- Beranda
- Komunitas
- News
- Civitas Academica
[LOUNGE] Sekolah Penerbangan/Sekolah Pilot di Indonesia - Part 2
TS
aviation.geek
[LOUNGE] Sekolah Penerbangan/Sekolah Pilot di Indonesia - Part 2
Kopdar Lounge Penerbangan Kaskus, Sabtu 22 November 2014Click here for Latest news for all FS (updating...)
Quote:
Quote:
Quote:
1. Kami berusaha semaksimal mungkin menyajikan informasi2 penting seputar sekolah penerbangan. So, sebelum nanya tolong dibaca dulu index yang sudah dibuat (page 1).
2. Postingan di usahakan multiquote (untuk mengurangi JUNK)..supaya ga over posting & pindah rumah.
3. DILARANG KERAS ngeflame..
4. DILARANG KERAS berjualan/beriklan di forum ini
5. DILARANG KERAS bertukar cendol
6. DILARANG KERAS OOT (sekali2 gpp tapi jgn kelewatan)
7. posting GAMBAR wajib di spoiler
8. untuk KLONINGAN harus ngaku atau di BATA..
9. DILARANG KERAS menggunakan emote
10. DILARANG KERAS posting one liner ( posting emot tidak diitung jadi 1 kalimat)
11. Ga usah ngirim PM ataupun VM ke TS maupun ke smua yg ada disini, klo ada problem cukup dibaca page 1 ini klo ga nemu baru deh di bahas di forum, ga usah PM or VM karena GA AKAN DIBALAS...!!!! Dilarang PM ama VM krn biar smua tau problemnya apa dan biar smua bisa bantu
12. DILARANG KERAS menggunakan emote maho (:mahos)
13. DILARANG KERAS sundul pertanyaan klo blm lewat page..(situ kira ini FJB..)
14. DILARANG KERAS menggunakan signature
15. tiap KLONINGAN sifatnya WAJIB taro ID Prime di location
16.Dilarang memancing keributan atau membuat keributan di thread
SANKSI BAGI YANG MELANGGAR RULES
========================================================
========================================================
Quote:
Quote:
Quote:
MUST READ
Quote:
1. Isi Trit ini hanya sebagai informasi dan sharing. Walaupun TS merupakan siswa dari salah satu FS, namun TS bukan perwakilan resmi dari FS tersebut.
2. TS juga tidak memiliki hubungan ataupun afiliasi apapun dengan daftar FS di bawah ini.
3. Apabila ditemukan informasi berbeda antara di trit ini dengan di lapangan (baik itu dari FS bersangkutan atau instansi lainnya), maka info di lapangan lah yang mungkin lebih valid.
4. Get Ready to Kiss The Sky
Many thanks to agan mvagusta99 as the 1st TS of this thread And agan sekbang as the 2nd TS
Berikut ini adalah daftar Flying School (FS) yang terdapat di Indonesia. Terdapat juga beberapa FS dari luar negeri yang memiliki siswa-siswa asal Indonesia
Quote:
Quote:
apa sih yang kita dapatkan di flaying Skul??Nah itu dia pertanyaan perangsang pertama
kita dapat apa dengan join ke FS? ya mau jadi pilot lah
Tau bos, tapi pilot yang mana dulu?
Lho memangnya pilot ada banyak macamnya ya?
mmm bukan begitu sih, tapi lebih tepatnya, dengan join ke FS, kita dapet lisensi apa nih?
ow yayayaya
jelasin dong gan 
Jadi, lisensi seorang pilot itu ada macam2nya. FYI, pada umumnya FS akan memberikan dua jenis lisensi ketika kita lulus, yaitu PPL (private pilot licence) dan atau CPL (commercial pilot licence). Lalu apa perbedaan antara keduanya?
Quote:
Quote:
Kalau tujuan kita mau jadi pilot buat hepi2 aja, terbang saat weekend, maka lisensi yang diperlukan hanyalah PPL. tapi kalau tujuan utamanya adalah menjadi pilot profesional dan terbang dengan maskapai, ya harus punya CPL. Ingat, CPL tidak bisa didapatkan tanpa sebelumnya meraih PPL dulu. Ibarat mau masuk SMA, mesti lulus SMP. Selain CPL, FS juga biasanya memberikan lisensi IR (instrumen rating). Ini biasanya satu paket dengan CPL.
