- Beranda
- Komunitas
- Entertainment
- The Lounge
Teknologi ads-b bisa tahu posisi akhir pesawat MH370 via internet (flightradar24.com)
TS
bram777
Teknologi ads-b bisa tahu posisi akhir pesawat MH370 via internet (flightradar24.com)
Beberapa hari ini, perhatian dunia tertuju dengan hilangnya pesawat Malaysia. Sebagai masyarakat awam kita penasaran dengan hilangnya pesawat tersebut. Namun saat ini sudah ada teknologi ads-b yang bisa menyajikan data pesawat secara real time, Lokasi, ketinggian kecepatan.
penggunaan teknologi ads-b, dapat kita lihat di situs www.flightradar24.com
Pesawat MH370 sudah dilengkapi dengan ads-b, sehingga posisi terakhir dapat diketahui (bukan berarti dapat ditemukan)
silahkan cek link record penerbangan MH370 / MAS370 (akses dari PC jangan dari HP)
Data yang dimiliki Flightradar24 berasal dari Badan Otoritas Penerbangan AS (FAA) dan sistem automatic dependent surveillance-broadcast (ADS-B) di negara-negara lain. Dengan kata lain, situs ini mengumpulkan data dari dua tempat tersebut dan menyederhanakannya agar mudah digunakan bagi orang banyak.
Meski terlihat sudah lengkap, situs ini sebenarnya tidak menyajikan semua penerbangan yang ada di angkasa. Setidaknya, baru 60 persen dari total penerbangan tersaji di situs Flightradar24. Karena, hanya pesawat yang dilengkapi dengan ADS-B yang bisa dilacak di sini.
Apa itu ADS-B
ADS-B adalah pengganti untuk (atau untuk suplemen) surveillance tradisional pesawat terbang berbasis radar. ADS-B merupakan perubahan besar dalam filosofi surveillance – dari hanya menggunakan radar didarat mendeteksi pesawat terbang dan menentukan posisi mereka, namun sekarang setiap pesawat terbang dapat menggunakan GPS untuk menemukan posisinya sendiri dan kemudian secara otomatis melaporkannya kedarat.
Manfaat ADS-B
Ada tiga manfaat mendorong transisi ke ADS-B. Pertama, posisi GPS yang dilaporkan oleh ADS-B menjadi lebih akurat dibandingkan dengan posisi radar saat ini dan lebih konsisten. Ini berarti bahwa dalam IFR environment jarak antar pesawat terbang diudara dapat menjadi lebih dekat dari jarak antara (separation) yang boleh digunakan sekarang, dan ini memberikan peningkatan kapasitas yang sangat dibutuhkan di wilayah udara yang padat. Kedua, surveillance ADS-B lebih mudah dan lebih murah untuk dipasang dan dioperasikan daripada radar. Ini berarti bahwa wilayah udara yang sebelumnya tidak ada memiliki radar dan hanya layanan pemisahan prosedural (procedural separation) sekarang dapat menikmati manfaat dari layanan ATC lebih baik. Dan akhirnya, karena ADS-B adalah layanan broadcast yang dapat diterima oleh pesawat terbang selain ATC, ADS-B menawarkan pilihan bagi pesawat terbang untuk memiliki traffic awareness yang akurat dan murah akan adanya pesawat terbang lain di sekitarnya.
Bagaimana cara kerja ADS-B ?
Seperti kita ketahui, pesawat menggunakan GPS yang terhubung ke satelit untuk mengetahui posisinya. Baik itu posisi koordinatnya, ketinggiannya, kecepatan jelajahnya, cuaca, dan lainnya.
Dengan menggunakan radar ADS-B transponder yang dipasang, pesawat memancarkan data-data tersebut ke radar ADS-B di darat. Radar ADS-B di darat yang menerima data dari pesawat akan meneruskannya ke server komputer Flightradar24. Selanjutnya komputer Flightradar24 akan meneruskannya lewat internet, sehingga data-data semua pesawat bisa terpantau di website Flightradar24.com dan Flightradar24 apps.
