Jepang memasang bom di sebuah balon dengan bahan bakar yang dibakar. Balon ini mampu melakukan perjalanan 5.000 mil menuju Amerika Serikat. Tujuannya adalah untuk untuk dijatuhkan di kawasan hutan Pacific Northwest hingga terjadi kebakaran dan diharapkan bisa mengganggu konsentrasi AS karena harus mengalihkan tenaga mereka.

Geologist dan sejarawan J. David Rogers menjelaskan bagaimana balon ini bekerja. Balon-balon itu dibuat dari kertas murbei, direkatkan dengan tepung kentang dan diisi dengan hidrogen. Balon ini berdiameter 33 meter dan bisa mengangkat sekitar 1.000 kilogram barang. Tapi bagian mematikan kargo mereka adalah bom fragmentasi anti-personil 33-lb, yang melekat pada sekering sepanjang 64-kaki yang dimaksudkan untuk terbakar selama 82 menit sebelum meledakkan. Jepang memprogram balon untuk melepaskan hidrogen jika mereka naik ke lebih dari 38.000 kaki dan menjatuhkan sepasang tas ballast pasir jika balon ingin turun di bawah 30.000 kaki, menggunakan altimeter onboard. Tiga lusin pasir penuh tas pemberat digantung dari aluminium roda 4-spoke yang digantung di bawah balon, bersama dengan bom. Setiap kantong pemberat berat antara 3 dan 7 kilogram. Tas yang diprogram akan dirilis di pasang pada sisi yang berlawanan dari roda sehingga balon tidak akan berujung ke satu sisi atau yang lain, melepaskan salah satu hidrogen yang berharga. Dengan cara ini balon akan naik di panas siang hari dan turun pada malam hari sampai tas ballast mereka habis, pada saat balon dan isinya yang mematikan turun maka akan menghantam apapun yang ada di bawahnya.

Balon pertama diluncurkan pada akhir 1944, mendarat di Amerika Serikat pada 5 November off San Pedro, California. Pada hari berikutnya mereka mendarat sejauh Thermopolis, Wyoming. Beberapa bahkan mendarat di Kanada. Pada tanggal 5 Maret 1945, enam orang Amerika tewas oleh salah satu balon yang jatuh di Oregon ketika mencoba untuk menariknya melalui hutan kembali ke perkemahan mereka.
Pemerintah AS kala itu memberangus media tentang balon karena takut mendorong semangat musuh. Publik Amerika akhirnya dibuat sadar tentang balon-balon itu setelah perang selesai.

Kapal Selam dilengkapi dengan tiga pesawat Aichi M6A1 yang bisa membawa torpedo atau bom sampai 800 kg. Mereka ditempatkan di sebuah ruang kedap air, hanggar tahan tekanan. Pesawat-pesawat itu diluncurkan dari ketapel yang terletak di depan menara, Ketiga pesawat bisa diluncurkan dalam waktu 45 menit.

Bahkan menampilkan snorkeling Jerman terinspirasi yang dilapisi dengan tebal, substansi seperti karet yang dirancang untuk menyerap radar dan sonar sinyal. Perang berakhir sebelum Jepang bisa menggunakannya dalam pertempuran. Pada tahun 1946, ketika menyerah kepada Amerika Serikat salah satu kapal tenggelam di lepas pantai Hawaii dan baru ditemukan 2013 lalu oleh para peneliti.

Menurut Sheldon H. Harris, seorang sejarawan di California State University di Northridge, lebih dari 200.000 orang China tewas karena percobaan kuman di perang. Karyanya juga menunjukkan bahwa hewan yang terinfeksi wabah yang dirilis menjelang akhir dari perang, yang menyebabkan “wabah wabah yang menewaskan sedikitnya 30.000 orang di daerah Harbin dari 1946 sampai 1948.
Dan seperti dicatat oleh sejarawan Antony Beevor, Jepang juga berencana untuk menggunakan senjata ini di perang Pasifik yang akan dibawa dengan balon. Mereka bahkan punya rencana pada musim panas 1945 untuk menggunakan pilot kamikaze untuk membuang kutu terinfeksi wabah di atas San Diego.

Perlu dicatat bahwa komandan Unit 731 diberikan kekebalan dari penuntutan dalam pertukaran untuk berbagi rahasia senjata biologis dengan militer AS. Jepang adalah satu-satunya negara yang menggunakan senjata kimia, seperti gas mustard, selama Perang Dunia II.

Para penyelam dibebani dengan 9 kg timbal, akan berjalan di bawah air selama enam jam pada kedalaman 16-23 meter. Setelah mencapai lambung kapal musuh mereka meledakkan bom bunuh diri tersebut. Tidak diketahui apakah senjata ini pernah digunakan dalam pertempuran, tetapi ada catatan AS yang menyebutkan kapal pendaratan infanteri dan kapal surveyor diserang oleh perenang bunuh diri.

