Nmax 2020 ?

Bagus yg connected-nya, terhubung ke hp dan email. Tapi pasti tetap nyuruh ganti oli tiap 4000 km dan gak bisa diubah, padahal oli yamaha sendiri gak mampu sampai 4000 km. Dan sekali lagi, oli gear gak ada yg peduli kasih odometer khusus.

Keyless........ ya kalau cuma keyless doang bolehlah, agar maling bingung. Tapi tetap saja akhirnya bakalan bikin ribet yg punya sendiri.
Start stop plus keyless dengan aki sama Nmax lama? Hahahahahaha....... pakai sekali-kali saja dah, alamat tekor aki.
Start stop tuh harusnya dah pakai kapasitor atau sekalian Batere Lithium Ion.
SMG cuma ngecharge dibatasi 13,8 volt, bakalan cepat sampai 12,2 volt tuh aki, batas aki harus dicharge ulang eksternal, atau hidupin lama.
Jadi mesin dan oli cuma butuh pemanasan pagi hari paling 1 menit, tapi aki selalu mepet 12,2 volt. Manfaat hemat bensin start stop jadi hilang karena butuh ngecharge aki di pagi hari.

Harusnya, connected + keyless = Connected doang. Buang keyless-nya, kuncinya ya handphone pemilik, gak usah ceklak ceklek knob kompor gas, yg gak dikasih lampu backlight pula. True keyless ya kayak Tesla gitu, pakai handphone. Kunci cadangan pakai RFID.

Mesin ngomongnya benar2 baru, tapi mounting dibawah, kayaknya punya Aerox dah.
Traction Control kan fungsi dari ECU, bukan fisik mesin.
Berita ada yg nyebut pakai piston R15, tapi web resmi masih nulis kompresi sama kayak Nmax lama, bukan kayak kompresi R15.
Tapi kalau bener kombinasi mesin Aerox plus part R15, ABS Traction Control = Motor jagoan hujan.

Beli?
Mungkin, kali ini yg lainnya dulu dah yg beli duluan, biar ikut merasakan pengalaman jadi celeb lampu merah.