Tol Cisumdawu selama ini disebut sebagai kendala utama, Bandara Kertajati sulit untuk berkembang.

Bahkan, Presiden RI, Ir Joko Widodo menyebut bahwa dalam perencanaan seharusnya Tol Cisumdawu dan Bandara Internasional Jawa Barat (BIJB) selesai bersamaan.

Tetapi, kendala dalam pembangunan hingga pembebasan lahan membuat Jalan Tol Cisumdawu baru dapat diselesaikan setelah 12 tahun.

Sedangkan Bandara Kertajati keburu beroperasi tanpa dukungan akses memadai terutama dari Bandung ke Majalengka.

Karenanya, presiden yakin setelah tol sepanjang 61 kilometer tersebut selesai, Bandara Kertajati bakal berkembang.
Bahkan, presiden tak ragu menyebut bahwa ini adalah bandara masa depan dengan traffic penumpang yang sangat padat.

"Saya meyakini bandara ini akan menjadi bandara masa depan dengan traffic yang sangat padat," kata presiden, belum lama ini.

Diharapkan presiden, sebelum Oktober sudah selesai proses untuk investor ini. Setelah selesai, baru akan dibuka ke publik.
"Setelah selesai nanti baru kita buka. Setelah masuk nanti equity berapa persen, yang kita harapkan. Harapan akhir adalah traffic-nya semakin padat. Minat investor itu, kita harapkan akan memperbanyak traffic di Bandara Kertajati," tandasnya.
Sementara itu, pemerhati aviasi, Alvin Lie justru meminta agar pemerintah mengkaji penyebab sesungguhnya Bandara Kertajati tidak optimal beroperasi.

Sebab, hal tersebut bukan hanya satu faktor saja yakni masalah akses dari Bandung ke Majalengka via Jalan Tol Cisumdawu.

Alvin menilai, pemindahan penerbangan ke Bandara Kertajati dari sisi airline ibarat membuka rute baru.
Menurut dia, ini yang harus dipikirkan oleh pemerintah. Misalnya kesiapan tenaga teknis untuk perawatan pesawat. Sebab, mereka memerlukan tempat tinggal dan kebutuhan lainnya.

Alvin Lie meyakini belum tersedia tenaga yang mumpuni di Majalengka untuk kebutuhan teknis pesawat itu.

Pemindahan rute ini, bagi airline sama dengan membuka rute baru yang harus mempersiapkan peralatan, pesawat, akomodasi hingga sumber daya manusia (SDM).
"Kertajati ini ibaratnya Airline membuka rute baru ke Kertajati. Biasanya membuka rute baru itu, yang pertama adalah SDM. Baik untuk administrasi, pelayanan check in, bagasi dan teknisi perawatan pesawat,” kata Alvin Lie, kepada radarcirebon.com, belum lama ini.
Dijelaskan Alvin Lie, setiap pesawat mendarat itu kan harus ada pemeriksaan dan perbaikan ringan. Ini yang tidak murah.
Masalahnya, untuk SDM di Kertajati pasti belum ada yang sudah ahli, dan siap pakai. Sehingga, airline harus mempersiapkan SDM yang sudah berpengalaman dengan dipindah dari bandara lain.

Nah pemindahan SDM ini, bukan hanya soal gaji saja, tapi akomodasi hingga tempat tinggal dan fasilitas lainnya.

Sejauh ini, penerbangan di Bandara Kertajati baru sebatas dibuka untuk rute internasional yakni Kuala Lumpur - Kertajati dan Kertajati - Jeddah.
Untuk penerbangan Kuala Lumpur - Kertajati dilayani Maskapai AirAsia dengan frekuensi 2 kali dalam seminggu.
Sedangkan untuk penerbangan Kertajati - Jeddah dilayani Maskapai Garuda Indonesia dengan frekuensi 1 kali seminggu.

Sempat timbul rencana bahwa Maskapai Super Air Jet bakal membuka penerbangan Kertajati - Kuala Lumpur di Bulan Juni.

Tetapi sampai dengan sekarang ini, masih belum terealisasi. Padahal sudah sempat mengajukan slot penerbangan di bandar udara internasional tersebut.
Menjelang dibukanya aktivitas penerbangan penuh di Bandara Kertajati, tentu saja bukan hanya butuh Tol Cisumdawu tetapi juga sarana dan prasarana pendukung lainnya, termasuk integrasi angkutan antarmoda.



https://radarcirebon.disway.id/read/...rlalu-besar/30