- Beranda
- Komunitas
- Entertainment
- The Lounge
Su-27 Pesawat Yang Menjaga Garuda Indonesia
TS
DinoKecil
Su-27 Pesawat Yang Menjaga Garuda Indonesia
Quote:
Quote:
Quote:
This thread Presented By:
Quote:
Quote:
Quote:
Spoiler for prolog:
Spoiler for deskripsi:
tipe = pesawat tempur superioritas udara (su-27 flanker-b)
produsen \t = sukhoi
terbang perdana = 20 mei 1977
diperkenalkan \t =desember 1984
status \t = aktif
tahun produksi =1984 - kini
jumlah produksi = 680
harga satuan \t = us$35 juta
Spoiler for su-27:
Spoiler for sejarah:
Spoiler for desain pesawat:
desain aerodinamisasi dasar dari su-27 mirip dengan mig-29 hanya lebih besar. Pesawat ini sangat besar sehingga untuk meringankan beratnya material titanium banyak digunakan (sekitar 30%). Tidak ada material komposit yang digunakan. Sayap yang sayung kebelakang menyatu dengan badan pesawat pada perpanjangan leading edge dan pada dasarnya sayap berbentuk delta, hanya bagian ujung luar saja yang dipotong untuk tempat rel rudal diujung sayap. Su-27 bukanlah sebuah pesawat delta murni karena masih mempertahankan bentuk ekor konvensional, dengan menggunakan 2 sirip ekor vertikal di sisi luar kedua mesinnya, dan dibantu dengan 2 ekor tengah melipat kebawah untuk membantu stabilitas lateral.
Mesin turbofan lyulka al-31f disediakan tempat yang sangat lebar, tempat yang lebar ini disediakan untuk alasan keamanan dan untuk menjamin aliran udara yang tidak terputus pada bukaan udara masuk. Ruangan yang tercipta diantara dua buah mesin juga menyediakan daya angkat tambahan sehingga mengurangi beban sayap. Saluran penuntun yang bisa digerakan pada bukaan udara masuk memungkinkan pesawat mencapai kecepatan mach 2+ , dan membantu menjaga aliran udara mesin pada saat sudut alpha tinggi.sebuah layar penyaring ditempatkan pada bukaan udara masuk untuk melindungi mesin dari kotoran saat lepas landas.
Su-27 adalah pesawat operasional pertama uni soviet yang menggunakan sistem kontrol penerbangan fly by wire , dikembangkan berdasarkan pengalaman sukhoi okb pada proyek pengebom sukhoi t-4. Sistem ini dikombinasi dengan beban saya yang relatif rendah dan kontrol penerbangan dasar yang kuat , maka menghasilkan pesawat yang luar biasa lincah, tetap mudah dikontrol walaupun pada kecepatan sanagat rendah dan susut serang tinggi. Pada pameran dirgantara , pesawat ini mampu mendemonstrasikan kemampuan manuvernya dengan aksi "patukan kobra" (kobra pugachev) atau pengereman dinamis - mempertahankan level penerbangan pada sudut serang 120°. Pengarah semburan jet juga sudah di uji coba dan sudah diterapkan pada model-model akhir yaitu su-30mki dan su-37, memungkinkan pesawat untuk berbalik tajam dengan radius putar hampir nol, menggunakan teknik somersault vertikal ke gerakan pelurusan kembali dan mengambang terbatas dengan hidung pesawat menghadap keatas.
sebagai tambahan pada kelincahannya , su-27 menggunakan volume internalnya yang besar untuk menyimpan bahan bakar dalam jumlah besar pula. Pada konfigurasi berlebih untuk jarak tempuh maksimum, pesawat ini mampu membawa 9.400 kg bahan bakar internal, bagaimanapun juga dengan beban seperti itu kemampuan manuvernya menjadi terbatas, dan beban normal adalah 5.270 kg.
su-27 dipersenjatai dengan sebuah kanon gryazev-shipunov gsh-30-1 kaliber 30 mm di pangkal sayapnya, dan mempunyai 10 cantelan senjata untuk tempat rudal dan senjata lainya. Standar persenjataan rudal untuk pertempuran udara ke udara adalah campuran dari rudal vympel r-73 (aa-11 archer) dan rudal vympel r-27 (aa-10 'alamo'
, senjata terakhir mempunyai versi jarak tempuh yang diperjauh dan model kendali infra merah. Varian flanker yang lebih canggih seperti su-30, su-35, dan su-37 juga bisa membawa rudal vympel r-77 (aa-12 adder).
Su-27 mempunyai sebuah display kepala tegak berkontras tinggi yang bisa disetel dan incaran yang dipasang di helm , dimana , bila dipasangkan dengan rudal r-73 dan kelincahan pesawat yang sangat tinggi membuat pesawat ini menjadi salah satu pesawat terbaik untuk pertempuran udara jarak dekat.
