran atas,tidak mau kalah di sesi motor sport(laki) Suzuki melucurkan Suzuki Thunder GSX 250cc,sekilas sama dengan Thunder 125, namun hanya mesinnya yang besar,yang sanggup menghasilkan tenaga besar, dari sini Suzuki yg PERTAMA KALI, produksi motor 250cc

tp kandas, karena dulu 250cc kegedean bagi org sini..

Spoiler for Tahun 2002:

Spoiler for New Shogun:

Penerus Shogun 110 (Shogun kebo), tak ada perubahan siginificant pada mesin, namun menerapkan body yang lebih ramping, dari shogun sebelumnya, dengan desain minimalis, dirasa sanggup menyaingi honda supra yng kala itu naik penjualannya. Dari produksi ini juga Suzuki yang PERTAMA KALIberani kasih garansi 3 tahun

Spoiler for Smash:

Pendatang baru ini dirasa mampu membantu penjualan Suzuki di kelas motor bebek, dengan mesin baru yang di kembangkan dari kekurangan2 pada mesin shogun 110(FD 110), bisa dibilang smash ini penerus shogun di sesi 110 cc, karena shogun yg naik pangkat jd 125cc

Spoiler for Tahun 2004:

Spoiler for Shogun 125:

Tak mau ketinggalan dari Honda dengan Kharismanya, Suzuki meluncurkan motor bebek 125cc pertamanya, dari segi mesin mengalami perubahan total dari generasi sebelumnya karena di upgrade menjadi 125cc. Desain lebih sporty dibanding di kelasnya (sampe iklannya kocak jaman dulu, ibu2 diboncengin motor lain, pindah ke shogun), dan walopun ketinggalan di sesi 125, suzuki shogun seri FD ini merupakan yang PERTAMA KALI menggunakan kunci pengaman di kontak nya

Spoiler for New Satria R:

Banyaknya permintaan pasar atas Suzuki Satria, membuat Suzuki meluncurkan variant baru Suzuki Satria, namun tidak ada perubahan yang mendasar, hanya saja perubahan major pada eksterior(body), yakni keseluruhan body, dan merupakan motor bebek yang PERTAMA KALI menggunakan tachometer

Spoiler for Thunder 125:

Mengejar ketinggalannya dalam bidang motor sport(motor laki), Suzuki meluncurkan variant baru dari Thunder, dengan mengeluarkan versi 125. Secara eksterior persis dengan pendahulunya Thunder GSX 250, hanya dari segi mesin yang berbeda, diharapkan dapat memenuhi pasar yang ingin sensasi motor touring-sport.. sekalinya downgrade, parah, dipangkas abis dari 250 ke 125..ckckckc emoticon-Cape d...