ADS-B Antenna
Jenis-jenis pesawat yang menggunakan radar ADS-B dan terpantau posisinya, antara lain semua jenis Airbus model A300, A310, A318, A319, A320, A321, A330, A340, A350, A380; Antonov AN-148 dan AN-158, ATR 72-600 keluaran terbaru, BAe ATP, BAe Avro RJ70, RJ85, RJ100; Boeing 737, 747, 757, 767, 777, 787 ; Bombardier CS100 and CS300 ; Embraer E190 keluaran terbaru, Fokker 70 dan 100, McDonnell Douglas MD-10, MD-11, Sukhoi SuperJet 100, dan lainnya.
Sedangkan jenis pesawat yang tidak terpantau posisinya karena tidak menggunakan radar ADS-B, antara lain Air Force One, Antonov AN-124 dan AN-225, ATR 42, 72, Boeing 707, 717, 727, 737-200, 747-100, 747-200, 747SP, BAe Jetstream 31 dan 32, semua Bombardier CRJ, semua Bombardier Dash, semua CASA, semua Dornier, De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, Fokker 50, McDonnell Douglas DC-9, MD-8x, MD-90, semua helikopter, semua pesawat lama, dan lainnya.
Mungkinkah di hack, seolah-olah pesawat terbang pada rutenya?
mungkin saja, simak artikel ini
Ancaman Kerentanan Teknik Spoofing ADS-B Pesawat Udara terhadap Keamanan Transportasi
Beberapa hari yang lalu saya mendapatkan link video youtube tentang pendemonstrasikan proof of concept melakukan spoof traffic pada ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) environment. ADS-B adalah teknologi yang diimplementasikan pada pesawat udara modern yang memberikan data tentang posisi (LongLat), speed, dan altitude (ketinggian) pesawat yang sebelumnya didapatkan dari satelit GPS. Data itu kemudian di transmit secara broadcast untuk menjadi informasi air-traffic apakah itu ke pesawat lainnya atau ATC (air traffic control) di airspace terdekat. Dengan teknologi ADS-B kita bisa memantau traffic pesawat secara real-time. Salah satu aplikasi yang memanfaatkan informasi ADS-B pesawat udara dan disajikan dengan tampilan berbasis web ke publik di internet adalah flightradar24.com.
Mekanisme Teknologi ADS-B pada Pesawat Terbang
Dalam teknologi ADS-B, mekanisme transfer data tentu saja dilakukan secara nirkabel, lebih tepatnya dengan radio diantara frekuensi GSM kita. Nah faktanya, data yang di transmit oleh peralatan ADS-B pesawat udara tidak terenkripsi apalagi di autentikasi. Jika seseorang mengetahui format data yang di broadcast serta memiliki alat yang “ADS-B compatible”, orang tersebut bisa dengan mudah membroadcast informasi palsu dan mengelabui ATC serta pesawat yang ada di radius tersebut! Inilah yang dilakukan oleh Brad Haines (RenderMan) yang melakukan Proof of Concept (PoC) ini. Di bawah ini adalah video ketika dilakukan PoC dan bagaimana bisa ada pesawat dummy bernama “YOURMOM” bisa muncul pada layar ATC (simulasi). Padahal ya tentu saja pesawat “YOURMOM” tersebut tidak ada disitu pada kenyataannya. Hal ini dapat membahayakan keselamatan penerbangan!
[YOUTUBE]
Bantuan Instrumen TCAS?
Walaupun ada alat navigasi pada pesawat yang dapat mendeteksi lokasi pesawat dan memberikan warning/alert terhadap traffic bernama TCAS (Traffic collision avoidance system), tentu saja ADS-B yang tidak didesign secure dari awal ini dapat mengancam keselamatan penerbangan. Anyway, TCAS ini menjadi pedoman bagi pilot untuk menjaga jarak dan mengetahui air-traffic disekitar pesawat. Karena menghindari collision di udara dengan kecepatan tinggi itu tentu tidak semudah menghindari collision mobil misalnya heheh… Jika ada traffic yang sudah masuk kategori dekat (sudah berjarak beberapa nautical miles) akan muncul warning dan pesawat udara tersebut di radar akan berubah menjadi warna orange. Semakin dekat, menjadi warna merah dan suara rewel akan keluar secara otomatis di kokpit ”Traffic.. Traffic..”. Walaupun ada TCAS, tetap saja PoC Brad Haines terhadap kerentanan ADS-B pada spoofing ini bisa membahayakan keselamatan penerbangan. Minimal dapat membuat pilot panik karena ada traffic alert di TCAS tapi kok traffic not insight??