Mesin terdiri dari dua mesin ketik dan sistem rotor listrik dengan 25 abjad karakter switchboard. Seperti mesin Enigma yang mengilhaminya, plaintext, atau pesan yang tidak terenkripsi, dapat diinput secara manual. Namun, inovasi utamanya adalah mesin tik listrik kedua, yang akan mencetak pesan terenkripsi ke selembar kertas (Enigma disajikan teks dalam bentuk lampu berkedip). Dengan demikian, hanya satu orang yang dibutuhkan untuk mengoperasikannya. Dan karena Jepang mengubah kunci setiap hari, codebreakers tidak dapat menemukan pola dalam pesan. Sebagai catatan Alberto Perez, “switchboard itu berisi 25 koneksi, yang bisa disusun menjadi 6 pasang koneksi, menghasilkan 70 triliun kemungkinan pengaturan.

Selama pertempuran, Ohka menggunakan dicantelkan di bagian bawah Mitsubishi G4M sampai target berada dalam jarak dekat sebelum Yokosuka okkemudian dirilis. Pilot akan mencoba untuk meluncur sedekat mungkin dengan target sebelum menembakkan roket dan menabrak target.

Senjata itu dipersenjatai dengan hulu ledak seberat £ 2.643. Kecepatan tinggi membuat hampir tidak mungkin untuk dicegat oleh rudal anti pesawat pada eranya. Tetapi ada sisi lemahnya yakni ketika dilepas oleh pesawat pembawa akan sangat rentan selama fase meluncur. Terlebih lagi, sangat sulit untuk mengarahkan roket yang ditembakkan. Meskipun memiliki keterbatasan ini, setidaknya satu kapal perusak AS tenggelam oleh senjata ini.

Jepang ingin membangun sebuah pesawat pencegat untuk melawan Sekutu. Perencana militer kala itu mengkhawatirkan kemampuan Jepang hanya masalah waktu saja. Karena B-29 Superfortresses dioperasikan pada ketinggian di luar jangkauan sebagian besar pesawat tempur Jepang, Me 163 demikian dipandang sebagai solusi potensial untuk masalah ini.

Meskipun tidak memiliki model fungsional untuk bekerja di luar dari, satu prototipe diuji sebelum akhir perang. Pada tanggal 7 Juli 1945, J8M melakukan penerbangan perdananya dengan Letnan Komandan Toyohiko Inuzuka di kontrol. Penerbangan perdana singkat menjadi bencana. J8M1 berhasil lepas landas tetapi mengalami kegagalan mesin ketika mendaki tajam. Pesawat jatuh dan menewaskan pilot. Enam prototipe dibangun, namun tidak satupun dari mereka terbang sebelum akhir perang.

Binatang ini akan menjadi benar-benar besar, yang mampu membawa awak 11 dengan berat 100 sampai 120 ton tersebut. Tank super berat menampilkan tiga menara, satu meriam besar, dan dua senjata kecil. Sebuah laporan uncorroborated mengklaim bahwa salah satu tank tersebut dikirim ke Manchuria, tapi itu tidak diketahui jika pernah melihat pertempuran. Sementara prototipe eksperimental ultra-berat OI, akan menampilkan empat menara.

Para peneliti mengembangkan magnetron bertenaga tinggi yang dapat menghasilkan sinar radiasi. Tim Fisikawan Sinitiro Tomonaga mengembangkan sebuah magnetron berukuran 8 inci (20 cm) dengan diameter output peringkat 100kW. Tetapi diragukan teknologi ini bisa bekerja seperti sinar kematian yang dikenal dalam fiksi ilmiah. Perhitungan menunjukkan bahwa balok, jika terfokus dengan baik, bisa membunuh kelinci lebih dari jarak 1.000 meter, tetapi hanya jika kelinci tinggal diam selama setidaknya 5 menit.

Fitur tank ini ringan dengan fitu rsayap empennage (menstabilkan permukaan di ekor-akhir pesawat terbang),. Namun karena trek tanki tidak akan bertahan saat pendaratan, sepasang ski dilepas melekat pada mesin. Setelah terlepas dari pesawat, seperti Mitsubishi Ki-21 “Sally” pembom berat, tank itu akan turun di pantai seperti glider, setelah itu mereka bergerak ke darat untuk menjalankan fungsi sebagai kendaraan lapis baja darat. Jepang berhasil menghasilkan beberapa prototipe ini tank terbang, termasuk Maeda Ku-6 dan the Special No. 3 Flying Tank, atau Ku-Ro.

Desain yang disajikan kepada Tentara Kekaisaran Jepang, salah satunya Nakajima G10N (digambarkan di atas) dan Kawasaki Ki-91. Pesawat itu akan mampu mencapai kecepatan 365 mph (590 km / h) pada 25.000 kaki dan didukung oleh enam mesin masing-masing bertenaga 5.000 tenaga kuda. Nakajima Aircraft Company mulai mengembangkan mesin untuk pesawat, dan mengusulkan dua kali lipat HA-44 mesin (mesin yang paling kuat yang tersedia di Jepang) ke mesin 36-silinder. Proyek Z dibatalkan pada Juli 1944 karena memburuknya kondisi perang. (VIT)