Quote:
Penjelasan mengenai lisensi2 pilot TS kutip dari :
http://ilmuterbang.com/blog-mainmenu...-sekolah-pilot
BTW, TS berpesan kepada agan2 semua yang belum tahu, tapi suka sama dunia penerbangan, buat sering2 main ke situs di atas. Dijamin bikin makin pinter
Quote:
gan, apa aja syaratnya biar bisa masuk flaying skul??Setelah mengetahui daftar FS yang ada, maka pertanyaan berikutnya bagi para calon siswa ialah bagaimana cara mendaftar (enroll) ke FS? Pada umumnya enrollment tiap sekolah bisa jadi berbeda satu sama lain. Tetapi, terdapat garis besar dimana setiap FS memiliki kesamaan persyaratan untuk calon siswanya. Persyaratan utama itu antara lain : Medical Examination (Medex), English Proficiency, terakhir Psikotest dan atau Aptitude Test. Beberapa FS bahkan menambahkan lagi persyaratan lain seperti tes fisik (misalnya di STPI Curug), Tes NBO (misalnya di BIFA), atau bahkan wawancara (di STPI dan BIFA juga). Hal ini adalah normal mengingat persyaratan enrollment adalah hak prerogatif tiap FS.
Namun sebelum dibahas mengenai 3 persyaratan di atas, pastinya tiap FS memiliki persyaratan umum bagi calon siswa. Persyaratan tersebut antara lain :
1. Berusia minimal 17 atau 18 tahun
2. Lulus SMU atau sederajat
3. Tinggi minimal 165 atau 170 bagi lelaki dan 160 bagi perempuan
Untuk latar belakang usia, walaupun tidak dijelaskan batasan maksimumnya, namun beberapa FS seperti STPI dan BIFA memberikan batasan umur maksimal. Jenis kelamin bebas. Latar belakang jurusan ketika SMU biasanya juga bebas. Selama ini setahu TS hanya STPI Curug saja yang mengharuskan calon siswanya dari jurusan IPA. Untuk tinggi badan akan ditentukan ketika Medex. Sejauh ini tidak dijelaskan mengenai batasan berat badan, namun pada umumnya yang diminta adalah ideal, dan ini juga ditentukan ketika Medex.
Panduan menghitung berat badan yang ideal bisa dilihat disini :
http://old.kaskus.co.id/showpost.php...&postcount=466
http://old.kaskus.co.id/showpost.php...postcount=1021
Panduan singkat menjadi penerbang bisa dilihat disini :
http://ilmuterbang.com/blog-mainmenu...-sekolah-pilot
Untuk Informasi persyaratan umum calon siswa ini silahkan dikonfirmasi kembali dengan FS masing2.
Diubah oleh aviation.geek 19-11-2014 06:22
makola dan dellesology memberi reputasi
2
550.6K
4.4K
Guest
Tulis komentar menarik atau mention replykgpt untuk ngobrol seru
Tampilkan semua post
vanGiovani
#4371
Selamat pagi, ane ingin berbagi sedikit pengalaman ane.
Perkenalkan nama ane Giovani, seorang laki-laki lulusan salah satu sekolah Pilot swasta di Indonesia yg memiliki base di Jawa dan Sumatera.
Ane lulus tahun 2017 bulan November kemarin. Ane seorang CPL IR Holder dengan 170an jam terbang tanpa memiliki Frozen ATPL dan rating lainnya. Hanya SEL (Single Engine Land) C172. Ane memulai sekolah Pilot begitu setelah lulus dari SMA, tanpa kuliah. Namun, saat ini ane tidak bekerja di Maskapai, melainkan di balik meja alias pekerja kantor.
Mungkin banyak yg bertanya-tanya kenapa? Akan ane coba ceritakan di bawah.
Ane terlahir dari keluarga yg cukup mampu, sampai akhirnya ekonomi keluarga ane goyang. Ane bertekad untuk masuk Sekolah Pilot saat ini meskipun dengan keadaan ekonomi yang kurang mumpuni. Pada akhirnya, orang tua ane harus menjual rumah ane satu-satunya untuk membiayai Sekolah Pilot tersebut, saat itu biaya pendidikan sebesar 720jt di luar uang hidup ane (Uang jajan dan kost)
Kenapa ane berani menagambil Sekolah Pilot pada saat itu? Karena saat itu untuk masuk maskapai masih tergolong mudah, apa lagi masuk ke maskapai "Singa"
Singkat cerita setelah selesai pendidikan, ane mencoba lamar ke berbagai Maskapai namun hasilnya adalah nihil.
Kenapa bisa? Pertama dari syarat yang tidak ane penuhi dan kedua kurangnya koneksi yang ane miliki.
Ada maskapai yang mengharuskan calonnya memiliki Frozen ATPL, memiliki Type Rating terlebih dahulu, memiliki nilai Bahasa Inggris Penerbangan dengan skor tertentu. Dan semua itu bayar alias keluar modal lagi. Ane sadar dengan kondisi saat ini dan tidak ingin merepotkan kedua orang tua ane.
Bahkan bila agan anak dari seorang Captain, tidak akan menjamin mudah masuk.
Sudah punya Type Rating sendiri? Tidak menjamin juga. Banyak teman ane yang sudah punya Type Rating sendiri dan masih belum bekerja, even itu anak Captain atau keluarga dari Penerbangan.