sumber
http://blog.tibandung.com/ancaman-ke...-transportasi/
[/youtube]
penggunaan teknologi ads-b, dapat kita lihat di situs www.flightradar24.com
Pesawat MH370 sudah dilengkapi dengan ads-b, sehingga posisi terakhir dapat diketahui (bukan berarti dapat ditemukan)
silahkan cek link record penerbangan MH370 / MAS370 (akses dari PC jangan dari HP)
Quote:
Data yang dimiliki Flightradar24 berasal dari Badan Otoritas Penerbangan AS (FAA) dan sistem automatic dependent surveillance-broadcast (ADS-B) di negara-negara lain. Dengan kata lain, situs ini mengumpulkan data dari dua tempat tersebut dan menyederhanakannya agar mudah digunakan bagi orang banyak.
Meski terlihat sudah lengkap, situs ini sebenarnya tidak menyajikan semua penerbangan yang ada di angkasa. Setidaknya, baru 60 persen dari total penerbangan tersaji di situs Flightradar24. Karena, hanya pesawat yang dilengkapi dengan ADS-B yang bisa dilacak di sini.
Apa itu ADS-B
ADS-B adalah pengganti untuk (atau untuk suplemen) surveillance tradisional pesawat terbang berbasis radar. ADS-B merupakan perubahan besar dalam filosofi surveillance – dari hanya menggunakan radar didarat mendeteksi pesawat terbang dan menentukan posisi mereka, namun sekarang setiap pesawat terbang dapat menggunakan GPS untuk menemukan posisinya sendiri dan kemudian secara otomatis melaporkannya kedarat.
Manfaat ADS-B
Ada tiga manfaat mendorong transisi ke ADS-B. Pertama, posisi GPS yang dilaporkan oleh ADS-B menjadi lebih akurat dibandingkan dengan posisi radar saat ini dan lebih konsisten. Ini berarti bahwa dalam IFR environment jarak antar pesawat terbang diudara dapat menjadi lebih dekat dari jarak antara (separation) yang boleh digunakan sekarang, dan ini memberikan peningkatan kapasitas yang sangat dibutuhkan di wilayah udara yang padat. Kedua, surveillance ADS-B lebih mudah dan lebih murah untuk dipasang dan dioperasikan daripada radar. Ini berarti bahwa wilayah udara yang sebelumnya tidak ada memiliki radar dan hanya layanan pemisahan prosedural (procedural separation) sekarang dapat menikmati manfaat dari layanan ATC lebih baik. Dan akhirnya, karena ADS-B adalah layanan broadcast yang dapat diterima oleh pesawat terbang selain ATC, ADS-B menawarkan pilihan bagi pesawat terbang untuk memiliki traffic awareness yang akurat dan murah akan adanya pesawat terbang lain di sekitarnya.
Bagaimana cara kerja ADS-B ?
Seperti kita ketahui, pesawat menggunakan GPS yang terhubung ke satelit untuk mengetahui posisinya. Baik itu posisi koordinatnya, ketinggiannya, kecepatan jelajahnya, cuaca, dan lainnya.
Dengan menggunakan radar ADS-B transponder yang dipasang, pesawat memancarkan data-data tersebut ke radar ADS-B di darat. Radar ADS-B di darat yang menerima data dari pesawat akan meneruskannya ke server komputer Flightradar24. Selanjutnya komputer Flightradar24 akan meneruskannya lewat internet, sehingga data-data semua pesawat bisa terpantau di website Flightradar24.com dan Flightradar24 apps.
ADS-B Antenna
Jenis-jenis pesawat yang menggunakan radar ADS-B dan terpantau posisinya, antara lain semua jenis Airbus model A300, A310, A318, A319, A320, A321, A330, A340, A350, A380; Antonov AN-148 dan AN-158, ATR 72-600 keluaran terbaru, BAe ATP, BAe Avro RJ70, RJ85, RJ100; Boeing 737, 747, 757, 767, 777, 787 ; Bombardier CS100 and CS300 ; Embraer E190 keluaran terbaru, Fokker 70 dan 100, McDonnell Douglas MD-10, MD-11, Sukhoi SuperJet 100, dan lainnya.