Radar su-27 terbukti menjadi masalah besar dalam pengembangan su-27. Permintaan awal dari uni soviet adalah sangat ambisius , mengharapkan kemapuan untuk menyergap multi target dan jarak pantau 200km terhadap pesawat seukuran pengebom (rcs 16 meter persegi untuk sebuah tu-16). Hal ini akan melampaui kemampuan deteksi radar apg-63 dari f-15 (sekitar 180km untuk target ber-rcs 100 meter persegi) dan kemampuan radar su-27 ini kira-kira setara dengan zaslon phased array radar seberat 1 ton yang digunakan di pesawat mig-31.
Mesin turbofan lyulka al-31f disediakan tempat yang sangat lebar, tempat yang lebar ini disediakan untuk alasan keamanan dan untuk menjamin aliran udara yang tidak terputus pada bukaan udara masuk. Ruangan yang tercipta diantara dua buah mesin juga menyediakan daya angkat tambahan sehingga mengurangi beban sayap. Saluran penuntun yang bisa digerakan pada bukaan udara masuk memungkinkan pesawat mencapai kecepatan mach 2+ , dan membantu menjaga aliran udara mesin pada saat sudut alpha tinggi.sebuah layar penyaring ditempatkan pada bukaan udara masuk untuk melindungi mesin dari kotoran saat lepas landas.
Su-27 adalah pesawat operasional pertama uni soviet yang menggunakan sistem kontrol penerbangan fly by wire , dikembangkan berdasarkan pengalaman sukhoi okb pada proyek pengebom sukhoi t-4. Sistem ini dikombinasi dengan beban saya yang relatif rendah dan kontrol penerbangan dasar yang kuat , maka menghasilkan pesawat yang luar biasa lincah, tetap mudah dikontrol walaupun pada kecepatan sanagat rendah dan susut serang tinggi. Pada pameran dirgantara , pesawat ini mampu mendemonstrasikan kemampuan manuvernya dengan aksi "patukan kobra" (kobra pugachev) atau pengereman dinamis - mempertahankan level penerbangan pada sudut serang 120°. Pengarah semburan jet juga sudah di uji coba dan sudah diterapkan pada model-model akhir yaitu su-30mki dan su-37, memungkinkan pesawat untuk berbalik tajam dengan radius putar hampir nol, menggunakan teknik somersault vertikal ke gerakan pelurusan kembali dan mengambang terbatas dengan hidung pesawat menghadap keatas.
Spoiler for contoh desain:
sebagai tambahan pada kelincahannya , su-27 menggunakan volume internalnya yang besar untuk menyimpan bahan bakar dalam jumlah besar pula. Pada konfigurasi berlebih untuk jarak tempuh maksimum, pesawat ini mampu membawa 9.400 kg bahan bakar internal, bagaimanapun juga dengan beban seperti itu kemampuan manuvernya menjadi terbatas, dan beban normal adalah 5.270 kg.
Spoiler for kokpit:
su-27 dipersenjatai dengan sebuah kanon gryazev-shipunov gsh-30-1 kaliber 30 mm di pangkal sayapnya, dan mempunyai 10 cantelan senjata untuk tempat rudal dan senjata lainya. Standar persenjataan rudal untuk pertempuran udara ke udara adalah campuran dari rudal vympel r-73 (aa-11 archer) dan rudal vympel r-27 (aa-10 'alamo'
, senjata terakhir mempunyai versi jarak tempuh yang diperjauh dan model kendali infra merah. Varian flanker yang lebih canggih seperti su-30, su-35, dan su-37 juga bisa membawa rudal vympel r-77 (aa-12 adder).Su-27 mempunyai sebuah display kepala tegak berkontras tinggi yang bisa disetel dan incaran yang dipasang di helm , dimana , bila dipasangkan dengan rudal r-73 dan kelincahan pesawat yang sangat tinggi membuat pesawat ini menjadi salah satu pesawat terbaik untuk pertempuran udara jarak dekat.
Radar su-27 terbukti menjadi masalah besar dalam pengembangan su-27. Permintaan awal dari uni soviet adalah sangat ambisius , mengharapkan kemapuan untuk menyergap multi target dan jarak pantau 200km terhadap pesawat seukuran pengebom (rcs 16 meter persegi untuk sebuah tu-16). Hal ini akan melampaui kemampuan deteksi radar apg-63 dari f-15 (sekitar 180km untuk target ber-rcs 100 meter persegi) dan kemampuan radar su-27 ini kira-kira setara dengan zaslon phased array radar seberat 1 ton yang digunakan di pesawat mig-31.
Spoiler for kanopi:
Spoiler for roda pendaratan:
Spoiler for spesifikasi:
0
82.4K
4.4K
Guest
Tulis komentar menarik atau mention replykgpt untuk ngobrol seru
Urutan
Terbaru
Terlama
Guest
Tulis komentar menarik atau mention replykgpt untuk ngobrol seru
Komunitas Pilihan