Seri Formula Satu berakar pada seri grand prix motor Eropa pada sekitar 1920-an dan 1930-an.
Sejumlah organisasi balap grand prix membuat sejumlah aturan untuk kejuaraan dunia sebelum Perang Dunia II.
Dengan alasan penundaan karena perang, kejuaraan dunia pembalap tidak diformalkan sampai 1947 dan berlangsung untuk pertama kalinya pada 1950.
Kejuaraan dunia konstruktor kemudian menyusul pada 1958.
Balapan Formula Satu tanpa gelar diselenggarakan bertahun-tahun, tetapi dikarenakan membengkaknya biaya kompetisi mengakibatkan kompetisi ini berakhir pada awal 1980-an.

Nama olahraga ini, Formula Satu, mengindikasikan bahwa ini merupakan olahraga yang paling maju dan kompetitif di antara balapan mobil formula lain.

Awal kompetisi
Gelar juara dunia Formula Satu pertama kali dimenangkan oleh pembalap Italia Giuseppe Farina dengan mobilnya Alfa Romeotahun 1950, dengan mengalahkan rekan setimnya, pembalap Argentina Juan Manuel Fangio.
Akan tetapi, Fangio memenangkan gelar juara dunia pada tahun 1951 dan empat kali pada enam tahun berikutnya. Fangio kemudian menjadi legenda yang mendominasi tahun-tahun pertama kompetisi Formula Satu.

Juara dunia dari Britania Raya yang pertama adalah Mike Hawthorn, yang mengendarai Ferrari memenangkan gelar juara pada 1958. Kemudian Colin Chapman memasuki kompetisi F1 sebagai perancang mobil dan kemudian menjadi pendiri Lotus, British racing green datang untuk mendominasi kompetisi pada beberapa dekade berikutnya. Jim Clark, Jackie Stewart, Jack Brabham, Graham Hill, dan Denny Hulme adalah sederetan nama pembalap dari tim Inggris dan negara-negara persemakmuran yang memenangkan dua belas gelar juara dunia antara tahun 1962 hingga 1973.

Tahun 1962, Lotus memperkenalkan mobil dengan rangka aluminium yang dikenal dengan istilah monocoque yang menggantikan rangka tubular tradisional. Penemuan ini kemudian menjadi langkah kemajuan teknologi besar sejak penemuan mobil mid-engines. Tahun 1968 adalah tahun pertama kalinya olahraga ini memakai sponsor yaitu dimulai dengan Lotus yang mengecat "Imperial Tobacco" di mobilnya.

Super Soft, merah: daya cengkeram dibawah ban ultrasoft , durability paling setingkat dibawah ban soft
Soft, kuning: daya cengkeram setingkat lebih baik dari Medium, durability setingkat lebih rendah.
Medium, putih: daya cengkeram setingkat lebih baik, durability setingkat lebih rendah
Hard, orange: daya cengkeram paling rendah, daya tahan atau durability paling tinggi
Intermediate, hijau: dipakai jika trek licin tapi tak ada genangan air
Full Wet, biru: dipakai jika ada genangan air di trek
Ultrasoft,ungu :memiliki daya cengkram paling baik dan pastinya daya tahan paling buruk

Bendera kuning
Bendera ini dikibarkan jika ada sebuah peristiwa di lintasan balapan. Satu bendera kuning berarti hati-hati. Sementara jika dua bendera kuning dikibarkan, berarti pembalap harus siap untuk berhenti, karena ada kejadian yang menghalangi laju kendaraan.
Dan jika bendera ini dikibarkan, berarti tak boleh ada pembalap yang menyusul kendaraan di depannya.

Bendera hijau
Setelah bendera kuning, ada bendera hijau yang dikibarkan. Karena dengan adanya bendera hijau, berarti lintasan sudah aman untuk dilalui para pembalap dengan kecepatan penuh.

Bendera merah
Bendera selanjutnya yang juga perlu Anda ketahui adalah berwarna merah. Artinya, kondisi lintasan tak bisa dilalui karena ada sesuatu hal. Jika bendera ini dikibarkan, berarti balapan siap dihentikan. Dan jika bendera ini dikibarkan, maka seluruh pembalap harus masuk ke pit stop.

Bendera biru
Ada lagi bendera warna biru. Ini pertanda pembalap paling depan sangat dekat dengan pembalap di belakangnya. Jika pembalap buncit melihat bendera ini, maka dia harus memberikan jalan bagi pembalap di belakang yang akan menyusulnya.

Bendera putih
Sementara bendera putih cukup jarang dikibarkan. Artinya, ada mobil yang berjalan dengan kecepatan rendah. Umumnya, bendera putih dikibarkan jika ada ambulans yang masuk ke jalur lintasan untuk melakukan penyelamatan atas insiden.

Bendera hitam
Selanjutnya, ada bendera hitam. Bendera ini diketahui cukup ditakuti para pembalap. Karena jika bendera ini berkibar, tandanya pembalap yang dimaksud didiskualifikasi karena sesuatu alasan.

Bendera hitam-putih
Bendera hitam putih dengan garis miring juga ada pada ajang balapan Formula 1. Bendera ini dikibarkan jika ada pembalap yang melakukan balapan dengan tidak sportif. Biasanya, bendera ini akan dikibarkan dengan menyertakan nomor mobil yang mendapat teguran.

Bendera hitam satu lingkaran
Bendera hitam dengan satu lingkaran di tengah dikibarkan jika ada mobil yang bisa membahayakan kendaraan lainnya.

Bendera merah-kuning
Ada juga bendera merah-kuning garis-garis khas bendera Spanyol. Jika bendera ini berkibar, itu tandanya setiap pembalap harus menurunkan kecepatan karena lintasan licin akibat cuaca, atau adanya tumpahan oli.