Sempat ane ingin melamar ke Maskapai Singa karena persyaratannya yang masih bisa ane cukupi. Seperti memiliki ATPL dan skor TOEIC di atas 700, dengan sistem Type Rating akan dibayarkan dan potong gaji. Ane jujur saat itu ingin dibantu lewat jalur belakang oleh seorang ang "Tinggi" di sana. Namun, ane urungkan niat tersebut setalah mengetahui bahwa kontraknya selama 18 Tahun.
Banyak teman ane yang "angkat alis" dengan keputusan ane untuk tidak melanjutkan ke sana. Kenapa? Agan tidak akan tau 18 tahun ke depan akan terjadi apa. Resiko nya terlalu besar menurut ane.
Dan pada akhirnya ane merantau ke Batu untuk bekerja di salah satu tempat wisata selama 1 tahun dan melanjutkan bekerja kantor di Jakarta saat ini.
Ane percaya bila Tuhan memiliki jalanNya sendiri untuk ane agar dapat mengudara kembali.
Tetap semangat dan berjuang untuk kawan-kawan, tetap berjuang dan berdoa. Ane percaya Tuhan memiliki jalan yang terbaik
Perkenalkan nama ane Giovani, seorang laki-laki lulusan salah satu sekolah Pilot swasta di Indonesia yg memiliki base di Jawa dan Sumatera.
Ane lulus tahun 2017 bulan November kemarin. Ane seorang CPL IR Holder dengan 170an jam terbang tanpa memiliki Frozen ATPL dan rating lainnya. Hanya SEL (Single Engine Land) C172. Ane memulai sekolah Pilot begitu setelah lulus dari SMA, tanpa kuliah. Namun, saat ini ane tidak bekerja di Maskapai, melainkan di balik meja alias pekerja kantor.
Mungkin banyak yg bertanya-tanya kenapa? Akan ane coba ceritakan di bawah.
Ane terlahir dari keluarga yg cukup mampu, sampai akhirnya ekonomi keluarga ane goyang. Ane bertekad untuk masuk Sekolah Pilot saat ini meskipun dengan keadaan ekonomi yang kurang mumpuni. Pada akhirnya, orang tua ane harus menjual rumah ane satu-satunya untuk membiayai Sekolah Pilot tersebut, saat itu biaya pendidikan sebesar 720jt di luar uang hidup ane (Uang jajan dan kost)
Kenapa ane berani menagambil Sekolah Pilot pada saat itu? Karena saat itu untuk masuk maskapai masih tergolong mudah, apa lagi masuk ke maskapai "Singa"
Singkat cerita setelah selesai pendidikan, ane mencoba lamar ke berbagai Maskapai namun hasilnya adalah nihil.
Kenapa bisa? Pertama dari syarat yang tidak ane penuhi dan kedua kurangnya koneksi yang ane miliki.
Ada maskapai yang mengharuskan calonnya memiliki Frozen ATPL, memiliki Type Rating terlebih dahulu, memiliki nilai Bahasa Inggris Penerbangan dengan skor tertentu. Dan semua itu bayar alias keluar modal lagi. Ane sadar dengan kondisi saat ini dan tidak ingin merepotkan kedua orang tua ane.
Bahkan bila agan anak dari seorang Captain, tidak akan menjamin mudah masuk.
Sudah punya Type Rating sendiri? Tidak menjamin juga. Banyak teman ane yang sudah punya Type Rating sendiri dan masih belum bekerja, even itu anak Captain atau keluarga dari Penerbangan.
Sempat ane ingin melamar ke Maskapai Singa karena persyaratannya yang masih bisa ane cukupi. Seperti memiliki ATPL dan skor TOEIC di atas 700, dengan sistem Type Rating akan dibayarkan dan potong gaji. Ane jujur saat itu ingin dibantu lewat jalur belakang oleh seorang ang "Tinggi" di sana. Namun, ane urungkan niat tersebut setalah mengetahui bahwa kontraknya selama 18 Tahun.
Banyak teman ane yang "angkat alis" dengan keputusan ane untuk tidak melanjutkan ke sana. Kenapa? Agan tidak akan tau 18 tahun ke depan akan terjadi apa. Resiko nya terlalu besar menurut ane.
Dan pada akhirnya ane merantau ke Batu untuk bekerja di salah satu tempat wisata selama 1 tahun dan melanjutkan bekerja kantor di Jakarta saat ini.
Ane percaya bila Tuhan memiliki jalanNya sendiri untuk ane agar dapat mengudara kembali.
Tetap semangat dan berjuang untuk kawan-kawan, tetap berjuang dan berdoa. Ane percaya Tuhan memiliki jalan yang terbaik
Best Regards,
vanGiovani
Diubah oleh vanGiovani 23-08-2019 02:08
danu5399 dan 3 lainnya memberi reputasi
4
Tutup