blok mesin = bore up, naikin kapasitas mesin, tdr ada yang kalo ga salah sampe 63 ato 65 mm, semakin gede semakin besar ccnya, berarti power nambah, efeknya bensin pasti makin boros, udah gitu ganti blok mesin doang ga cukup biar maksimal mesti ganti yang lain misalnya noken, injektor, tambah ecu, polish porting, sampe nambah knalpot baru.

pulleynya yang paketan ya? tujuannya sih biasanya nambah akselerasi, buat roller, ada beberapa gram, standar nmax 13gram, kalo mau akselerasi enteng ya pake yang lebih enteng misalnya 10/11 gram, tapi pasti top speed berkurang, pengalaman make pulley tdr kurang awet cepet bopak

kampas kopling + mangkok kopling = mengurangi getaran lumayan signifikan, klaimnya nambah akselerasi karena materialnya lebih ringan, ane sih ga merasakan perubahan signifikan akselerasinya, tapi gredek khas nmaxnya ilang pake clutch house aftermarket