TS
Vespacito
Tips bila tank anda mogok tidak bisa distater [Jangan didorong]
Banyak dari kita yang paham benar tentang spesifikasi dan kehebatan suatu ranpur, tapi jarang didiskusikan gmana kalau ranpur tadi pas ketiban apes,
Sekedar sharing gmana kalau pas kendaraan 60ton lebih mogok, keperosok atau kedelep, mau didorong sampe ambeyen g bakal gerak
1. Kendala kemiringan
2. Kendala proses menggulingkan
3. Kendala terperosok
4. Kendala kedelep (masuk ke air gan maksudnya tapi g ada gambarnya)
5. Kendala tahanan tackle
6. Kendala miskin (maksudnya ga punya alat sama sekali gan, repot dah kalo gini acaranya)
1. Rigging paling sederhana
2. Rigging pake winch kendaraan
3. Macem2 cara ngatur rigging n katrol nya gan(g ngerti bahasa yg lebih keren soalnya gan)
4. Rigging pake bantuan penahan (wit-witan gan, pohon-pohonan atau penahan lain yang kuat)
5. Backup Method Rigging (ini dipake kalo dihalaman yang luas gan, jarak ranpur mogok sama recovery nya sekitar 7-10meter)
6. Lead Method Rigging (ini dipake kalo halamannya sempit)
1. Jasa derek 1
2. Jasa derek 2(Jalan Tol)
3. Jasa derek 3 (Cross Country/ Jangan diterjemahin lintas desa ya gan, atau lintas kelurahan)
4. Jasa derek 4 (pake 2 kendaraan recovery gan)
5. Jasa derek 5 (ranpur apes nya ditaruh ditengah gan, pake bar, bukan rantai/rigging)
6. Jasa derek 6
7. Jasa derek 7 (saling tolong-menolong gan sesama ranpur, bukan bau-membau, salah satu ranpur keperosok di lumpur, keperosok sama ambles beda gan)
)
8. Jasa derek 8 (menjempalikan ranpur njempalik ke posisi semula)
9. Jasa derek 9 (mengangkat/menarik ranpur yang nyungsep)
10. Jasa derek 10 (anti maho, kanon nya saling berkebalikan arah gan, kalau adep2an ntar pedang2an gan)
11. Jasa derek 11 (berdiri sama tinggi duduk sama rendah, nyungsep ditarik sesama tank gan)
12. Jasa derek 12 (cinta segitiga gan)
13. Jasa derek 13 (menolong teman kedelep gan)
14. Jasa derek 14 (nyesek gan, ga ada yang peduli, terpaksa sendirian deh)
15. Tukang tambal ban mana tukang tambal ban
Sekian tips-tips sederhana bila tank anda mogok dijalan, sekali lagi jangan meniru Superman dengan mendorong tank, ataupun menariknya pake gigi seperti adegan mas Limbad.
Sumber : US Army, Recovery and Battle Damage Assessment and Repair
Update dikit
Terima kasih apresiasinya Gan,
Kemarin2 assyarikatulamblesiyah mungkin belum baca tentang istilah tekanan jejak gan,
Leopard 2A5/2A6
di data yang pernah ane baca, untuk leopard 2A5/2A6 dan juga 2A4, dengan berat tempur 62,5 Ton tekanan jejaknya hanya 8,2N/cm2, jadi Insyaallah tidak ambles saat dipake di highway atau cross country di negara kita
selain itu gan, IMHO terperosok (mire resistance) untuk kendaraan berat itu bukan karena aspal nya ambless gan tetapi karena lumpur ataupun salju, jadi terperosok di lumpur atau salju atau pasir (gurun pasir, bukan tumpukan pasir bahan bangunan), bukan terperosok di aspal (kecuali aspal kita pake bahan tepung terigu gan, lain cerita kalau itu dah)
Mire resistance/ Hambatan karena terperosok
Ternyata gan, seandainya macan kita ntar cape2 dikit, yang narik adalah kerbau gan (masih sama2 nama hewan gan). Kurang tau kalau sonora ya gan, MBT mereka kan namanya Pendekar, mungkin ARV nya ntar (kalau punya) dikasih nama Tabib ARVatau Dukun ARV atau mungkin karena mereka agak manja2 gitu ntar recov nya dikasih nama Spa ARV
Bergepanzer 3 Buffalo ARV (Armored Recovery Vehicle)
Emang udah kodratnya kerbau suka maen di lumpur kayaknya gan (gambar dapet dari eternit gan)
Kebo sedang mengangkat powerpack leo untuk diganti yg baru (plug and play), salah satu kegiatan mbengkel darurat kek nya gan
Sekedar sharing gmana kalau pas kendaraan 60ton lebih mogok, keperosok atau kedelep, mau didorong sampe ambeyen g bakal gerak