Sedangkan jenis pesawat yang tidak terpantau posisinya karena tidak menggunakan radar ADS-B, antara lain Air Force One, Antonov AN-124 dan AN-225, ATR 42, 72, Boeing 707, 717, 727, 737-200, 747-100, 747-200, 747SP, BAe Jetstream 31 dan 32, semua Bombardier CRJ, semua Bombardier Dash, semua CASA, semua Dornier, De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, Fokker 50, McDonnell Douglas DC-9, MD-8x, MD-90, semua helikopter, semua pesawat lama, dan lainnya.
Spoiler for SUMBER:
Quote:
Mungkinkah di hack, seolah-olah pesawat terbang pada rutenya?
mungkin saja, simak artikel ini
Ancaman Kerentanan Teknik Spoofing ADS-B Pesawat Udara terhadap Keamanan Transportasi
Beberapa hari yang lalu saya mendapatkan link video youtube tentang pendemonstrasikan proof of concept melakukan spoof traffic pada ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) environment. ADS-B adalah teknologi yang diimplementasikan pada pesawat udara modern yang memberikan data tentang posisi (LongLat), speed, dan altitude (ketinggian) pesawat yang sebelumnya didapatkan dari satelit GPS. Data itu kemudian di transmit secara broadcast untuk menjadi informasi air-traffic apakah itu ke pesawat lainnya atau ATC (air traffic control) di airspace terdekat. Dengan teknologi ADS-B kita bisa memantau traffic pesawat secara real-time. Salah satu aplikasi yang memanfaatkan informasi ADS-B pesawat udara dan disajikan dengan tampilan berbasis web ke publik di internet adalah flightradar24.com.
Mekanisme Teknologi ADS-B pada Pesawat Terbang
Dalam teknologi ADS-B, mekanisme transfer data tentu saja dilakukan secara nirkabel, lebih tepatnya dengan radio diantara frekuensi GSM kita. Nah faktanya, data yang di transmit oleh peralatan ADS-B pesawat udara tidak terenkripsi apalagi di autentikasi. Jika seseorang mengetahui format data yang di broadcast serta memiliki alat yang “ADS-B compatible”, orang tersebut bisa dengan mudah membroadcast informasi palsu dan mengelabui ATC serta pesawat yang ada di radius tersebut! Inilah yang dilakukan oleh Brad Haines (RenderMan) yang melakukan Proof of Concept (PoC) ini. Di bawah ini adalah video ketika dilakukan PoC dan bagaimana bisa ada pesawat dummy bernama “YOURMOM” bisa muncul pada layar ATC (simulasi). Padahal ya tentu saja pesawat “YOURMOM” tersebut tidak ada disitu pada kenyataannya. Hal ini dapat membahayakan keselamatan penerbangan!
[YOUTUBE]
Bantuan Instrumen TCAS?
Walaupun ada alat navigasi pada pesawat yang dapat mendeteksi lokasi pesawat dan memberikan warning/alert terhadap traffic bernama TCAS (Traffic collision avoidance system), tentu saja ADS-B yang tidak didesign secure dari awal ini dapat mengancam keselamatan penerbangan. Anyway, TCAS ini menjadi pedoman bagi pilot untuk menjaga jarak dan mengetahui air-traffic disekitar pesawat. Karena menghindari collision di udara dengan kecepatan tinggi itu tentu tidak semudah menghindari collision mobil misalnya heheh… Jika ada traffic yang sudah masuk kategori dekat (sudah berjarak beberapa nautical miles) akan muncul warning dan pesawat udara tersebut di radar akan berubah menjadi warna orange. Semakin dekat, menjadi warna merah dan suara rewel akan keluar secara otomatis di kokpit ”Traffic.. Traffic..”. Walaupun ada TCAS, tetap saja PoC Brad Haines terhadap kerentanan ADS-B pada spoofing ini bisa membahayakan keselamatan penerbangan. Minimal dapat membuat pilot panik karena ada traffic alert di TCAS tapi kok traffic not insight??
sumber
http://blog.tibandung.com/ancaman-ke...-transportasi/
0
3K
7
Guest
Tulis komentar menarik atau mention replykgpt untuk ngobrol seru
Urutan
Terbaru
Terlama
Guest
Tulis komentar menarik atau mention replykgpt untuk ngobrol seru
Komunitas Pilihan