Spoiler for Perlengkapannya Gan:
Spoiler for Macam2 Kendala Gan:
1. Kendala kemiringan
2. Kendala proses menggulingkan
3. Kendala terperosok
4. Kendala kedelep (masuk ke air gan maksudnya tapi g ada gambarnya)
5. Kendala tahanan tackle
6. Kendala miskin (maksudnya ga punya alat sama sekali gan, repot dah kalo gini acaranya)
Spoiler for Rigging:
1. Rigging paling sederhana
2. Rigging pake winch kendaraan
3. Macem2 cara ngatur rigging n katrol nya gan(g ngerti bahasa yg lebih keren soalnya gan)
4. Rigging pake bantuan penahan (wit-witan gan, pohon-pohonan atau penahan lain yang kuat)
5. Backup Method Rigging (ini dipake kalo dihalaman yang luas gan, jarak ranpur mogok sama recovery nya sekitar 7-10meter)
6. Lead Method Rigging (ini dipake kalo halamannya sempit)
Spoiler for Ord rolling gan (operasi recovery):
1. Jasa derek 1
2. Jasa derek 2(Jalan Tol)
3. Jasa derek 3 (Cross Country/ Jangan diterjemahin lintas desa ya gan, atau lintas kelurahan)
4. Jasa derek 4 (pake 2 kendaraan recovery gan)
5. Jasa derek 5 (ranpur apes nya ditaruh ditengah gan, pake bar, bukan rantai/rigging)
6. Jasa derek 6
7. Jasa derek 7 (saling tolong-menolong gan sesama ranpur, bukan bau-membau, salah satu ranpur keperosok di lumpur, keperosok sama ambles beda gan)
)8. Jasa derek 8 (menjempalikan ranpur njempalik ke posisi semula)
9. Jasa derek 9 (mengangkat/menarik ranpur yang nyungsep)
10. Jasa derek 10 (anti maho, kanon nya saling berkebalikan arah gan, kalau adep2an ntar pedang2an gan)
11. Jasa derek 11 (berdiri sama tinggi duduk sama rendah, nyungsep ditarik sesama tank gan)
12. Jasa derek 12 (cinta segitiga gan)
13. Jasa derek 13 (menolong teman kedelep gan)
14. Jasa derek 14 (nyesek gan, ga ada yang peduli, terpaksa sendirian deh)
15. Tukang tambal ban mana tukang tambal ban
Sekian tips-tips sederhana bila tank anda mogok dijalan, sekali lagi jangan meniru Superman dengan mendorong tank, ataupun menariknya pake gigi seperti adegan mas Limbad.
Sumber : US Army, Recovery and Battle Damage Assessment and Repair
Update dikit
Quote:
Terima kasih apresiasinya Gan,
Spoiler for Terperosok bukan ambles:
Kemarin2 assyarikatulamblesiyah mungkin belum baca tentang istilah tekanan jejak gan,
Leopard 2A5/2A6
di data yang pernah ane baca, untuk leopard 2A5/2A6 dan juga 2A4, dengan berat tempur 62,5 Ton tekanan jejaknya hanya 8,2N/cm2, jadi Insyaallah tidak ambles saat dipake di highway atau cross country di negara kita
selain itu gan, IMHO terperosok (mire resistance) untuk kendaraan berat itu bukan karena aspal nya ambless gan tetapi karena lumpur ataupun salju, jadi terperosok di lumpur atau salju atau pasir (gurun pasir, bukan tumpukan pasir bahan bangunan), bukan terperosok di aspal (kecuali aspal kita pake bahan tepung terigu gan, lain cerita kalau itu dah)
Mire resistance/ Hambatan karena terperosok
Ternyata gan, seandainya macan kita ntar cape2 dikit, yang narik adalah kerbau gan (masih sama2 nama hewan gan). Kurang tau kalau sonora ya gan, MBT mereka kan namanya Pendekar, mungkin ARV nya ntar (kalau punya) dikasih nama Tabib ARVatau Dukun ARV atau mungkin karena mereka agak manja2 gitu ntar recov nya dikasih nama Spa ARV
Spoiler for Bergepanzer 3 Buffalo ARV (Armored Recovery Vehicle):
Bergepanzer 3 Buffalo ARV (Armored Recovery Vehicle)
Emang udah kodratnya kerbau suka maen di lumpur kayaknya gan (gambar dapet dari eternit gan)
Kebo sedang mengangkat powerpack leo untuk diganti yg baru (plug and play), salah satu kegiatan mbengkel darurat kek nya gan
Diubah oleh Vespacito 22-10-2013 09:47
0
6.6K
31
Thread Digembok
Urutan
Terbaru
Terlama
Thread Digembok
Komunitas Pilihan